| 購入動機・用途・比較車種 | ふと欲しくなって探した。・レストア＆カスタム |
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| 長所・満足な点 |
スリム＆超軽量なので、足付き・取り回しが良好。シングルなのでメンテナンスがシンプル。 ・知っている人が少ない。て言うか、みんな知らないｗ（レア？） |
| 短所・不満な点 | 古いバイクなので、コンディションが良くない。エンジンパワーと車体（足回り）のアンバランス（ノーマル）・パーツが無い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
年式が古い上に珠も少ないです。 ほぼ専用パーツで流用も大変ですが、超軽量な車体に、そこそこの馬力とトルク、峠が楽しいです。 基本鉄なので錆びます。コンディションの良いものを見つける事が大事です。 |
| 今後のカスタムプラン | キャブセッティングを詰める。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
90°V-TWINエンジン！！ 維持費が安い！！ |
| 短所・不満な点 |
ストレートの遅さ(汗 収納スペース、ゼロ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
14'仕様に改修。 足回りとエンジン及びコックピットをアップグレードしました。 |
| 今後のカスタムプラン | 汎用ECUによる点火タイミングプログラム最適化 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
店のオヤジから乗れと言われて新車で買った車両です。 欲しくて買ったわけではなかったけれど。 長く持つほどに乗るほどに手放せなくなりました。 主な用途は忙しい時のチョイ乗りと日帰りツーリングです。（泊りに行きたい） |
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| 長所・満足な点 |
あんな長いホールベースなのになんでヒラヒラ動けるの？ 存在が目立つ。 古くなっても古くない。 あのデザインは凄いと思う。 新しいのに興味がなくなりました。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドル切れ角がぁ。 積載性がぁ。 BMWのくせに二人乗ったら荷物が積めないじゃん。 BMWのくせにパニアがつかないじゃん。 部品が高いじゃん。 |
| これから買う人へのアドバイス |
いかんせん古いし、部品も高いしディーラーの敷居も高いので、そういう意味では会うのに勇気の要る車両化もしれません。 でもね、縦置きエンジンとシャフトドライブの魔力に一度取り付かれると、なかなか晴れれられなくなりますよ。 興味を持った方、どうぞこちら側の世界へ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大学時代にとにかくバイクに乗ってみたかったこと。 |
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| 長所・満足な点 |
(1)息の長いモデルであり、同車種が多く出回っているため、メンテナンス性・カスタム性がずば抜けてよいこと。 (2)下道・高速ともにツーリングには十分な加速とパワーを持っていること。 (3)キャリアやサイドバックを装備すればキャンプ用品の積載性も十分可能であること。 (4)VTECの覚醒感がとてもカッコいいこと。 |
| 短所・不満な点 |
(1)4気筒のため、車重がやや重いこと。 (2)パーツ点数が多く、維持費がかさむこと。 (3)高速を多用するなら防風のためにカウルが必要なこと。 |
| これから買う人へのアドバイス |
教習所で使用されるため、ほとんどの方の初バイクとなるCB。 バイクに乗る・ツーリング旅をするというバイク本来の用途からバイクのメンテナンスという経験まで、バイクを知るにはとても良いバイクです。 数多くのメンテナンス情報などがあるので、初めてのバイクとして丁度よいです。 近年のモデルは価格が高いですが、VTEC3の頃のモデルであればそこそこ安価に入手が可能ですのでオススメです。 私は13年CBに乗り続けましたが、維持費の都合上125ccに乗り換えをしました。 しかし、CBの車体は残してメンテナンスの勉強に使用しており、子育てが一段落したら、またこのCBに乗る予定です。 CBはそれほどに乗りやすく、扱いやすく、末永く付き合えるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイクのスタンダード的なシルエットがお気に入りですパワー不足を指摘する声もあるけど、自分のテクニックには充分。 |
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| 長所・満足な点 |
ハンドリングの癖のなさとブレーキの使い易さ。 安定したパワーとどこからでも加速するトルクフルなエンジン特性。 バイクらしいフォルム。 |
| 短所・不満な点 | 他の皆様のインプレッション程ではないが、燃費が今一歩。15km/l～18km/lくらいせめて20km/lと思うのは贅沢？ |
| これから買う人へのアドバイス |
重いし取り回しも大変ですが、動いてしまえば安定感抜群で歩くスピードでも大丈夫。 燃費と発熱は気になりますが、そこを差し引いても選択の価値は十分あり。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 安心してロングツーリングのできるバイクがほしかったから。 |
