| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ひまだったので、レンタルバイクで250ccを乗ったら楽しくて、いつのまにか、もっともっと楽しいのをと、週末のたびに毎回違うバイクを借りてしまい、10台目が3年ぶりの所有バイクになりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツーリングでは、穏やかなハンドリングに扱いやすいＥ/Ｇ。ちょっと攻めれば、クイックな向き変えからのリニアなＥ/Ｇレスポンス。ポテンシャルをフルには使いこなせませんが、どのステージでも楽しめます。 |
| 短所・不満な点 | 見た目はオーソドックスな方が好みでした。クラッチもちょっと重い。クイックシフトを使いこなせれば問題ないかも。 |
| これから買う人へのアドバイス | 楽しくもとんがりすぎない いい塩梅のバイクです。積載性は悪いですがカスタムパーツで何とでもなるので短所に書きませんでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
広い道を走れば楽な大型バイク、ただ250キロを超える車重の取り回しがキツく感じ、ちょい乗りや小道向きではないので気軽に乗り出せる車両が欲しくて。 スクリーンとETC、USB電源付きの車両を中古で購入。 |
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| 長所・満足な点 |
取り回しが軽い。小回りが利いて四国の狭路山間路でも気軽にUターンが出来て脇道への寄り道もどんどん入っていけます。 ブサカッコいい。 燃費もエコラン意識しなくとも40前後。 カスタムパーツも豊富。 購入後、ゲルザブ等で高くなったシート高に対応してハンドルを2cm嵩上げ、大型バイクと共用出来るgiviのタンクバッグとパニアを取付けるパーツを購入。 ジクサー150のメインスタンドを装着。 これで、お泊りツーリング時も安心。 |
| 短所・不満な点 | シート座面が固く感じタッカーを抜いてみたらスポンジ自体は柔らかい、スポンジに表皮が直接のり付けされているので表皮が伸びでいない様子、上手く剥がして防水シートと表皮貼り替えだけでも改善しそう。デザイン上とは言え、後ろ上がりで、自由度が無かったので裏抜きしてポジションは改善。固さについてはメッシュカバーとゲルザブの2枚重ねで凌いでいます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 固定維持費より燃費の効果が高いように感じます。故障は…工業製品なので、よく壊れにくいと言われるHONDAカブでレッカー3回要請した身からすると壊れる時は壊れるんでしょう。任意保険のロードサービスに救われました。 |
| 今後のカスタムプラン | ステップのバックプレート。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 250CCのバイクを検討していて、一目惚れ |
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| 長所・満足な点 | スタイル、容量の大きいタンク、ninjaに比べて乗ってる人が少ない、その割にはninjaと共通部品が多い為アフターパーツが豊富。 |
| 短所・不満な点 | 触角のように飛び出た純正ミラー、250の割に燃費が良くない(単に回し過ぎなだけ)、シートが固いのかツーリングではお尻が痛くなる |
| これから買う人へのアドバイス |
主に通勤、たまにツーリング。 現行モデルはABS、スリッパークラッチ付きで圧倒的にお買い得！ 人とは違ったバイクに乗りたい人にはオススメ(地元ではほとんど遭遇しない) |
| 今後のカスタムプラン | サンスターフロントブレーキローター、バーエンドミラー、 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
扱いやすく信頼のおけるエンジン。アップハンドルで走行中の姿勢も楽になりました。そして何といってもスタイル。 GIVIのトップケースを付けたら積載性も良くなりました。 |
| 短所・不満な点 | バンディットに比べ高くなったシート。以前はベタつきだったのがつま先立ちとなりました。オプションのローダウンシートを考えようかな？ カウルより高い位置に有るハンドルで、思ったより防風効果が無かったかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | 前から欲しかったCB400。バンディットの消耗部品交換に￥80，000超過の見積もりだったので、どうせならと購入しました。ツーリングクラブは高速道路を多用するためカウル着きのスーパーボルドールにしました。 |
