| 購入動機・用途・比較車種 | ひまだったので、レンタルバイクで250ccを乗ったら楽しくて、いつのまにか、もっともっと楽しいのをと、週末のたびに毎回違うバイクを借りてしまい、10台目が3年ぶりの所有バイクになりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツーリングでは、穏やかなハンドリングに扱いやすいＥ/Ｇ。ちょっと攻めれば、クイックな向き変えからのリニアなＥ/Ｇレスポンス。ポテンシャルをフルには使いこなせませんが、どのステージでも楽しめます。 |
| 短所・不満な点 | 見た目はオーソドックスな方が好みでした。クラッチもちょっと重い。クイックシフトを使いこなせれば問題ないかも。 |
| これから買う人へのアドバイス | 楽しくもとんがりすぎない いい塩梅のバイクです。積載性は悪いですがカスタムパーツで何とでもなるので短所に書きませんでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ジェンマは発売当初は変わったスクターだなぁとは思いましたが、値段が高かった事もあって購入したいとまでは思いませんでした。グーバイクでグラディウスを探していた時ひさしぶりに見かけ、急に欲しくなってしまいました。オークションで18000キロ走行の車両でしたが、傷一つない極乗車を24万円で手に入れることが出来ました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ジェンマの長所としては購入したほとんどの人はスタイルにひかれたのだと思いますが、実際に乗ってみると、乗り味が素晴らしいです。高速では低重心と車両重量の為か安定感が良く、高速を使った長距離ツーリングに向いています。それ以上に驚いたのはコーナーリング時での安定感です。コーナーリング時にギャップがあっても全くぶれず緊張する事無くリラックスした気分で曲がることが出来ます。透視写真を見るとフレームのごつさ加減がよく分ります。この感覚はＭＴのスポーツバイクと変わらないほどです。いや安心感という意味ではそれ以上ではないでしょうか。これがジェンマの一番の長所だと思います。ただそれにはバックレストが必須条件となります。あるとないとでは一体感が全く違います。ポイントは他のスクーターにはないフロント収納ボックスです。これで『ふくらはぎグリップ』が可能になります。足の裏でステップを踏ん張れ、4点支持コーナーリングとなります。この一体感は病みつきになりました。 |
| 短所・不満な点 | 不満な点はリヤサスが固いところです。たぶんジェンマの『2乗りの為の』というコンセプトせいではないかと思います。あと全体のスタイルはとても良いのですが、ヘッドライトカバーの形だけが何ともです。他のビックスクーターと比べると収納容量が少ないのですが、リヤボックスとリヤシートを使えばそれ程問題はないのではと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スタイルに惚れて購入したのですが、乗ってみてこんなに驚いたスクーターは初めてでした。まさかコーナーリングが楽しいスクーターがあるとは思ってもいませんでした。 是非騙されたと思って乗ってみてください。目からうろこ間違いなしです。 |
| 今後のカスタムプラン | リヤキャリヤ・ボックス装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通学用に購入、EN125-2Aです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
平均40km/Lを超える燃費。それでいて幹線道路の流れに乗れるだけの馬力があります。 キャブレター式の単気筒エンジンというシンプルで弄りやすい構造のバイクです。 |
| 短所・不満な点 | 社外パーツは選べません。消耗品はある程度国内で調達できますが、ポン付けでカスタマイズを楽しみたい方にはおすすめできないかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | 部品の調達や修理を受け持ってくれる販売店で買うことをおすすめします。自力で弄る場合は確実に中国のECサイトを見ることになるので、中国語の勉強になります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
空冷DOHC4気筒の美しいエンジン！ ネイキッドのスタイル ハンドリングが良く軽快な走りでコーナーも楽しい。 1250ccのパワーとトルクで余裕の走り。 |
| 短所・不満な点 |
シート下のスペースは07式からECUスペースで何も入らないが、 シートバックを付けてあるので問題なし。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイク屋さんで一目惚れし大型免許取得、20年振りのバイクオナーになる。 カスタム（バイクいじり）に夢中(｀・∀・´) 少しずつ進化、2013仕様完成！ |
| 今後のカスタムプラン |
アルミホイール（OZorゲイル） フロントブレーキキャリパー（bremboCNC） フロントブレーキローター（サンスター） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
