| 購入動機・用途・比較車種 | 高校生の時からの一目惚れ |
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| 長所・満足な点 |
軽い、速い、何よりセンターアップマフラー 電子制御のステアリングダンパーが付いているので、フロントがあまり振れない！と思っている… |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
ジェネレーターが弱いので買う前に交換歴の有無を確認した方がいい 外装は出来れば純正あったほうがいい |
| 今後のカスタムプラン |
ゲイルスピードクラッチ，ブレーキマスター ゲイルスピードホイール ブレンボキャリパーorSC59キャリパー 320mm サンスターディスク |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
一目惚れして 素性を調査し コレシカナイナと |
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| 長所・満足な点 |
カワイイ、乗りやすい、操りやすい 黒い、気持ちいい、あったかい サイドバッグ付けれる あまり疲れない、フィット感良し 無駄がない、悪癖がない |
| 短所・不満な点 |
夏は激アツ、凄く熱い かなり暑い、想像を越える程熱かった プラグ交換したくない オイル交換めんどくさい ハーフカウルにしてしまいたい 長距離には少しシート固めかも |
| これから買う人へのアドバイス |
中古しか無いので 選定はプロに任せるのが吉 ABSとかなんもないので 不慣れな人は新型が良 多少古くてもホンダの最高峰は 納得の高性能、色んな意味で |
| 今後のカスタムプラン |
サーキットで試して 必要になればリミッター等の解除 後はセッティングで対応 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 久し振りにレーサーレプリカが乗りたくなった為 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体が軽い・エンジンのレスポンスが良い・車体の切り返しがとても楽・全体的に乗り味がスムーズ・ブレーキが良く効く |
| 短所・不満な点 | 運転姿勢が苦痛・長時間走行すると首と手首が痛くなる・燃費が悪い(ＳＳで燃費を気にしてはいけないが)・Ｕターンが大回りになってしまう |
| これから買う人へのアドバイス | 若い人向けだと再認識しました(笑)40後半で乗ると苦痛でしかないです。なのですぐ乗り換えてしまいました。セカンドバイクで所有するのは良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | かっこいいから買いました。用途はツーリングや街乗り、たまにキャンプツーリングにも使用します。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
人がとても扱い切れるとは思えないほどのパワーを有した大型バイクを所有しているという満足感、そしてかっこいい。 パワーがありすぎるという意見もよく聞きますが、日常で回し過ぎなければ問題ありません。街乗りだとギヤ固定にすることでオートマ感覚に乗れます。 |
| 短所・不満な点 |
熱い！！ 暑いを通り越して危険なくらい熱いです。 夏に街乗りをすると信号待ちで足元に熱風が吹きつけられます。 シートや足回りも硬く、段差などを乗り越える際油断してると 尻を殴られた気分になります。 燃費は12km/Lくらいなので気になる人はマイナス点ですね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ネガティブな点も多いですがそれを考慮してでもこの走行性能は体験して頂きたい。 見た目で気になっている人がいたらぜひ乗るべきです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | お買い得だった |
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| 長所・満足な点 |
安い・早い・楽しい これ一台でなんでもこなせるとは思えないがとても良い。 ようやく国産車も欧州バイクのスタンダードを取り入れてきた感じ。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
サーキットのカブって感じのイメージ。端的にはだれでも早く楽しく走れる。 これが逆に短所なのかもしれない。 |
| 今後のカスタムプラン |
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街乗りからツーリング・サーキット、キャンプや日本一周まで全てをこの一台と共に走り抜けてきました！
約15年経った今もなお、現行車に見劣りしない洗練されたフォルム
特徴的なセンターアップマフラー
一本出しマフラーのスマートなフォルムも良いが唯一無二なフォルムの二本出しマフラーの迫力は格別
走りは正に電光石火のソレ
時速100キロまで腕次第では3秒を切る勢い
それでいてコーナーリングは変幻自在の切り込みが可能
今でこそ当たり前のABSやトラクションコントロールは当然ながら装備されて無い。
しかし、裏を返せば電子制御に邪魔されないダイレクトな走りが楽しめ己の腕を試せる。
走りに目が行きがちだがこの機体の良さはそれだけに留まらない。
まずはそのルックスから本来反比例する積載性能だが、リアシートは意外とフラットなうえ面積が広くタナックスのサイドバックだけでなく大容量のキャンピングシートバックまで装着可能！
また、垂直姿勢による運転も楽に行え長距離運転も苦にならない！
そのことからキャンプは勿論のこと日本一周も行いました。
とは言え、最後はやっぱり金額の問題がある。
現行のリッターSSクラスになると今では200万円越えは当たり前の世の中。
だがSC57は中古相場もそこまで高か無く
100万円予算で有ればそれなりの個体が手に入るのではなかろうか。
10年乗り継いだ私からするとルックス・性能・取回し・コスパ全てにおいて高水準のバイクであると確信出来るHONDAの最高傑作だと心酔しています。
同乗者、下手をすると運転手を振り落とす文字通り殺人的な加速力なので相手の事を考えるのであれは大人しくマスツーまたは車でドライブにした方が良い。（というかその方が絶対100倍は楽しい）
一つ目は熱処理の問題。とにかく暑い。
水温・油温が青天井で上がってゆく様は正にファイアーブレードの名に相応しいレベル
夏場の渋滞待ちはオーバーヒートは必須
冬場でも油温が100℃を超えるほど暑くなる
試行錯誤した上である問題に行き着いた。
それが冷却水バルブの開閉タイミングである。
ご存知の通り水冷エンジンの為クーラントを循環させて温度を下げる設計だが、その開閉タイミングが純正バルブだと80℃からなのだ。（そりゃ暑い訳だ。）
この問題は社外パーツに60℃で開閉するバルブがあるので交換を強く推奨する。
コレだけで春秋冬のスリーシーズンの油温・水温が劇的に変わる。
しかし、これだけだと夏場前後は心許ない。
私は加えて冷却ファンの強制スイッチの追加。
水温の高温化に伴うクーラントが漏れやすい為、強化キャップへ交換。
油温・電圧管理の為、油温・電圧計の追加しました。
これらを怠るとSC57の持病ステーターコイルの燃焼や電気系統への負荷に繋がります。
（かく言う私もコイルを2回ほど焦げ炭にしました。）
なのでこれら4点のパーツの交換及び追加した方が望ましいです。