| 購入動機・用途・比較車種 |
250ｃｃクラスのストリートファイターっぽいモデルが欲しくて探していたところ、ダートトラッカータイプの「ホンダＦＴＲ」に惹かれてしまい、程度の良い中古車を探し出して購入しました。 主として街乗りですが、単なる移動の手段として乗るのではなく、走ることを楽しみたいと思ったときに乗っています。 道路状況等を考慮しながら、街中を活発に楽しく走っています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ダートトラッカータイプのスタイルが気に入っていますが、基本的なデザインが80年代っぽいところがとても好ましく思えています。 ノーマルではとても乗りやすいバイクですから、誰にでも楽しめる1台だと思います。 私のバイクではチューニング＆カスタマイズによって進化した「ホンダＦＴＲ」として仕上がっていて、現在も進化し続けています。かつてのエンデューロレーサー「ホンダＸＲ200Ｒ(MC04)」を目標にしていて、パワーも走りも追いついたんじゃないかなと思っています。 軽くコンパクトな車体に、223ccの持つ本来のパワー＆トルクをプラスしたならば、驚くほど楽しいバイクに変身しますよ。 |
| 短所・不満な点 |
単気筒で223ｃｃという排気量を考えると非力であることは仕方ありません。 ノーマルでは低中速回転域のトルクがあって乗りやすいものの、ガンガン走ろうとすると仕様変更が必要だと思います。 かつてのエンデューロレーサー「ホンダＸＲ200Ｒ(MC04)」と比べるのは厳しいですが、同じような排気量にもかかわらず違いが大きすぎました。 それからブレーキが弱すぎるのも気になるところですね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「ホンダＦＴＲ」はとても乗りやすいバイクで、サイズもパワーも手に余らないように思えるところに親近感が持てるバイクです。 この単気筒エンジンは高性能かつ丈夫で好ましく、メンテナンスもチューニングも存分に楽しめますので、バイク好きには喜ばれる存在だと思います。 ノーマルで乗ってもそれなりに面白いのですが、チューニング＆カスタマイズ次第でさらに面白くなりますからベース車両としてもおすすめです。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンのピストン径を60.5mm→66ｍｍに拡大して、もう1台の愛車『ホンダ ビート』と同じボアサイズにしたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | トレール・農場向けバイクに憧れて、極太のリアタイヤに一目ぼれでした |
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| 長所・満足な点 |
・有名車種ではあるが乗っている人は少ないのでマイナー狙いで乗るのにもちょうどいい ・過去に台数がたくさん出ていたので部品がたくさんある（しかも安い） ・オイル交換量が1Lなので経済的で複数買う必要がない |
| 短所・不満な点 |
・過去のブーム時のマナーの悪いバイクイメージが強いのか他のバイカー（特に大型、車体価格の高い個体に乗ってる人）からのウケは悪いです ・オフロードに持って行くと変な顔をされます |
| これから買う人へのアドバイス |
街中からツーリング、キャンプ、オフロードまで万能にこなせます。 過積載にも耐え、どっしりと安定していますが非力なので心に余裕のあるライダー向けのバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | 21インチ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オールドルックな外観。 長時間座っていてもお尻がそんなに痛くならないシート。 |
| 短所・不満な点 | マイナーなバイクだからか、カスタムパーツが少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
32歳にして中型の免許を取得。免許の更新後勢いで契約しました。 先日初高速に乗り、長野までのロングツーリング。 よき相棒です。 2015年12月19日に手放しました。 8年乗り続け、バイクの楽しさを教えてくれた大切な相棒でした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
新しいけど古い雰囲気が◎ トコトコとのんびり走るのがとっても楽しい素敵な相棒です！ |
| 短所・不満な点 | 純正のタイヤがしょぼい。。。 |
| これから買う人へのアドバイス | 30過ぎで免許を取ってはじめてのバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
タイヤ・・・ダンロップ TT100 プラグ・・・デンソーイリジュウム |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 余りパワーがないから扱い易い。トレールだから、何所でも走れる（道を選ばない）街乗りから、林道まで、気楽に乗れる。 |
| 短所・不満な点 | 高速と加速とエンジン振動（高回転時）最高速が100キロくらいのバイクなので、70から80キロになると加速が鈍いので追い越しはできない。昔の90CCのほうが早いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 通勤 暇な時ぶらぶら.時速が70キロから80キロが適度のバイクなので、近郊なら乗るのにいいバイク。ゆっり走るのに適しています。足代わりとして乗るなら。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽量・メンテナンス性・経済性・平和的バイク |