自宅納屋に不動車の49Eサリアンがあったのでレストアしようと、部品取り用に14Tサリアンを購入したが、わずかなメンテナンスで乗れるようになったため14Tサリアンをメインに使う事にしました。 車台番号からグレードはデラックスのようです。 （スーパーデラックスは14U、ニューサリアン（後期型サリアン）は49E） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザインが魅力。ベスパを意識するようなデザインが良い（特にお尻周りのシルエット）。 2スト空冷エンジン（縦置型）なので整備がやり易い点。 近所のコンビニや駅に行くときに利用。 スピードは40km/hも出すと車台が軋むので基本30km/h。 |
| 短所・不満な点 |
加速は良いがスピードのノリが悪い。頑張っても40km/hが限界。 30km/h平均で走行するならイイ感じ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
40年前の製品なので、純正パーツの入手が困難になっている。 縦置きエンジンなので、ジョグ（27V系）やチャンプ（54V系）のエンジン回り等の部品は流用できそうだけど、微妙に違うため、パーツリストやサービスマニュアルとにらめっこが必要。 6V車なので、バッテリー探しが大変だったけどリチウムフェライトバッテリーがおすすめ。 |
| 今後のカスタムプラン | クラッチ交換、ベルト等交換、ベアリング交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前から気になっていた1台。ビッグオフなどアドベンチャーも気になっていて、YAMAHA T7発売まで待とうと思ったが、金利0キャンペーンが始まったので思いきって購入。自分は仕事の都合上、連休があまりとれずロングツーリングは年に1回程度と思われるので、近場の山や海岸、コースで遊べるエンデューロマシンが合っていると思った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | メチャクチャかっこいい。速い。同じバイクとすれ違うことはまずない。エンデューロレースマシンを公道で乗れるというこの上ない優越感。もう標準装備でじゅうぶんにカスタムされている。そう思えばこの価格は納得できる。とにかく軽い。 |
| 短所・不満な点 | 足つきが悪すぎる。かなり高価なためそう簡単にはコケられない。が、そもそもコケる前提のバイク(笑)ディーラーが近くにない。修理は基本自分で。 |
| これから買う人へのアドバイス | 遊びで乗るにはいろんな意味でちょっとハードル高めです。でも欲しいと思ったなら間違いなく買いです。高いけど。その代わり車検がないので長く所有できる1台だと思います。置場所さえあれば。但しツーリング用や通勤用に別のバイクは必要です。 |
| 今後のカスタムプラン | もうイジるところがない…やるとしたらモタ化（オンオフ両刀使い）くらいかな？あとタイヤとか。変にいじるとバランス崩すのでやめた方が良さそうです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | トランザルプを購入する前は『TDR250』に乗っていて、そのスタイルとエンジン性能には満足していたのですが、2サイクルのオイル撥ねや紫煙が気に入らず、『KL250R』の乗り換えていました。しかしその購入したKL250Rに問題があったのか高速道路を走行すると坂道などでのトルク不足が気になっていました。そこでTDRと同じ程度のパワーがあり、ツーリングに向きそうなバイクを検討してトランザルプに決めています。『トランザルプ600』は1987年に300台限定で発売されていてそれ程人気、知名度はありませんでした。そんな訳で探すのは難しそうだと思っていたところ、雑誌の売買欄で家から150ｍほどの所に住んでいる人が売りに出していました。これは何か縁があると思い、すぐに連絡を取って見に行きました。1万9千キロ走行の車両でしたが、程度もよく、オーナーも人のよさそうな方で購入を決めています。 購入金額 19万円。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
〇購入後最初のツーリングで、あまりに静かでスムーズなエンジンに『これは失敗したかな？』と後悔してしまいましたが、その後距離を走れば走るほどそのシルキーなVツインの乗り味に嵌っていきました。まるで『するめ』のようなバイクです。 〇自分の体格に合った大柄な車体。長距離走行がとても楽でした。 〇ツアラーらしく高い積載能力。大型のパニアケースを装着しても重心にあまり影響がなく、スタイリングも崩れません。 〇希少車で同じ車両を見たことはありませんでした。（400は時々見かけましたが、） |
| 短所・不満な点 |