| 今後のカスタムプラン | 目指すはツアラー仕様。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | レンタルで乗っていいと思っていたところ、行きつけの店でちょうど在庫があったため購入・ツーリング・比較なし |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 走り・外観共に質が高いところ、クイックシフターの恩恵が絶大=疲れにくい |
| 短所・不満な点 | 若干重心が高いところ、サイドスタンドが短い、リアサスが汚れやすい |
| これから買う人へのアドバイス | スロットルバイワイヤのアクセルセンサー不具合で部品交換の経験あり(警告ランプ点灯＆走行モード強制固定) |
| 今後のカスタムプラン | スクリーン、サイドカウル、アンダーカウル装着検討中 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ボリュームのある燃料タンクと、シートカウルのラインが気に入ってます。 |
| 短所・不満な点 | パーツが少ない(+o+) |
| これから買う人へのアドバイス | 前から欲しかったＳＳＢ（サクタスポーツバンパー）付けちゃった!(^^)!気に入って乗っているバイクなので、これからも乗り続けます。 |
| 今後のカスタムプラン | スクリーン、アルミホイール |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前はスズキイントルーダークラシック400を乗っていましたが体力的に厳しくなって今回安くて軽いジクサー250に乗り換えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく操作性が楽でオプションもそこそこ有り燃費も良くツーリングにはもってこいのバックです。値段も安いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前乗ってたバルカン400が後臨時したので |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 下道でのんびりツーリングできるとにかく。旋回性、非力なパワー、昔ながらのシンプルな見た目、キャブレター、キックスタートできる |
| 短所・不満な点 | マイナー車なのと、現行車ではないのでカスタムパーツがない。とにかく非力で高速道路はきつい。タイヤが細い。リアがドラムブレーキで不安。 |
| これから買う人へのアドバイス |
車検がない。単気筒、キャブ車で壊れにくい キックスタートできる。女の子や最初のバイクには軽量で足付きが良いからおすすめ。コーナーもヒラヒラ曲がれるので楽しい。非力過ぎて飽きるかも。アクセルレスポンス悪い。 |
| 今後のカスタムプラン | レーシングキャブレターにする予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
次のバイクを探している時に近所のバイク屋で売りに出ていたため、勢いで購入 通勤、休みのツーリング等に！ |
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| 長所・満足な点 |
クイックシフターが気持ちよく作動する Aモードでのドカンとくるパワー感 アフターファイヤ音が心地よい そのくらいしか好きになれる要素はなかった |
| 短所・不満な点 |
シートが硬く、1時間もすれば尻痛 (納車後すぐに社外シート：K＆Hへ変更、違和感が出るが、痛くて休憩したくなるほどではなくなった) Aモードのパワー感に釣り合っていない車体安定感、コーナーで不要にアクセル操作するとマジで怖い (SSから乗り換えた為か、余計に感じた) フロントブレーキがカックンブレーキ (前車のgsx-r600のタッチが良かった為余計に)⇒ヤマハ純正セミラジアルブレンボマスター交換で多少はましになった リヤブレーキのABSがすぐに介入する 各部の部品がチープ |
| これから買う人へのアドバイス |
購入前の試乗は絶対にしたほうがいい MT-09の操作感は非常に独特であり、ハマらなければ、すぐ手放すことになると思う 自分は勢いで買ったが、ハマらず、半年も経たず、手放した （もうヤマハ車に乗ることはないでしょう） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
