| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ。19歳の小僧が無理して買ったあの日からもう15年以上、14万キロ以上走っている最古参の愛車。 |
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| 長所・満足な点 |
とにかくかっこいい。 見た目以外で良いところを挙げろと言われると難しい。 どちらかと言うと、「特に不満がない」という回答がしっくりくる。 私がなにをやっても付き合ってくれるよき相棒。 だからこそ、15年以上に渡りずっと乗り続けられていると思う。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
70，000kmくらいでリアサスからオイル漏れするも、純正サスは高いのでYSSに交換。 140，000kmを超えたあたりでフロントフォークの中身がダメになり、部品単位での在庫は無かったためフォークをアッシー交換。 だんだん純正部品が出なくなってきていますので、そこを受け入れた上で購入を検討してください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
日本人同僚がドイツへ移住する際、引き取りを打診されたので引き取った。 ゼロ円。 もらった時のコンディション↓ 車検切れ ブレーキ固着 オイル漏れ 不動 |
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| 長所・満足な点 |
万年レストア中なのでほぼ走っていないですが、レストア完了したらゆっくり楽しみます。 ちょっとだけ走った感想は、「おだやか」。 2バルブ4発はおだやかです。 メンテ目線で言うと、やはりシンプルな点が良い。 燃料タンクを外さずにスパークプラグにアクセスできる。 キャブを抜くのもそんなに大変ではない。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
なんだか高級車になってるらしいので、保管には気をつけてください。 自宅ガレージ前でメンテしていると時折熱視線を浴びます。 また、一部では神格化されてますがただのネイキットです。 性能面では現代のバイクの方が上ですので勘違いなさらぬよう… |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ドイツ人同僚が帰国する際、買い取りを打診されたので買い取った。 30万円 without 車検 売却時5万円… |
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| 長所・満足な点 |
軽い、速い、燃費がいい。 5，000回転からの弾けるような加速は病みつきになります。 まさに人馬一体。 |
| 短所・不満な点 |
積載性は皆無。 渋滞にハマるとすぐオーバーヒート手前までいく。 ホイールが白いのでブレーキダスト、チェーンルブ汚れが超目立つ。 振動のせいかしょっちゅう部品が壊れる。 え、ここ？ってところが壊れる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スポーツ用途でドS、金銭的にドMな方にはうってつけ。 高飛車なイタリアンバイクを堪能してください。 部品が高いor欠品なので覚悟せい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく乗るのが楽しい、R1とちがって気楽にのれるけど加速感は同じくらい速い 足つきもよく中型車くらいの車重のため取り回しも楽 3気筒のサウンドはノーマルでもいい音してる |
| 短所・不満な点 |
5年乗ってるが、飽きずにのってるので不満な点は無い 他に欲しいバイクが出てきても、あらためて見ると、これでいいかなって思ってしまう |
| これから買う人へのアドバイス | R1を盗難されて、しばらくバイクはいいやって思ってたが 前から気になっていたMT09の試乗会があったので行ってみた所やはりバイクは楽しくて購入を決意 今度は盗難保険も入って大切にしていきます |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
YZF-R1(2016年式)からの乗り替わり。 楽にツーリングに行けるバイクが欲しかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽くて取り回しが楽。 |
| 短所・不満な点 |
テールが短くて不格好。 ハンドル幅が異常に広い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 別車種（ホンダ）を探しにバイクショップに行った結果、これを契約していた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザインが秀逸、当然だが似たバイクがKATANAシリーズしかない 250ccクラスとは思えない重量感 キャブレターはサードパーティのキットで整備できる レーサーレプリカ系のエンジンを低速トルク重視に味付けしてるらしいので扱いやすい |
| 短所・不満な点 |
点火系（イグナイタ）の劣化が多い（ので自分で修理してる） 400Sと共通のガソリンタンクだったり、人によってはハンドルが遠い（体格を選ぶ） フレームの錆びやすさは驚異的 積載スペースが筆箱1個分？なくらいでほぼ無いに等しい さすがに部品供給が厳しくなってきてる（仕方ない） |
| これから買う人へのアドバイス |
自分でキャブのOHができないとつらい（いまだに信用できるショップに出会えてない） 交換したパーツを見せないようなショップは信用できませんね 何よりも古いバイクなので整備マニュアルとパーツカタログを持ってないと動体維持は厳しいかと（修理依頼先のショップ側が持っていない可能性もある） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
