| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
友達の代わりにマニュアルの原付きを探しにバイク屋を巡っていて一目惚れ。 乗っていたマグナと家で不動車になっていたモンキーとKX65の3台と引き換えで購入(プラマイゼロ) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
レッドゾーンまで一気にフケるこの音…この陶酔感…死ぬほどイイぜ、たまんねぇ！(゜∀。)ﾜﾋｬﾋｬ 50cc 4stで6.3馬力はやべぇ…(前に乗ってたマグナと大違い) |
| 短所・不満な点 |
経年劣化なのかブン回すとタコメーターの針が12000rpm通り越して真下に行く(解決済み) メンテナンス”ノンフリー”なポイント点火(未解決) 加速が楽し過ぎて白バイに捕まった(アヘ顔ダブルピース) |
| これから買う人へのアドバイス |
青春・オン・ザロード(2019年) 40年前の原付なので色々と手が掛かると思いますが、エンジンに関してはエイプ50などのパーツが使えるのでなんとかなると思います(適当) 見た目がおっさんバイク(個人差あり)なのでロケットカウルやセパハンを脳内補完しましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高校生の頃、原付免許を取ってスポーツモデルに盛りたかったが、将来4ストの道に進むだろうと思い、あえてトルクの薄いCB50JX-1のボロボロ中古を購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
非力なエンジンを回して乗る手法が身についた。 意外と伸びる高速性能。 とても良い燃費。 結構タフネス。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
もう、こんな入門バイクは出ないでしょう。 外装をドカ450デスモ前期型をイマージしてシルバーに自家塗装したのはいい思い出です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 相手の不注意で衝突事故を起しフレームが曲がり廃車になりました... |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 購入ではなくボロボロなのを知人からもらいました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 50ベースの車体のわりにポジションが楽なのとエイプパーツが使えて維持しやすい |
| 短所・不満な点 | 機械式のブレーキパッドとRタイヤが割高 |
| これから買う人へのアドバイス |
4MINIとしていじるも純正で固めても乗る時に楽しくなる 現行車にはあり得ない楽しさと出会いがありますよ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | よく回るエンジンでとてもいいバイクでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
壊れてしまったので 復活計画！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
8000回転を回ったあたりから排気音が切れの良い、かと言って 細くはない何とも言い難い良い音+走行フィーリング。 大排気量車ではこれをやったら危険速度、やや安全速度で 楽しめます。 |
| 短所・不満な点 | ノーマルでは走り出しは亀 |
| これから買う人へのアドバイス |
Yahoo!オークションで某バイク屋さんから６万８千円で購入したが受渡はエンジンが掛る程度のチェックでした。家へ４輪で運搬して敷地内を走行させると4000回転あたりでへたってエンジンストップ。まともに乗り出せる状態ではありませんでした。以後、ポイント交換、点火時期調整、キャブレター交換PC18からPC20 メインジェット、パイロットジェット、交換チューニング、普通自動二輪取得により80ccにアップ、フロントスプロケ１７歯リア42歯交換、原付２種登録。最高速は待って90km，でも80km時(10000r.p.m)は即、取り出せ、長い登り坂はノンターボ軽４輪よりは速いというチューニングとなりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
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