20210807土:納車 完全に見た目！ 通勤から休みのツーリングまでカバーしたい！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ストリートファイターとして完成された見た目 リア周りはSSそのまま、ハンドルも広く、低く、ポジションは前傾気味 走りも安定感があり、楽 圧倒的車体剛性 (前のmt-09 は安定感なく、コーナーが怖かった) 低回転では、アクセルが過敏でなく扱いやすい (6000rpm以上はさすが1000ccだが) まず、同じバイクと出会わない セミカムギアトレインの音 アクセルオフ時のバブリング |
| 短所・不満な点 |
街乗り燃費は13前後 クラッチが重い また、クラッチレバーにひっかかりのような違和感あり。特にクラッチ操作時にトルクが残るような操作だと確実に起こる（例：適切なブリッピングできずにシフトダウン）（乗り換えた今振り返るとクラッチジャダーだと思う） ちなみに、ディーラーの見解はこんなもんだから、我慢して乗ってとのこと。 （その後のS1000R売却理由の一つとなった） この前期型のクイックシフターは重く、作動がスムーズでない(MT-09はカチカチ変速できていた)⇒慣れれば許容範囲（ただし、長距離ツーリング時は足の甲が痛くなる） ヘッドライトはハロゲンであり、暗い カムチェーンまわりがうるさい カムチェーン新品交換、対策型テンショナーに交換しても10000kmで始動時ジャラジャラ、アイドリングもジャラジャラ、、、(油圧のかかる走行中は問題ないが)※S1000R売却の最大理由 結局、エンジンの完成度の低さ(クラッチジャダー、カムチェーン異音、アクセルオフ時のミッションのガタ)が嫌になり、手放した。 ⇒外観は今までのバイクの中で（2024年現在でも）一番好きだったが、機械としての信頼感がなく、そこが本当に残念 新型S1000Rも雨天時乗るとスロットル内の雨水侵入によるトラブルを抱えており（日本はもちろん、本国でも事例多数あり、一度ネットで調べてみて下さい）、機械としての信頼性低は低くく、まだまだ日本車に比べ圧倒的に低い また、新型S1000Rの購入を真剣に考え、試乗もしたが、エンジンのガラガラ音が非常に気になった（トラックのよう、ただカムギア異音が確認できなかった） あと、2世代くらいかけて深化（進化）すれば、再び乗りたいと思っています。 |
| これから買う人へのアドバイス |
よく壊れるイメージであったが、そんなことはない ただ、一度壊れると、BMW部品は非常に高価（例：クラッチSW単品で＼8000-） カムチェーン不具合は個性と捉える（うるさくても許容できる、定期的な交換も消耗品と割り切れる等） このBMWの並列4気筒エンジンは、国産と比較してはダメ（はっきり言って完成度が低い） ちなみにエンジン完成度が国産と同じならば手放すことはなかった 多少高くても認定中古車を！補償でタダで修理できるのはデカい 今（2024年）はこの型のS1000Rも価格がこなれてきて手が出しやすくなったが、あくまで外車（BMWは一応高級車メーカー？という認識は持たずに）であり、新車価格＝性能という考えはもたないことです。 最後に繰り返しますが、もし購入するなら、絶対認定中古車を！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ 保障はマジのマジでデカい！！！！！！！！！！！！！！ |
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メッセージ
アプリ
・昔からYAMAHA好きだから
・色々なバイクに乗ってみて自身に合うバイクを模索し、行き着くところはMT-07だろうと思ったから
・大型二輪免許は活かしたかったから(グロムでは物足りないパワー感は欲しいかなと)
・スタイル(全体のバランスとスマート感)
・軽さ(マフラー+その他の微カスタムで180kgを下回る仕様に)
・独特な音(ドコドコ感、アクラ管のドロドロ音)
・気軽さ(足着き、取り回し、ハンドル切れ角、レギュラーガソリン仕様、燃費)
・必要最小限の装備(現行09SPで色々体験し、自身にはABSのみでO.K.と判断)
・総合的な感想は「大きいグロム」って感じで乗り易く楽しいバイクです！
・ウインカースイッチの貧弱さ(現行09よりクリック感が弱く、慣れないとON・OFFが判り難いかなと)
・リアサスを街乗りコンフォート仕様に設定すると、ちょいスポーツ走行時に動き過ぎ、それに合わせて動きを抑えると街乗りでの突き上げ感が強くなってしまうところ(安価なノーマルサスでの限界で、これは仕方ないかなと)
色々なバイクに乗ってみて、最終的には自身の求めるものに合った過不足ない性能のバイクを選ぶと満足感も高く、より快適に長く楽しめるかなと思います
・ナイトロンのリアサス NTR R1導入