| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤や下駄として |
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| 長所・満足な点 | 見た目もよく、2ストロークなので50ccの割に元気な走り。取り回しも自転車とさほど変わりなし。カスタムパーツもまだまだ豊富です。 |
| 短所・不満な点 | 流石に古いのと50ccなので60キロ（黄ナンバー登録）まで時間がかかる、登り坂が苦手などパワー不足が顕著です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車種的に若い子が乗りまわした車両も多いと思うし、古いので自分でいじれないと維持が難しいかもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 愚息の学校からリハビリへ通う足として |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 30年ぶりでGSXR1100からのリターン。いつかはドカに乗りたいと思っていましたが体力的・経済的に今しかない！と購入に踏み切りました。比較検討したのはストリートトリプル765R、MT-09、XSR900、Monster+です。ヤマハ3気筒の面白さも捨てがたかったのですが国産はまた後でも乗れると考えました。 |
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| 長所・満足な点 |
スパルタンで美しい姿、オーリンズ前後サスにブレーキはブレンボという高級部品で固められ所有する喜びを感じる。日常からの脱出に最適。 とはいえきつすぎないポジションや中速域トルクが太いエンジン、癖の少ないハンドリングなど乗ってみればフレンドリーなところがまたいいです。 |
| 短所・不満な点 | 車重が200kg切っていて欲しかったかな。あと太腿が夏場は耐えきれないほど熱くなるけどまぁなんとかなる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 高い趣味性を持つ車で実用性を追うのであれば筋違い。アクの強さをそして時にはトラブルをもバイクライフの一部として楽しめる方にお勧めしたい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 車を売却し、125ccのバイクから250ccへ排気量アップしました。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | RS660、CBR650R、YZF-R6 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 隼が熱に弱い！重い！暑い！ |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
基本ワインディングや街乗りメインだが、そんな中でもクロスプレーンエンジンの特徴である、中回転域のトラクション性能の良さがよくわかる。 低・高回転域は通常の直4エンジンの方がスムーズにパワーが出ているが、それでもエンジンサウンドなども含め、クロスプレーンエンジンを所持する満足度は高いと感じる。 初代クロスプレーンエンジンということで、現行のR1と比べると、かなり乗り味の違いは感じられるが、ABS・TCS等の装備が一切ないので、本当の意味でバイクを操る楽しみがある。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
R1シリーズの中で排熱がとにかく凄く、夏場はあっという間に水温100℃以上になる。巡航走行をしない限り、水温が100℃を下回ることはまずありません。 その為、停車時ラジエーターファンが回る頻度も多く、元々小さいサイズのバッテリー負荷がとても高い。 排熱の弊害として、エンジンのゴム・プラスチック部品の劣化が通常のバイクと比べると早く、特にエンジン下部のオイルセンサーが変形し、オイル漏れに繋がりやすい。また、セルモーターのOリングがすぐダメになり、セルモーター内にエンジンオイルが侵入し、徐々にセルモーターの調子が悪くなり、その状態を放置するとセルモーターが回らなくなる持病がある。 エンジンオイルの劣化が早い。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | クルーザーが欲しいと思っていましたが、高速道路もワインディングも楽しめるバイクを探してました。 |
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| 長所・満足な点 |
エンジンが上質で不快な振動を感じません。 低中速トルクも豊かでドンツキも穏やかでコントロールしやすいです。 5000rpmぐらいから更にパワーが増し、レッド手前までストレスなく出力します。 エンジンが高回転型なのでこの領域を使いこなせば上級者の方も満足できるでしょう。 ハンドリングはニュートラルで車体が比較的軽量なので コーナーのアプローチはイメージ通りにトレースでき、不安は感じません。 車体剛性が高く、直進安定性はクルーザーらしく素晴らしい。 サスペンションは前後ともよくギャップを吸収し、接地感に不安がないです。 |
| 短所・不満な点 |
フロントブレーキが奥で制動力が増すタイプでコントーラブルで よく効くのですが比較的にリアが甘く感じます。 排熱ですが走行中は問題ないのですが、停車時に右足ふくろはぎに マフラーが干渉しやすくかなり熱いです。尚、足が長い方は避けれます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
空冷ハーレーとは別物ですので、サウンドとかエンジン美観を重視される方は おすすめできません。 しかし、バイク性能、表情豊かさ、乗りやすさとかは国産と比べても 遜色ないもしくはそれ以上ですので自信を持ってお勧め致します。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
R1が昔からの憧れでした。 ただ狙っていたのがデメキンタイプの青いR1だったがお世話になってるショップのお客のR1を手放したのを譲っていただきました。 |
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| 長所・満足な点 |
フラット4発の音がいい ブレーキに6ポッド入ってるのでよく止まる 加速減速ハンドリング全て良い 見た目はレース車両のようでかっこいいいです。 |
| 短所・不満な点 | 燃費悪い、姿勢が前傾姿勢なので辛い、荷物が載らない、排熱がすごすぎて暑く夏場など乗ることができません？ |
| これから買う人へのアドバイス | 排熱がすごすぎるのと前傾姿勢なので首をはじめとした身体中がいたくなります。燃費も悪く給油ランプがいきなり点滅しますので、買うなら気合い入れて乗ってください。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンスライダーとバックステップ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤、近場の移動用に買いました。 比較車種はHONDA グロム |
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| 長所・満足な点 | 人と被るのは嫌だ、グロムがそこまで好きでない人などぜひオススメのバイクです。初めてのバイクにもちょうどいいと思います。走りは小回り効くしギアも5速あるのでとても楽しいです。 |
| 短所・不満な点 |
シートが硬いのでSSなどのバイクに乗られてる方は問題ないですがそれ以外の車種に乗られてる方からすると長時間の運転は疲れると思います。 積載性は皆無です。 |
| これから買う人へのアドバイス | ダウンパイプ装着しても約40km/L走るので燃費いいと思います。乗り換えまで故障はしませんでしたのでぜひオススメのバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
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以前、2009年式の国内仕様を所有していたので、今回は後期型の逆車を選びました。