〇高い重心。何度か立ちごけをしましたが、起こすのは一苦労でした。 〇今一つシートの座り心地はよくありませんでした。 〇カウルはついていましたがあまり防風性能はよくありませんでした MRAのスクリーンに替えたところとてもよくなっています。 〇静かすぎるマフラー。最初はスーパートラップに交換していましたが、 後半はノーマルマフラーに戻しました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 本当に乗れば乗るほど愛着が湧き、長距離ツーリングには最高のバイクでしたが販売中止から15年を過ぎたころから部品の値段が上がり始め、中には倍近くに上がったものもあり、また消耗部品以外（CDI）も壊れ始めたため、売却することにしました。しかしそのあと購入した『TDM850』と比べて後悔することになりました。ファアーストバイクとしては最も長く所有、走ったバイクとなりました。売却時走行距離 3万8千キロ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 還暦過ぎ、楽に乗れる新しい設計のバイクに乗りたくなった。下駄代わり～ロンツーまで多用途。一度はハーレー願望もちょっとあり。現在納車後1000キロほど。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しが軽く感じられ楽です。スタンド払って起こす時の重さ感は掛け値無しで旧スポスタの半分位。両足ベタ足（身長170）。燃費は24前後でまあまあ経済的。回すと淀みなく回ってエラく速いが、ムード的にはゆっくり流れに乗って走る方が平和で楽しい。ストファイほどではないけれど、峠も車体擦らずソコソコに走れます。スポスタサイズのバイアスタイヤのランニングコストは安い。 バーエンドミラーはやたら見やすいです。 フロントブレーキはめっちゃ効きます。指2本でロックさせられる。 短所か長所か分かりませんがレアです。かつて一度もすれ違ったことがない。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドル遠く、シートが後ろへ下がり過ぎ。ステップ位置は良いのですが、ノーマルの上半身だけ無理に前傾ポジションは170の身長には合わないというか長時間走れない。ハンドル引くか着座位置前に出すかだけど、自分は前座りすると運転しやすい。しかしシート座面角度がそれを許さない（尻がだんだんずり下がる）。個人的にはハンドル引くよりシートの着座位置を改善したいがオプション無い。 細かいこと書くと、 航続距離短い、150キロ過ぎたらGS探す。 アフターパーツが殆どない。 暖気しないとエンジン不機嫌。 バーエンドミラーの幅が広くて気になる。 リアブレーキはカカトで踏みつけてちょうどよい感じ。 エキパイカバーに足が触れるとソコソコ熱い（夏は対策しないとやばそうな感じ） |
| これから買う人へのアドバイス |
ハーレーテイストの今風バイクで国産、欧州車から乗り換えても違和感少ないと思います（BMWストファイと併用中）。リッターバイクにしては（ハンドルの遠さ以外は）こじんまりとしていて車体も軽く、穏やかなエンジン出力特性もあり、非力、小柄な人でも乗りやすいと思う。 2023年型～は設計不良が改善されているようで今のところノートラブル。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
92年型の『リバーミストブルー/トワイライトグレー』カラーと 新しくなったエンジンの造形が気に入っていたので、 非常に程度の良い車両が見つかり中古で購入しました。 3000Kｍ 23万円。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
〇低音の効いた牧歌的な排気音。 〇好燃費35Km 〇素敵なカラー。 〇素直でのんびりした気分で乗れ、イライラしません。 〇足つきが非常に良い 〇座り心地の良い鞍型シート、しかし長く乗ると腰が痛かったです。 タンデムシートバックレストを逆に取り付けていました。 〇40万円を切る低価格。その割にメッキなどが多く（なんとサイドスタンドまでメッキしてありました）、仕上げが美しい。 |
| 短所・不満な点 |
〇ライトがとても暗かったです。 〇中古で購入したのでこの車両だけかもしれないです、が80Km以上で振動が気になり始め、90Km以上では耐えられないほどでした。 |
| これから買う人へのアドバイス |
エンジンは現在所有している『CB125T』と基本的に同じもです。腰上のフィンの数が多く厚みがあり、ヘッドカバーは美しくメッキ仕上げになっています。一番の違いは180度クランクが、360度クランクになっているところです。そのためトルクカーブに山がなくトルクは十分あるのですが一本調子でエストレヤのような味は少なめです。しかし、のんびりとマイペースで走る分にはとても気持ちが良いです。 昔アメリカに遊学していた時に、友人から1ヶ月ほど同じレブルを預かったことがありました。毎日のようにフリーウェイを使っていましたが、100kｍ以上でも気になるような振動は無く、とてもスムーズでした。購入したレブルは90ｋｍ以上で耐えられないほどの振動が出ます。（購入時試乗させてもらったのですが、80ｋｍ以上は試せませんでした。）高速はとても走る気になれず、2000ｋｍほど乗って手放しました。 東京に住んでいると高速を使えないのは厳しく、いまならきっと手放さないのではないかと思います。 その当時同じレブルなのに、なぜこんなに違いがあるのか分かりませんでした。 後年エストレヤを購入して、その訳が分かるような気がしてきました。日本ではこの手のバイクに乗る人は高回転域の慣らしをしない人が多いのはないかと思うようになりました。アメリカでは一般道とフリーウェイをほぼ同じくらい利用します。ごく自然に高回転域の慣らしをすることになるのだと思います。 昔からハーレーなどのアメリカンにはあまり興味が持てませんでした。 しかしこのカラーとエンジンの造形のレブルだけはなぜか好きになってしまいました。 これまでに乗った唯一のアメリカンです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