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| 長所・満足な点 | 空冷エンジンの造形美、足つきの良さ、全体のスタイル、ハンドリングも素直でバランスのとれた非常に乗りやすい良いバイク。 |
| 短所・不満な点 | どちらかというと排気量の割には軽いほうだと思うのですが、取り回しが重く感じる時がある。燃費がもう少し良ければ。6速ミッションが欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 空冷エンジンなので、渋滞時のエンジンの熱がちょっとすごいかも？ 水冷式のエンジンもファンが回れば一緒ですが、エンジンの熱以外は、すべてがバランスよく長く付き合えるバイクだとおもう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 抜群のスタイルとサウンド。 |
| 短所・不満な点 | 重い、曲がらない、 |
| これから買う人へのアドバイス |
高校時代、バイトして買いました。セカンドギアが欠けていて、ＣＢのミッションを組み、オーバーサイズの１０番までボーリングしました。 結果：大食いになって、五月蠅くなっただけ・・・。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 4気筒エンジンのバイクが欲しかった |
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| 長所・満足な点 | 最後の4気筒ナナハンだけあって熟成されたマルチエンジンの吹きあがりやサウンドは気に入っている点です やはり同クラスの排気量ツインエンジンの音は好きになれなかった |
| 短所・不満な点 | 独特なスタイルである 車種専用のカスタムパーツ等が少ないのでカスタムがしたい人には向きません SHADのフィッティングキットはトップケースの設定しかないので積載性が悪い サイドバックサポートキットがあれば安心してサイドバックが使えるのに |
| これから買う人へのアドバイス | 今のところ故障や不具合もなく乗っています 燃費もリッター20km位は走りますが昨今のガソリン高でハイオク仕様だという点は多少マイナスですね 田舎に行くとハイオクが無いGSもありますので |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤 |
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| 長所・満足な点 |
常用使用に十分なトルクで、車体も軽く扱い易い。エンジンの給排気音が、ノーマルマフラーでも良い音を出す。 2，500km走りました。信号の少ない田舎道ですが、3，000rpm程度で走ると、リッター30kmを超えます。 |
| 短所・不満な点 | 積載性が殆ど有りません。いくつかのパーツは、サビやすいので対策が必要と思います。その他特に有りません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
とても良いバイクです。価格も手頃なので、中古より新車がお得とも思います。自分好みにカスタムするのにもピッタリかと。 400cc程度の車体に、捻れば背中を蹴飛ばされる程の、ダッシュ！ 視線の方向に曲がって行くので、よそ見や怖くて外側を見たりすると、そっちに行っちゃいます(T_T) |
| 今後のカスタムプラン |
LEDヘッドライトへ、換装を考えています。夜道の虫の襲来が、ハロゲンだと流星の如くなので…。 後は、前後のドラレコも、こんなご時世、必要ですかね？ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 今の自分のバイク。バイクに乗り始めてから、いつか大型に乗るとしたらコレに乗ってみたいと思っていた。 |
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| 長所・満足な点 | 素直な吹け上がりで、ドッシリとしながらも走らせると楽しいです。世間では不人気車ですが、丸型でもなく角型でもないバランスの取れたデザインと、素直なハンドリングは自分の中では隠れた名車だと信じています。 |
| 短所・不満な点 | オリジナルＤＦＩのままというのもあり、アイドリングの不安定さは否めない。マイナーなバイクなのでカスタムパーツも少なく、維持していく純正部品も手に入りにくいのが現状で、電装関係の不安な点は隠せない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 他人の意見に流されず、自分の感じたままに好きなバイクに乗っている。そんなカンジです。完成されたオリジナルのデザインは飽きることなく、乗ることの楽しさを教えてくれるバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | XJR1300より乗換えです。以前より気になっていたバイクでしたが、友人のお供で立ち寄ったバイクショップに下取り車両として置いてあったので運命の出会いと思って購入を決めました。70，000km超えの個体ですので格安で入手しましたが、純正パーツのクオリティが高く、前オーナーが大事に乗っておられたようで、目立つ傷や錆などなく今のところトラブルなく走っています。 |
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| 長所・満足な点 |
あまり見かけない車種であることから所有感が高いです。走りに関しては、重めのリッターネイキッド並みの車重に、普通乗用車並みのトルクを発生するエンジンを搭載していますので低回域から蹴り出し感の強いトルクフルな走りをします。加速感はXJR1300と同じくらいに感じますが、その加速感を約半分くらいの回転域で味わうことができます。鼓動感は、以前所有していたスポーツスタXL1200Rと比較すると、インジェクションモデルのスポーツスター特有のせわしない鼓動感（個人的感想）ではなく、ややゆったりとした粒感のある鼓動感があるように思います。 また、重量はありますが車体自体はコンパクトでフレーム・足回りにＳＳ並みのパーツが奢られていますのでワインディングもソコソコ楽しめます。 |
