| 購入動機・用途・比較車種 | 親族とのバイク交換で入手。休日のツーリング等に使用。 |
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| 長所・満足な点 | 良くも悪くも、低速でのギクシャク感が少なく乗りやすい。倒しこみも軽く、気負わずに乗ることができる。ポジションも低く幅広いハンドルにバックステップなので、ストファイのようなポジション。 |
| 短所・不満な点 | エンジンの発熱量が多く、排気系もくるぶしの横を通っているので夏場はとにかく熱い。信号待ちなどで直ぐにファンが回りだすが、その風が体にあたる。VTR1000Fは同じツインだが、カウルがありラジファンも横に風を送るので、あまり熱を感じないため、余計に熱く感じる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 外車のためカスタム部品があまり無いこないが、そのままでも十分にかっこいいいので、ノーマルのデザインが気にいったのなら、おすすめできる。外車だからと特別にメンテに気を配らなくても、普通に使える車両。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型に戻りたかったときに、買い替えの話が巡ってきた。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
低回転パワフルでハンドル高いのでスポーツも向いてる万能車が欲しかった。 なんか未来的デザイン。 元から軽そうなホイール |
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| 長所・満足な点 |
サスが硬めでテンション上がる。 パワフルな鼓動。 巡航時にはさわやかな排気音で景色に溶け込むよう。 栃木で信号殆どない道走ったらこのパワフルさながらリッター26キロも行った。 |
| 短所・不満な点 |
シートが高く、Ｕターンで唐突なパワーを恐れて控えすぎて失速すると意外と重心高いのか足で立たせるのは必死だ。ハンドル切れ角も小さい。 エンブレ時にしょっちゅう生ガス排気がパンパン小爆する。これなかったらもっと燃費良くなりそうなのに。 |
| これから買う人へのアドバイス |
トラスフレーム、鋳造スイングアーム、冷たくないソフトな樹脂ガスタンクカバー。 見るだけでもうきうき、スーパースポーツより安い、気張らず乗れる、しかも速い。買うしかない！（笑） 俊敏には傾けずらいがしっかりした車体だからギアちゃんと落としてアクセルワークでうまく寝かせられればよく曲がるが倒す手間ぶん速めに動作するといい。 旋回中も寝かせ続けるのを意識すればこいつのパワーをいかせられる。 ブレーキもラジアルマウントとレーシング気分。 道に出る時のひよんな半クラ加速で開けていきながらでタッチが遅れてしまうと予想外に強力発進で落ちるかと冷や汗したことあるから、発進時はアクセル角の限度は決めときましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 試乗会で、予約していた車種と違っていたのをそのまま乗ったところ一目惚れ |
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| 長所・満足な点 |
ルックス。バイクを知らない近所の人からも褒められた艶のあるデザイン。 鼓動感も有りつつ、回すととんでもなく楽しいエンジン。 機能的にまとめられたメーターやハンドル周り。 ほぼ全く見かけないレア車。 |
| 短所・不満な点 |
V型エンジンに加えセンターマフラーのおかげで冬でもおしりがホカホカ。夏は考えたくない。 かなり高い重心で取り回しがいつもヒヤヒヤ（購入1年後、ついにやった） Vツインならもう少し伸びて欲しい燃費、ただしまだ距離伸びてないのでこれから上る可能性も。 左ハンドルにあるモードスイッチは便利なんだけどウィンカーとよく間違えるw あとハザードが欲しかった… |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤がバイク不許可のところになったため、ほぼツーリングメイン。 そのデザインに恥じない走りを見せてくれます。 排気量相応のデカさと重さ＋高重心ですが、普段使いは慣れの問題かと。 センターアップマフラーなので、夏は地獄を見ます。 デザインに一目惚れしたなら迷わずいきましょう。中身もデザインに負けない楽しさです。（ただApriliaはもう日本に入れていない模様、あと900が出るというウワサ） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | しっかりした車体リラックスポジション |
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| 長所・満足な点 |
巡航に入るとのどかさに浸れるさわやかサウンド 振動も気持ちいい ダッシュ時には意外と汚いぶっ放しパルス音をはきだしオラのかわりにはっちゃけてくれちゃうがその時はライダーは最も集中しないとやばい。 ツンデレどころでないなんだか。~アルカエステス、ん~やはりな。 |
| 短所・不満な点 | エンブレ時に排気中生ガスがパンパンと小爆する。 |
| これから買う人へのアドバイス |
気持ちよくリラックスしすぎてよそ見してしまうと事故っちゃうぞ。 発進時のアクセル操作はスマートに。 |
| 今後のカスタムプラン |
アローの白いきれいなアルミサイレンサー付いてるが黒いＭＩＶＶマフラーのデビルバージョンも待機中。 もう気分はスターブレード（今はなきＧＳＸＲ750’98）で駆けつけたオクトパスの内と外のギャップ体験。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
スタイルが好み。 高回転まで回るＶツインエンジン。 アクセルのモードが3種類あり、たまに切り替えて遊ぶことができる。 |
| 短所・不満な点 |
ロングツーリング時はもう少し航続距離があればいいかな。 マイナーなバイクなのでネット検索しても欲しい情報は、ほぼ見つかりません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
自身初の大型マシン ほぼツーリングで使用。 休日出勤時はたまに通勤に。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
見た目！！最高！！イタリア車特有のコンセプトモデル的なデザインは最高。 純正でもいい音がする。 見た目の割りに足つきは良い。 |
| 短所・不満な点 |
積載性は皆無、工具かHIDかETCか選択を迫られます。ケースなどを付けるとデザイン的に似合わないし・・・ 身長が180近いとハンドル低くて結構つらいポジション。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤からワインディングまでこなしてくれる頼もしい相棒です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
他にないルックスと400CC並みの軽さにＡＢＳまで付いている！ 意外と目立たない。コケずに長く乗れそう。 スポーツモードはチョット凄い⇒ほとんど使っていない。 |
| 短所・不満な点 |
足つきが…（最近は慣れてきた） Ｖ2気筒なので低速、低回転では振動が… ⇒燃費を無視した走り方になってしまう。 |
| これから買う人へのアドバイス | 大型免許を取って最初のバイク、国内中古車を物色中に目に留まり一目ぼれ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
Vツインの音と鼓動。 イタリアデザインのルックス。 |
| 短所・不満な点 |
足付きが悪い→ローダウンサス、シート クラッチが重い→対策なし(T_T) |
| これから買う人へのアドバイス |
【現所有車】2010年10月~ Fluo Redがとっても素敵。 ツーリングメイン。 |
| 今後のカスタムプラン |
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