| 短所・不満な点 | 動力性能（上り）・走り系アフターパーツの無さ |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤・峠・ツーリング バイク＝速く走ってなんぼの扱いだった私を変えてくれた１台。まったり走るなかにある楽しさ、最高です。 目標１０万キロ走行！！ |
| 今後のカスタムプラン | ボルト（チタン、アルミなど）カスタム |
| 購入動機・用途・比較車種 |
女のバイクを引き継いだ 娘に譲渡したが乗らないので結局自分が乗っている |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
軽い 安い 車体色が珍しいヤツなので良い セル＆キック付き |
| 短所・不満な点 |
安っぽい作り オイルドレンボルトをすぐ間違える 荷掛けフック無し リアウインカーの位置が変 バイクをあまり知らん人からSR扱いされる |
| これから買う人へのアドバイス |
消滅したが大して人気無いので中古では安く買える？ キック付きは似非SRとして人気があるのかも・・ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ゆったり走るのが楽しいバイクに乗りたくなったため、 同社ストリートトリプルから乗換 |
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| 長所・満足な点 |
流している際の燃費が40キロ程度から高速まで一貫して良い。 ハンドリングは軽快で粘りのあるエンジンと相まって非常に運転が楽。 そしてなんといっても特徴的なアップマフラーがお気に入りです。 |
| 短所・不満な点 |
スタイリングの要であるアップマフラーによる弊害として、整備性、熱問題、積載性、シート高の割に若干悪い足つき等、を我慢する点は多い。 風防なし+オフヘルメットだと高速道路での疲労が強烈。 割と汎用的な乗り味なので人によっては飽きやすいかも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
今のところ特に気にするべき点はないですが、強いて言えばスポークホイールは清掃が大変なのは覚悟しておいたほうがいいです。 ある程度自分で整備する方には整備性の悪さが目立ちます。 オイルの注入口がマフラーに近くて入れづらいです。 サイドスタンドでの車体傾きが大きい、スイングアームが長円パイプ、ブレーキ周りのABSケーブル、車体に掴む場所が少ない等、様々な要因からL受けのメンテスタンドが使いづらいです。 自分で整備する方はセンタースタンド付けとくと幸せになれます。 ステム近くにレギュレターがあってフロントスタンドによってはそのまま掛けられません。 このように自分で触るのは難しいところも多いですが、 スタイリングが気に入っていれば、乗って楽しむ分には不満の無いバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく、渋い。でも、かわいい。クリーム色に癒される。 クラシックな英国スタイル、またはドイツの旧車を想わせるような外見。 ゆっくりトコトコ走るのに最適。速度なんて出なくていい。 |
| 短所・不満な点 | 人間と同じように、どんな機械にも短所はある。でも、長所と短所は表裏一体だと思う。状況によっては短所が長所となる事もある。だから、短所を短所だと思わず付き合っています。然り、人も同じ。 |
| これから買う人へのアドバイス | とことこゆっくり走るのに向いています。自分の性格と合っていて、一生付き合っていきたいバイクです。世話はかかるけど、ちゃんと応えてくれる素直な子です。 |
| 今後のカスタムプラン |
・スマホが欲しい・・・ ・油温計の装着（ヨシムラ製） ・速度計バックライトLED化 ・やっぱりポジションランプが欲しい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型は車検等でお金がかかるので維持費が安いバイクを探してたら、お世話になってるバイク屋に250TRが眠ってたのでこの子に決めました。最初はキャブかFIか迷いましたが、住宅密集地で暖機運転ができないのでFIにしました。エストレヤとも比較しましたが、エンジンから後ろのフレームの形が好きじゃなかったので250TRに決定！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良い！ 色んなカスタムパーツが売ってるからオリジナリティが出せる。 とても軽い車体なので、どんな場所でも取り回し余裕！多少の坂でも不安にならない。 |
| 短所・不満な点 |
よく言われるタンク容量の少なさ。片道700kmとかロングツーリングする身としては給油回数が多くなったのは最大の欠点。 これらが不安なら150km走ったら給油してトリップメーターリセットすればよっぽど大丈夫。 積載性は元々期待してなかったけど、ETC車載器すらどこに入れるか迷うくらいスペースがない。 90km/h超えたあたりから出てくる振動は不安になるけれど、飛ばすようなバイクじゃないのであまり気にしてはいけない笑 アルミを多用していたバイクからの乗り換えなので、サビやすそうなのが気になる。 |
| これから買う人へのアドバイス | FIはエンスト癖が酷評されがちですが、ちゃんとタペット調整すれば全くエンストしないし、FIは冬もエンジンかけてすぐに走り出せるからおすすめですよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | どこでも行ける便利な足として使おうというのが購入動機。今は本当に何でもできる優秀な子として使っております。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・ルックス！（かなりカスタムして変わっちゃったけど） ・整備性が非常によい。バイク屋の親父曰く「でかいエイプ」。本当に各パーツへのアクセスが楽々。カスタムが楽しいのなんの。 ・なんだかんだ言って壊れない。壊れても自分で直せるところ。 |
