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ノーマルでもイケテル高回転型のVツインだが、
フルパワー化するとさらによく回るように・・・
アップライトなのに熱い走りにも答えます！
フロントがロックしても余裕がある（くらいの）振り回しやすさ。
国産車と比べると粗い設計が幸いして（？）、
プラグ交換なども慣れるとやりやすいです。
ROMとマップ替えたのが影響してるとは思うけど･･･。
慣れたけど未だに使いにくいウインカー（ホーンと上下が逆）。
ツーリングペースではハードなサスとノーマルのくせに
かなりのバックステップで下半身が疲れるような･･･
電装関係が弱い、メーターが雨水で曇ってきたような･･･。
でも通年の持病ってほどではない
やっぱ良くも悪くも日本車と違うなぁ・・・
などと整備してるといつも思います。
つかTUONO用パーツって少ない･･･