| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 低重心なのでS字の切り替えしとか軽くて素直にリーンウィズで曲がれます、今まで乗った中古バイクぜんぜん曲がらないのとか逆に急に切れ込むのでハンドル内側を押さえてリーンアウトで曲がったりでしたので、電子制御の足回り、グリップヒーターやオートクルーズなど、ツーリングマシンとして装備が充実してます、後ろの車が車間距離とってくれるとこｗ |
| 短所・不満な点 | 欠点というかこれが水平対向２気筒の個性ですけど国産の並列４気筒のほうがエンジンは乗りやすい、５０００回転ぐらいから細かい振動が出て６０００ぐらいだとステップやハンドルまで出て、尻がかゆくなってきます、アクセルが軽いので握り直しで少しでも回してしまったとき、シャフトドライブのせいもあり急加速のショックがでかい、低回転のトルク以外に無いです、学習機能があるので走るほど良くなっていくらしいです、純正ナビのステーのマウント（電源コードも配線済み）アシスタントプロとか標準にしなくとも、クラッチ軽いですし |
| これから買う人へのアドバイス | バイクに乗るきっかけとなったペリカンロードを読んでからいつかはＢＭＷと思い、６月下旬に注文して１２月にやっときました |
| 今後のカスタムプラン | USBソケット、エクステンダーフェンダー、リムホイールストライプ |
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パワーも高速を楽にクルージングできカウルも小さいが効果大！
足つきも問題無く乗車姿勢も見た目より楽ちんです。
低速でシフトダウン中アクセルをラフに扱うとエンジンがストールする時がある。
エンジンの左右の張り出しもBMWらしく サスやエンジンの電子コントロール、クルコン グリップヒーターの装備など満足できるバイクだと思います。