購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
かっちょいい 乗るの面白い |
短所・不満な点 |
ABSでいじれる場所が少ない? 仕方ないけど積載量が・・・ |
これから買う人へのアドバイス | オンツーリング用 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | 足廻りのアップデート |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | Highギアでもモリモリと加速していく。(スピード出さずにノンビリツーリングが良い) |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 長距離ツーリングのために購入。(林道は無理かな) |
今後のカスタムプラン |
MRAロングスクリーン購入予定(納期3ヶ月・・) エンジンガード(TN363)取り付け(どこにも売ってない。) |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
取り回しが楽でメットインなど収納スペースが大変便利です。 燃費も良い時は40km/ℓを超えます。 |
短所・不満な点 |
シートが前が狭くなっているので、お尻が前にずれ痛くなる。 シートの角度調整をして解決しました。 |
これから買う人へのアドバイス | 今まで乗っていたリッターバイク重さに体力の限界を感じ乗り換えました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 脚廻り♪ |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | 通勤快速で作ったのですが、会社から喧しいから乗って来るなと… |
今後のカスタムプラン | 通勤に使わないと逝けないのでノーマル化しますw |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | とにかくCASTECフレームセクシー!セパハンだけど疲れないポジションも素敵! |
短所・不満な点 | タンデムすると馬力的に厳しいかな・・・ |
これから買う人へのアドバイス | 普通自動二輪免許とってから初バイク。通学に使ったり、買い物に使ったり、ツーリング行ったり。一番遠出したのは四国西日本一周ツーリング。 |
今後のカスタムプラン | 今のとこなし |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
軽くて楽チン☆ 機械式タコメーター付☆ |
短所・不満な点 | スピードがね… |
これから買う人へのアドバイス | 通勤用に購入☆ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 燃費がいい |
短所・不満な点 | ちとしょぼいが、原ニなのでこんなもんか? |
これから買う人へのアドバイス | 主に通勤 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | セカンドバイクで購入、気がつくとメインになります。 |
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長所・満足な点 |
走行性能、乗りやすさ、旋回性能◎、昔のミニトレのような身軽なバイクで楽しめます。 エンジンも丈夫で意外に回して燃費も良い、タイヤ合わせて、更に二次減速比を調整すると山中トライアルから峠や林道快速仕様迄カバーが可能です。 旋回機能も自由度抜群でフレーム・車体バランスもなかなか、ヤマハの隠れたスーパーコーナリングマシンです。 |
短所・不満な点 |
パワーが・・・、実用性で言うと積載能力がないのでボックス装着の必要が有ります。 純正ミラーはダート林道では邪魔になります、まずは此処からカスタムでしょうか? |
これから買う人へのアドバイス |
峠・ツーリング・林道で使用中。 舗装林道は最強かもしれません、ダート林道も純正タイヤならそこそこ行けます。 とことこ走ったり、軽快に峠道を走ったり、山の中まで入り込んでみたりと楽しく過ごすせました。 街乗りも抜群の使い勝手で気軽に楽しめるファンバイクです。 |
今後のカスタムプラン | 軽量化 |
購入動機・用途・比較車種 | 主にツーリング用、身体が忘れない程度のサーキット走行 |
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長所・満足な点 |
旋回の良さ、応答性とトラクションの良い車体とエンジン特性、当時のマシンにはない独特な鼓動感。 有る意味バイクが勝手に!はほぼないので乗り手が積極的に操縦するマシン特性です。 リアブレーキのコントロール性が良く、ツボにはまった時の抜群な旋回性と相まってなかなかのコーナリングマシンです。 |
短所・不満な点 |
低回転のトルクが薄い為、乗り易いと言われますがそんな事は無いと思います。 リア周りのデザインがイマイチ、シート表皮は滑りやすく不安定、フロントウインカーは立ち転け一発でカウル破損の場合が有る。 フロントブレーキはカックンブレーキで慣れやコツが必要です。 また、利点でも有る回頭性の良さですが、高速域から減速しながらの場合に多少切れ込む場合が有ります。 走り方やセットでの改善方法も有りますが、どうもフロントタイヤの60扁平率が影響しているかと思います、昔の16インチ迄は行きませんが、ちょっと似た感覚です。 70扁平にしたところ、しっかり感増とコントロール性が広がり、おまけに接地感も増えました、このへんは個人的な好みも有るのでご参考までに。 ちなみにフロントは70扁平タイヤの方が選択肢も多く、外径差に依るメーター誤差もほとんど無いため、特に支障もありませんでした。 尚、遅いと言われますがサーキットストレート以外では高速やワィンディングでも十分以上の出力だと思います、短所は全てアフターパーツで改善できます。 |
これから買う人へのアドバイス |
エンジンは丈夫ですがツインと言っても高回転系のエンジンの為、低回転トルクは薄く3000回転辺りにドンツキが有ります。 改善策は二次減速系統でのギア比アップです、最高速は落ちますが峠や街中で圧倒的に乗りやすくなります。 また、サスペンションが柔らかくて駄目と言われますがメンテナンスやオイル粘度に依る調整、乗り方で何とかなります。(レース使用除く仕様) 前後共に動かす方向で、ライダーが積極的に荷重移動を利用すると面白いように曲がるマシンです。 少し旧式ドカのような取っ付きにくい難しさは有りますが、ツボが分かると本当にハマります。 恐らく当分?ずうっと乗るかもしれません。 そんなヤマハらしくない?、だけどレースのヤマハらしい手間暇かけられた名機です。 非常に残念ですがいきなり工事車両の餌食となり、手放さざるをえませんでしたが人生最高の相棒でした。 ヤマハさんがまた、こいつのような濃いキャラのマシンを開発してくれたら是非とも乗ってみたいと思います。 |
今後のカスタムプラン | ホイールの軽量化 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | ハーレー唯一の水冷 |
短所・不満な点 | ガソリンタンクの容量 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
オフ面白い
買出し車両