| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ファーストニンジャ1000発売じから欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | エンジン、車体、カウル、足回り、サイズ、スポーツツアラーや普段の足として使いやすい。電子制御でこけにくい。アクセサリー電源が用意されている。 |
| 短所・不満な点 |
整備制プラグ交換さえ、めんどくさい。国内リミッター。ツアラーとしてギア比が低め、 クラッチの完全切れる位置が手前すぎ、ギアアップがくそ渋だった、 |
| これから買う人へのアドバイス | ギアの渋さはクラッチをよく握ることで少し良くなり、リミッターまで回したら別物になって驚いた、今7000キロさほどきにならない、これは自分のバイクだけかもしれないが。ICU書き換え車検仕様リッター20，1 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セローを悪く言う人はいないので、いつか乗ってみたいと思っていた。 2017年秋、セロー生産終了のニュースを聞き寂しくなって・・・つい |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
車体に不満は無し、有っても許せるのがセローのスゴい所。 デカくて頑丈なアドベンチャーリアキャリア、荷物が少ないと逆に使いにくい、荷掛けポイントがもっと沢山有れば使いやすいかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | もう少しオンロード寄りのタイヤに履き替えてみたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 車体の軽さとコンパクトさに惚れ、中古で購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
モンスターの独特なスタイル。車重180kgにシート高78cmとコンパクトな車体で取回しがいい、 湿式クラッチで扱いやすく煩くない。 だけど開ければ大排気量車の鋭い加速 購入前に心配していた故障も特に無し、エンジンブロックの継ぎ目からオイルが滲んでくるぐらい(笑) |
| 短所・不満な点 |
絶望的な積載性の無さ、 あと、正面から見たスクリーン（メーターバイザー？）のデザインが個人的にイマイチ。 インジェクション車のくせにナゼかチョーク装備、そして気温が低いと始動性悪く（チョーク必須）、だいたい気温10度を下回ると絶望的、インジェクション車なのに・・・なので冬は冬眠させてます。 この症状は単なるラテン気質なのか？は不明 |
| これから買う人へのアドバイス | 低速トルクは無いことはないですが、3000回転以下はギクシャクするので、中型車並のシフトチェンジが必要です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | クラッシックバイクが欲しかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
S1000RRの故障からの代替 一目惚れ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最初からマグホイール カーボン外装 カーボン、チタン、マグネシウムなどの素材がふんだんに使われている アクラポビッチのチタンマフラー |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 今までTDM850をロングツーリング用として使用していたが20年近く経ったのでそろそろ代替えしても良いかなと |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
TDM850と比較して 軽い インジェクションなので取り扱いが楽 センタースタンドが有る 燃費が良くなった 純正でパニアケースが用意されている 純正でグリップヒータが用意されている |
| 短所・不満な点 |
燃料計の目盛りが大雑把、セグメントを増やして欲しい 燃料タンク容量があと2リットル欲しい リヤフェンダーが短い、泥はねが多い |
| これから買う人へのアドバイス | ロングツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 滅多に同じバイクに会わない。トランスフォーマーのバンブルビーみたいな顔つきでボディーはマッチョ。クロスプレーンサウンド。 |
| 短所・不満な点 | エンジンが熱過ぎで真冬でも信号待ちで直ぐ水温103℃以上になり何回もファンが作動する。夏は地獄で下手したら火傷します。そして最悪な燃費。良くてハイオクでリッター14km、普段11~12前後。純正の燃費計は嘘の良い燃費ばかり表示し誤差が激しい。クロスプレーン特有の低速でのトルクの無さ(粘りの無さ)によるノッキング感が酷い。R1と同じフレームなのでネイキッズスタイルなのにキレ角が少ない。この金額なのに、他車の共通部品使いまくり。マスターシリンダーも普通の横押し。IMUも付いていない。その為折角の電制サスも旧世代の制御。旧世代の電子制御満載。クイックシフターもアップしかなくおまけにセッティングが悪くショックが酷い。(他社のと比較しても悪い)他社と比べてシフトフィーリング自体が悪い。所々品質が悪い。クロスプレーンはR1だけで良いです。街乗りツーリングではデメリットが多すぎるので他社が出さない訳です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 長距離ツーリングで走られる方にはオススメしません。購入を考えておられるなら必ずレンタルや試乗をしてください。色々とデメリットが多すぎるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
車重も軽く取り回しも良い。
シート下のboxに何でも入れておける。
5.5JのZRX1200純正リヤホイールをバブ加工とスペーサー製作で装着
消耗品、ステムベアリング・ピボットベアリングの取っ換えです。
それとホイールを、MAGTANにしたくて貯金します。