| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2021/10/11納車 「軽い林道にも入れて遠出もできるバイクに乗りたい」と思い免許取得とバイク購入を決め、400Xとヴェルシス250、G310GSで比較 ヴェルシスは車体価格・装備品・維持費と全体的なコスパはいいものの、250ccクラスにしては大きく重い GSはオフ性能と特性の尖り具合、希少さがいいものの、ロングツーリングに向かなそうなのとブランド的に維持費が… 初心者なので車検があるクラスの方が整備不良対策でいいかな… ということと、2020白赤のカラーリングに惹かれたこともあり400Xを契約 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
下道なら5速4000回転以下で加速も減速も余裕持ったまま60km/h巡航 高速だと燃費ガタ落ちだけど余裕で100km/h巡航可 どの速度帯でも安定感あるしエンジンもトルクが太いので運転が楽で自然と距離が伸びる 航続距離がだいたい400～450kmくらいなので、1日に走れる距離のいい目安になる どんな「路面」でも安定して走れるので気が楽 ヘッドライトが明るく夜間も平地なら乗りやすいし、純正オプションのフォグライトも点灯すれば車並の明るさに |
| 短所・不満な点 |
ヘッドライトの光軸が純正でもかなり高く、対向車にパッシングされがちなのと、めちゃくちゃ明るすぎて対向車いる環境じゃ着けにくいフォグライトのスイッチがメーター下にあって頻繁にオンオフできないのが… 純正ではリアインナーフェンダーが存在しないし社外品も微妙っぽいのですが、路面濡れてたりダート走ったりするとリアサスのあたりはすごいことになります スクリーンの高さは2段階あるけど、変えるにはボルト4本抜いてスクリーンを外した後さらにステーのボルト4本を抜かないといけないのでかなり面倒 虫がカウルの中入ってダクトに引っかかってることがあって掃除が大変です |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
遠くに行って帰路は日没後になることが多いので、日没後の峠道を走るのにコーナリングランプが欲しい フォグだとコーナリング中は直前しか照らしてくれないのでハイビーム連動で斜め上に向けたランプ増設したいけど、車検に通るのかとどうやればいいいのかで手が出ない |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 中古屋で出会いひとめぼれで購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ライディングポジションが非常に楽でロングドライビングがすごく楽。 ウィンドスクリーンが大きいので高速走行時の風の抵抗がほぼヘルメット上部へ流されるので安定して走行できる。 CBR400Rと同じエンジン、プラットホームなのでレスポンスが非常に良い。 シートフカフカ |
| 短所・不満な点 |
マイナーなので適応するカスタムパーツが少ない。 大きいので小回りがちょっと難しい。 シート高が高いので乗車が大変＆乗れない人もいるかも。 タンクの下にある部品の整備が超しづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
普通免許で乗れる国内唯一のクロスオーバーモデル CBR400R、CB400Fと共通プラットホームなので多くの部品で互換性あり。 自分のサイレンサーはCBR400Rのものをつけています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 林道を走るためオフロード車を乗り継いできましたが、加齢も有り長距離で観光を含めたツーリングがしたくなり、前期型の400Xに一目惚れ、後期型が発売されるのを知り購入に踏み切りました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 疲れないポジション・エンジン特性、もどきですがアドベンチャースタイル、燃費も平均30km/L以上、と期待通りのバイク 良い相棒です。意外と低速時の音がよく、音疲れするのでマフラーはノーマルのままです。メーターの燃費はほぼ信じられる値が出ています。 |
| 短所・不満な点 | 外装のはめ込み部が多く脱着が面倒、チェーン調整がしにくい。リアサスの圧側調整がレンチの可動範囲が狭く調整しにくい。ヘッドライトが明るいですが、Hi-Lowの差異が少なく配光が狭い。ヘルメットホルダーはすぐに社外品で代替した方が良いです。ハンドル切れ角がもう少し有っても良かったと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングバイクとして見れば、中型限定ライダーには良い選択肢になるかと思います。ポジション的にもシートの質･形状からも疲れずに長距離が走れ、エンジン特性もありゆったりツーリングにピッタリです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とりあえずそのスタイルに惚れました。長年連れ添ったゼルビスと別れを決意させるくらいの何かを感じ取ったのでしょうか（笑） 第３次オプションパーツも到着し無事取り付け完了。リアハガー、キャリアなどなどやっとこさ遠距離ツーリングに出られる状態になりました＾-＾ これ以上のパーツ追加は・・・ここらで止めておかないと嫁に怒られそう。。（汗） 通常の慣らし運転が終わりそして！！ 8/18高速道路にて全ギア高回転慣らし運転終了です。 9500近くまで回してみました。 スムーズに回り、今のところ全く問題なく走れています。必要十分で余裕あります。 燃費は満タン法でリッター３０て所です。 |
| 短所・不満な点 |
先代のゼルビスが特別だったのでしょう（笑） 小物を入れるスペースがほとんど無く、キャリア・ケース・バッグ必須です。純正パニアセットは目玉が飛び出るほど高かったのでパスしました・・・。 あとエアクリ交換等のメンテナンス性もこのバイクでは未経験ですが、カウル・タンクの取り外しなど面倒な気配がしますね。 走行はワインディング時のカーブがちょっと。 このバイクのようにアップワイドなハンドルのバイクに乗るのが初めてなので慣れてないからでしょうね。ライダーの腕次第でしょうかこれからです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイク暦１０年目にしてついに新車のバイクを購入！ ホンダがＮＣシリーズに続く心血を注ぐ第２弾！ 「New FUNdamental Concept」 栄えて３代目に選ばれた私の新相棒は ＨＯＮＤＡ新４００シリーズの【Ｘ】 自称旅ライダーの私を満足させてくれるのだろうか？？ 2014/3/16 残念ながら私を満足させることなく、売却の運びとなりました（笑） さようなら４００X |
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