購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | 積載量の無さ・・・燃料タンクの小ささ・・・ |
これから買う人へのアドバイス | 用途:通勤 |
今後のカスタムプラン |
最新の125で、HONDA DAXも気になったのですが、最近の私の傾向は中古車でちょっと手が掛かるのが好みで、ヤレ具合も程よく購入に至りました。
軽快でひらひらなので気軽に出かけられる。
こわれても自分で直せる。
燃調と吸気チューンで、DYNOJET後軸10.07psを絞り出す。
ただのピンクナンバーだとなめてはいけない。
LEDの灯火類を使用するにはバッテリー化が必要です。
私の場合、基本というか夜は走らないので、ヘッドライトの光量とかはまったく気にしていません。
2008年以降及びTYPE-Dはバッテリー仕様です。これはFI化によるものです。
例えばApe100のFI車は、馬力も6.3psにダウンします。
良い個体が少なく、特に100は希少になってきているので、見つけたら即決しましょう。
特に、ABSとかデジタルメーターとか、その他諸々過剰装備は必要ない方。
キャブレター車が好みの方は選択肢に入る1台だと思います。
TYPE-D以外はブレーキがドラムですが、制動力は十分にあります。(ディスクブレーキと見た目が気にならない方)
できれば2007年までの車両はキャブレター車なのでおススメです。