| 購入動機・用途・比較車種 |
これを超えるルックスのバイクはほぼないかと。 DUCATI史上でも一番好きです。 美しいものはいつまでも美しい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
トレリスフレームに片持ちスイングアーム、アップマフラー2本出し。最高のルックスです。 右斜め後ろのアングルが1番カッコいいかな。 Lツインの鼓動とサウンドは他のバイクでは味わえません。特に6000rpmからレブリミットまでの伸び、サウンドはドゥカティだけ。 これが全てをカバーしますw 街乗り転がしてるだけじゃ良さは一生分からない。 |
| 短所・不満な点 |
低速が苦手で熱い。街乗りなんてするもんじゃない。 ファイナル変更しないと50km/h以下で走る時は、常に一速で半クラ必至ですw アップマフラーは右モモあたりで集合するので、きちんとした格好が要りますよ。火傷します。 コーナーでは安定せず、きちんと体勢作って曲がらないとドアンダー。 ※DUCATIが速いのは幻想※ ライダーがブランドに恥じないよう頑張ってるだけ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
まだいける！ではなくきちんと消耗に応じて交換すること。日本車では生涯換えない部品も消耗品として認識することが長く乗る秘訣。→これを理解していないオーナーが山ほど居る。 レギュレータ交換は基本中の基本です。 車検毎くらいのペースで交換します。 合わせてバッテリーも。 年数回の走行会やツーリングで5年/3万kmほど乗ってますが、故障は一切ないですね。 きちんと12ヶ月点検等受けて、DUCATIプロショップに診てもらうのが大事。 ただ、維持費は特別多くなくバッテリー、レギュレータと良いオイルを換えてるくらい。 案外整備性は悪くない。良くもないけど。 |
| 今後のカスタムプラン |
Bremboディスクにメタリカパッド入れちゃったので、今後は考え中です。 カスタムは一段落したのでメンテナンスかなー。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 憧れていたバイク。最初SSは乗れないかもと思っていて、でも一度はSSを乗ってみたくてCBR600RRを購入した。乗れるものだと思い憧れていた848を探すことに。13年モデルが最終で中古車を探していましたがどうせならEVO CSEを探すことに。お店で何を「お探しですか」の質問に「13年式のEVO CSEなのですが」・・・大手チェーン店在庫確認してくれたところ「ありましたよ、それも未登録の新車」（年式落ち正式には中古車扱いみたいですが）今しかない即決に近かった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
憧れていたバイク。（カラーリング＆デザイン） 走り。ツーリングには300ｋｍくらいまでなら問題なし。 |
| 短所・不満な点 | 低速でのエンジン（回すと最高なのですが）町中のトロトロ渋滞は。シリンダーの熱は夏場に乗る気がしない。暑さ対策は必須。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ちょっとのっただけですが、 やっぱりコーナリングがいい、 デザインは乗ってる車ジャガーnew xj にあわせて買ったので、並べるとかっこいい。 車とバイクはセットでが心情なので、 ちょうど良いところついてるなーなんて、思って 喜んでいます。 まあ、単純に走ってるーって感がじもあっていいですね。 楽しいですね、スーパバイク |
| 短所・不満な点 |
まあ、とにかくパーツを探せども、探せども、 848はあってもevo適用のパーツがない。 いちいち、確認の日々 これ「８４８適合ってかいてありますが，evoにもつきますか？」 的な、詳しい方なら分かるかと思うのですが、 どうも思いつきでかったので、８４８からのフォルムの変化がわからず、ディーラーはなぜか教えてくれず、最近のディーラーは ハーレーにしろドゥカティにしろ、なんか規制にうるさい。 だから情報、交換してください。お願いします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ナイトロッドスペシャルからの買い替え、 最後までナイトロッドを残そうとしたけど、 やっぱりそんな都合良くはいかない、 ８４８evo納車まえの３日以内に２０万円入った財布を落とし、 ２５万を赤の他人に振り込むという失態をおかし、戒めのため ナイトロッドを売る事に、そんなこんなで８４８evo納車は 複雑でした。でも来た限りは、かっこ良くしてやりたいし、 やっぱり倒せる単車は面白いなーっと思っています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
イタリアンデザインは、所有する喜びを満たしてくれます。 国産で右に出るものは、おそらくこの先もないでしょう。 |
| 短所・不満な点 |
熱い！ 熱すぎる！！ 内腿が燃えそうです。 あと、ゆっくり走れません。 女性がたくさんいるツーリングにも参加したいのに、無理。 なので、いつも走るメンバーが偏ってしまいます・・・(*_*) |
| これから買う人へのアドバイス |
知人から譲り受けました。 ずっと欲しいと思って憧れていた1098・848。 まさか手に入れることができるとは夢にも思いませんでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ルックス最高！ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤とツーリング サーキット行きたい |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パールホワイトがGoo! |
| 短所・不満な点 | 熱い！ |
| これから買う人へのアドバイス | 久しぶりのドゥカティ復活 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | カウルのボルト多すぎ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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2気筒の1発ずつが、バイクをドンドンドンドンッと進めてくれる。マルチシリンダーに比べるとトルクが太いので、気を抜いてる時不意にアクセルをひねると、シートストッパーまで決が持って行かれる。
昔のDukatiほどではないと思いたいが、ねじは緩むと思う。
比較的前傾姿勢がきついので、腕に力を入れないライディングをしようと務めると、リターンライダーは背筋が痛くなる。