だんだん乗る機会が減り地元復帰を機に単車を全て手放したが､10年で我慢出来なくなり再スタート｡ 基本的にツーリング用途オンリー｡ 購入検討時に悩んだのはGSX-R150､GSX-S150､そしてSATRIA F150｡ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・回すとそれなりに速い!(19psしかないが車体が軽量なのでキビキビ走る) ・下道ツーリングなら45km/L前後走る燃費｡(タンクが11Lなのでロングなら満タン500km走れる｡ ・良く出来たシート(300km位ならお尻が痛くならず､仮になっても我慢出来る範囲) ・排気量からイメージするほど小さくない車体｡(窮屈さがなく､そして大き過ぎでもないので取り廻しが楽) ・羊の皮を被った柴犬｡(狼にはなれない) ・出先でまず被らない｡(同車種にすれ違った記憶すらない) ・主要部品の殆どは国内販売車種からの流用･転用可能｡(これは地味にありがたい) ・乗り出し30万円!(今時の原二スクーターよりお安い♪) ・ＡＢＳ等余計な電子制御がない｡(電制はFIくらい) |
| 短所・不満な点 |
・2人乗り前提なのか前後とも足回りが硬い｡ ・オプションパーツ皆無｡ ・外装部品の補修は輸入するしかない｡ ・高速道路を制限速度で走ると下道より燃費が落ちる｡ ・120km/h巡航も余裕だが､その速度に到達するまでに少々時間が掛かる｡ ・登り坂はちょっと苦手｡ ・地味過ぎて注目度ゼロ｡ |
| これから買う人へのアドバイス |
特に拘りが無ければ､R150かS150を購入した方が何かと恩恵がありそう｡ 人間がミスっても何もフォローしてくれないので､バイクを操るのが好きな人には良いが､バイクに＋αを求める人には不向きかも？ 現在の技術で造った昔のバイク! |
| 今後のカスタムプラン | 前後のサスをもう少ししなやかにしたい･･･が､やり方が判らない｡ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
クラシックなパラツイン＋見た目最新っぽい足回り カスタムバイク全盛時代に青春を過ごしたオッサンにはモロに刺さった Z900RSと迷ったが、ツインのパルス感に惹かれてこちらを選択 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ゆっくり走っても心地よく、急かされないエンジン特性 それでいてアクセル捻れば怒涛の加速という二面性 見た目は文句なしで好き、各部の質感も高い |
| 短所・不満な点 |
ネイキッドだから当たり前だけど高速道路はちょっとつらい タンクが小さく航続距離がちょっと短い エンジンの排熱がすごい。冬は暖かくていいけど夏は心配 |
| これから買う人へのアドバイス |
見た目で惹かれたなら迷わずお勧めできる ツーリングもシートバッグ使えば問題なし 販売店曰く維持費はやはり国産よりはかかるみたい |
| 今後のカスタムプラン |
・高速を使ったロングツーリングのためにビキニカウル検討中 ・リアサスはそのうち変えたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 自動車専用道も走りたくて購入。主にツーリングに使用する予定です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 軽い車体で、二種原から乗り継いでも違和感がない。見た目もかっこいいし、おじさんライダーに最適なバイクです。 |
| 短所・不満な点 | グロムと同じく積載性が全くない。タンデムシート下にETCをいれたら、あとは何も積めません。小型のシートバッグを購入予定です。 |
| これから買う人へのアドバイス | とにかく軽い。取り回しの良さを求めるなら最適のバイクです。ただ、当方が短足のせいもありますが、以外と足つき性は悪いです。 |
| 今後のカスタムプラン | 幅が広いハンドルをどうにかしたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
取り回しの楽な、軽量バイクを探しているとこのバイクにたどり着きました。 CBR1000RR 2015モデルからの乗り換えです。（下取りの条件も良かったため） 比較した車種 CB1000Rブラックエディション MV AGUSTA ROSSO Ducatti Scrambler Nightshift |
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| 長所・満足な点 |
車重が同クラスの中でも軽量（DryWeight:168Kg）なため取り回しが楽です。 走る宝石と呼ばれる個性的なデザインのバイクです。 スポークホイールが目立ちます。 3気筒の独特なエンジンサウンドです。 イタリア本国で生産されているバイクです。 専用の充電器が標準で付属していて、充電コネクタ端子があります。 |
| 短所・不満な点 |
非常にコンパクトにまとめられているためETC車載器の格納場所がありません バッテリーがタンク下に配置されているため、バッテリーへのアプローチが面倒です。 バーエンドミラーのため、ハンドル幅が広く、渋滞時にすり抜けがほとんどできません |
| これから買う人へのアドバイス |
軽くて個性的なバイクを探している人は、候補の1台としてもいいかもしれません。 メーカ保証が3年ついて、オプションで2年追加して最大5年まで保証が延長できます。 個人的な感想ですが、250ccクラス並みの軽さで、オフロード車に近いライディングポジションです。 身長が174CMの自分は、両足を地面に付けた際、かかとが若干浮きますが、信号待ちなどで特に問題は感じません。 |
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