| 短所・不満な点 |
・そのタンク容量。6リットルはロンツーには厳しいかもね、給油が頻繁になるだけで走れるには走れるけども。 ・オフロードにもオンロードにも寄りきらない各部の形状。特にブレーキペダルがフレームの下を通っているので林道などでハード走行するとぶつけてフレームに傷がつく。怖い。チェンジペダルも可倒式ではないので曲がる。 ・純正リアサスの在庫がない。 ・フロントフォークが細い。エイプと同じ31Φ。流石でかいエイプ。 ・フロント19インチとかいう微妙なサイズ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目に一目惚れしてストリートユーズな分には全く素晴らしいバイクですよ。見た目をカスタムするのも楽しい。なんだかんだ何でもできる子です。 オフロードユーズな人には純正状態では中々に恐ろしいです。ただこいつをオフロードバイクにカスタムしてやろうなんて事も非常に面白い。結構投げても致命傷は負わないのでなんとかなります。 |
| 今後のカスタムプラン |
フロントフォークを延長して高足にしたい ブレーキペダルを上から通したい チェンジペダルを可倒式にしたい…… などなど数えたらキリがない！ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ほぼノーマルかつ、安かったため、通勤用として購入。 現在では、どこに行くでもまたがってます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・軽く、スリムで、取り回しやすい。 ・トコトコ楽しい ・燃費が35km/l程 ・自分で整備しやすい ・故障しにくく(感じる)、故障してもなんとかなると言う根拠のない安心感 |
| 短所・不満な点 |
・純正パーツがなかなか出回っていない ・オフの車種適合カスタムパーツが少ない(スカチューンばっかり) ・ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | より、アドベンチャーに。より、TW(TrailWay)を追求したい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大人が乗っても安っぽくなく、まったり走っても楽しいバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイルはティアドロップ型のタンクと空冷のLツインがレトロ感があり、現代にあって逆に新しさを感じる。 エンジンは低回転から高回転までドゥカティらしさが出ており、峠でも意外な速さを引き出せる。 |
| 短所・不満な点 |
ディーラーのメンテがお高い。 セルフメンテ出来るスキルがあれば費用は抑えられる。 前後サスは安さを感じるので入れ替えを検討。 |
| これから買う人へのアドバイス | レトロなスタイルが好きだけど峠も林道も走りたい、オールマイティにこなしたい欲張りな貴方にピッタリな一台かも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
現在不動車です。 これまた別の友人の父親の乗っていたバイクで、乗らなくなって十数年が経過し、もう処分するとの話を聞いたので購入しました。 放置車両でしたので、整備箇所が多く思い切って分解整備を行うことにしました。 整備が完了したら、改めてこのページを更新します。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 見た目と鼓動感 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・見た目が良い。 ・鼓動感が大変心地よい。山間部や河川沿いの国道をゆっくり走るのが一番気持ちが良いシチュエーションです。 ・ダート走行もできる。重量があり、純正タイヤもそこまでオフロード向けではないので、傾斜がキツイところやふかふかな土、泥、杉の葉や枝が積もったところなんかは無理です。ガレ場は割といけます。 ・とても燃費がよく、タンク容量の割に航続距離が長いです。下道4速で法定速度（＋α）程度で走った場合の燃費は、30～35km/Lほどです。 ・乗車姿勢が楽。足つきがよく、クラッチがとても軽いため、街乗りでも辛くない。 |
| 短所・不満な点 |
・高速道路で100km/h以上スピードを出すとやたら疲れます。主に風と、回転数によっては振動も多少出てくるためだと思います。エンジン自体はまだまだ余裕があるので100km/hからでも簡単に加速しますが、ライダーの体力はどんどんすり減っていきます。加えて、100km/hを超えると明らかに燃費が悪くなります。110km/h程度で走った場合、25km/Lくらいまで燃費が落ちます（それでも大型バイクの中ではかなり良い方ですが）。 ・ツインのネイキッドの割に重い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今のところ故障はありません。維持費は、転倒などで壊した分だけパーツ代がかかります。パーツはどれも高いですが、個人で海外の通販サイトから購入するとディーラーで注文する場合の6割程度の値段で購入できます。取り付けが簡単なパーツであれば、オススメな方法です。あと、このバイクでガレた林道に行くのであれば、オプションのアルミサンプガードを着けることを強くオススメします。エンジンがやたら肉厚なので、つけなくてもオイルパンに穴が空いたりはしないと思いますが、デフォルトで装備されている樹脂製のガードはあっという間にズタボロになります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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ゼファー1100と最後まで迷ったが、自分で一通りいじれそうな２５０ＴＲに決定。