友人からのプレゼントです 大事に乗ってるよ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
でかいタンク、でかいライト、軽い車体で気楽に乗れるところ 軽い林道からトコトコツーリングにもってこい 普通にメインのバイクになるかな |
| 短所・不満な点 |
フロントブレーキが原付バイクレベルなので、何とかしたいと思います ギア比の低さが気になり、6速が欲しいレベル キャリパー交換で、フロントブレーキの弱点克服したので、短所は無しですね ギア比は、スプロケットで対応済み |
| これから買う人へのアドバイス | 貧乏バイクと言われますが、コンパクトな車体と整備性の良さで維持し易く、ツーリング性能も高いと思います |
| 今後のカスタムプラン | 後はオイルクーラー付けて、維持かな |
| 購入動機・用途・比較車種 | 結婚した1975年記念して |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くてパワーもあるし乗りやすい42年大事にして乗っています |
| 短所・不満な点 | 特別不満は有りません |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングに使っています結婚してから42年大事してます古いバイクなかなか無いですさがしてレステア楽しんでください |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ZX-25Rのサブマシンとしてお散歩ツーリングから下駄代わり日帰り300キロツーリングなど スズキGSX-R125やジクサー150と検討しZ125プロに |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ZX-25Rと違い手首が一切痺れない痛くならない点 原付き2種なので速いバイク車が後ろから来ても気にならない点 倒立フォークでキビキビと走り燃費もリッター50近く走る高燃費な点 ワイドレシオな4速ギヤ比でトップに入れればスクーター感覚で乗れる点 見た目が中々凛々しい点 扱いきれるパワー |
| 短所・不満な点 |
長く乗車すると尻のみが痛くなるぐらい 原付きゆえ自動車専用道路が走れない 登坂車線へ移行しての登り坂 小径タイヤなので道路の轍に足を取られる点 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | セカンドバイクなのでお金を掛けず維持イジり |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイリッシュ。空冷Vツインのフィーリング。 |
| 短所・不満な点 | 低速ギヤのエンブレが強烈。前につんのめる。 |
| これから買う人へのアドバイス | のんびりと楽々ツーリング。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 下品な族車改造でなく、正統派の部品交換とＯＨのおかげで、旧車ながら、スマートで見れる方！？最も、トラディショナル（伝統的）な形だけどね。 |
| 短所・不満な点 | 高回転エンジンはいいんだけど、山道では、もう少しトルクが欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 友達から貰った時は、真っ赤に錆びてたけど、今は見れる程度に。いろいろ修理交換して、愛着の一台。年に何回かのツーリングに、よく頑張ってくれる。遠出では、故障・トラブル無しは、さすがのＳＵＺＵＫＩ。 |
| 今後のカスタムプラン | とにかく磨いてピカピカに。シート交換 ｏｒ 張り替えたいなぁ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
知り合いのバイクショップ店員との立ち話から、昔から欲しかったバイク話になり、なんやかんやで購入 仕事が忙しすぎて、ツーリングにも行けない可哀想なアルプスローダー |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
発売当初から欲しかったが、当時貧乏学生のため買えず、おっさんになってから嫁さんに内緒で購入 バレているが、怒らない嫁さんに感謝 |
| 短所・不満な点 |
初期型の全部がお気に入りのため、不満無しです 37馬力しか無く、フロントブレーキも弱いですが、飛ばすバイクでもないので、許容範囲です 重いバイクですが、ツーリング中は安定に寄与してます |
| これから買う人へのアドバイス |
もう探すのも大変ですが、乗ってみるとマッタリツーリングには最適だと思います 重くて非力なバイクですが、必要充分で非日常を楽しめる相棒になってくれます |
| 今後のカスタムプラン | メンテナンスしながら、大事に乗っていきます |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