| 短所・不満な点 |
特に大きな不満はありませんが、純正パーツの価格が高いこと、そろそろ純正パーツの欠品が出始めて不安なこと、カスタムパーツが少なくて高額なことです。 それと日本語版のサービスマニュアルやパーツカタログが希少で入手が難しいことです。 取り回しにつきましては、重心高めで足つきもそれほど良くないことから気を遣いますが、必要以上に車体を傾けず、停車する場所を選べば立ちゴケのリスクは低いと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
短所にも書きましたが、そろそろ純正パーツの欠品が出始めていますのでMT-01を購入するのであれば予備パーツの確保をお勧めします。 故障につきましては、購入時にフロントフォークのシール交換をしたくらいで今のところ好調です。 燃費は高速・下道半々くらいで20km/1Lくらいですがオクタン価の関係でハイオク推奨です。また、エンジンオイルの指定粘度が20W-40で、大排気量の空冷エンジンですので良質なオイルの使用をお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | 純正パーツのクオリティが高いことから今のところカスタムはしていませんが、メーターバイザー取付け、ブレーキホースの交換は考えています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 久しぶりに純粋なツーリングをしたかった。 |
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| 長所・満足な点 | 独特なフィーリングのボクサーツインエンジン。意外と高回転型。 |
| 短所・不満な点 | 積載ゼロ。車検証しか載らない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | サスペンションを何とかしたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
メイン機を事故で失ったため後継機として検討。 MT-07，Z900RSなどと比較したコスト面とカタナカウル取り付けが可能な点から購入を決定しました。主に片道30kmの通勤に使用しています。 |
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| 長所・満足な点 |
通勤はもちろん、ツーリングや普段使いには、車重200kg以下、馬力70前後が気安く一番楽しいバイクだと考えてきましたが、ベストチョイスの一つだと思っています。 純正タイヤの評価は高くありませんが、私の走り方では純正タイヤのロードスマート3で十分です。峠を少しだけ攻めるとリアタイヤは端まで使うことができます。 見た目はカタナカウルを付けたくて購入しましたので超満足です。 |
| 短所・不満な点 |
特にありません。 リアサスや薄いシートの評判があまり良くありませんが、3，000kmを超えた辺りからリアサスの固さ（というか減衰不足）は気にならないようになります。 また、シートも言われるほど気にはなりませんでした。 お尻が痛くなる方は、ゲルザブや革パンで対応しているようです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
200kg以下、手ごろな馬力、購入しやすい価格。色々乗ってきて最後にたどり着く機体の一つではないかなと思います。 大型が初めての方のエントリーモデルとしても他に比べ足つきも良く、安心して乗れるバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 1100ｃｃのマルチネイキッドの中では取り回しはかなりいいです。足着き性もバッチリです。50ｋｍ~70ｋｍ/ｈで流しているときの排気音はかなり心地いいです。とにかくとっつきやすく乗りやすいので最近はこれ「CB1100」ばっかりです。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンヘッドの塗装がはげる（自分のだけかも知れないけど） 他は特になし！！･････いいバイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
普段の通勤からツーリング、たまにサーキットへ使っています。 時、場所、目的を選ばずに気軽に乗っています。 |
| 今後のカスタムプラン | まずは外見からカッコよくいじっていきます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 色 |
| 短所・不満な点 | なし |
| これから買う人へのアドバイス | 走る |
| 今後のカスタムプラン |
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インプレ投稿
メッセージ
アプリ
しかし、ヤマハＸＴ500エンデューロが発売となり
単気筒500を購入することに。
2019年 ’76欲しかった650ＲＳをネットで関東店舗車両を
探し気に入った車両を見に行ったところ別の車両に目が行き購入です。
分かるキャブトンマフラーからの音に酔いしれる。
急な登坂路ではギヤ比が合わない。
ギヤチェンジはスコンスコンではなくリンクを介しているので
ガッチャンガッチャンです。
交換することが発生します。
リプロパーツが有るので助かります。