購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
RSと来たら次はRXですよね。 現行のRX125ではありません。 |
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長所・満足な点 |
アプリリアらしい、2st125であること。 RotaxエンジンはRSと共通パーツが多くメンテナンス性が良い。 最低地上高360ミリメートルもあるので腹を擦ることは滅多にない。 オフ車では珍しいセンタースタンド標準装備でチェーンメンテやタイヤ交換が非常に楽。 |
短所・不満な点 |
年式も古く、国内でパーツを入手することは非常に困難で本国でも廃番の物も多い。 シート高960ミリメートルは足つきが全く届かない。 燃費が悪くリッター7~14程度。 リア19インチは、公道用タイヤの選択肢が少ない。(標準指定のMT21の19インチは廃盤) ノーマルでセンタースタンドのみで、平地以外では立てることができず、またスタンドをかけるための踏むバーすらないので慣れないと立てることさえ困難。 またギャップでスタンドが暴れるのでスナップで止める必要がある。 控えめに言って最大の欠点がセンタースタンド。 |
これから買う人へのアドバイス |
ディーラーでも見てくれないと思うので覚悟が必要です。 国内ではパーツ入手はほぼ不可能です。 流用もしくは海外からの個人輸入で調達しましょう。 希少な車両ですので廃車になどしないでください。 というか売ってたら私が買いたい。 |
今後のカスタムプラン |
4ストトレールを借りてトコトコ走るのが目的だった。
以前からカッコいいと思っていたので125cc初体験してみた。
フルサイズオフロード車が税込44万円は安い。
ルックスの良さは文句ない。
国道バイパスで車の流れに乗って快適に走行できる。
信号待ちの度に農家の発電機に跨っている気持ちになる。
各部の造りがチープであることは否めない。乾燥重量134kgは今一つ。
林道では非力でサスペンションが動いている感じが少ない。
バイク通勤や街乗りに良いのでは。
オフロードを始めたいのであればセローの方が良いでしょう。