| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 他社には無いデザインと、ネイキッドぽいのにスポーティー！！燃費も良いし最高でした。マジカルのスクリーンはベストマッチ。 |
| 短所・不満な点 |
・高速走行時のミラーのブレ。 ・自分のだけ？シフトダウン時、3⇒2のギヤが抜ける。モニターの表示も消える。何なんでしょう？ |
| これから買う人へのアドバイス | 新車を買いにバイク屋さんに行ったつもりが、こいつと出会い試乗し惚れ込んで買いました。1年落ち1400km走行で約40万円台とは激安ですね。 |
| 今後のカスタムプラン | マジカルレーシング スクリーン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
見た目良しから購入 比較車種はSRとかロイヤルエンフィールドなのかな |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目とサウンド（パルス感）がすべて。 シーソーペダルは否定的意見も多いが、靴痛まないし慣れるとすごい楽。 シートは広いのでけっこう積載能力有り。 |
| 短所・不満な点 |
やっぱりなんだかんだ言っても、しょせんは中型20馬力。 高速道路での追い越し等は、出来なくはないくらいの感覚で。 下道オンリーなら問題なし。 レーサーレプリカというか大型や他の中型とは張り合えないことを念頭にツーリングを。 |
| これから買う人へのアドバイス |
下道トコトコツーリングが主で、音や見た目が気に入ったのなら検討の価値あり。 空冷エンジンなので当たり前なのだが、フィンの手入れがけっこう手間なのを理解しておくと良し。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | CBR400R(NC56)と400X(NC56)を手放して乗れるバイクが無くなっエtしまったのですが、欲しいバイクも今は無いので足バイクになればとフルサイズの原付2種で前から気になっていたCB125R(JC91)にしました。今年のモデルチェンジでエンジンがDOHCになったのも購入の決め手でした！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 125ccとは思えない豪華装備…特に足回りは最新のSHOWAの倒立フォークが装備されているのでかなり乗りやすいです…(・∀・)ｲｲﾈ!! |
| 短所・不満な点 | シート高が高く、足つき性は以前乗っていた400X(NC56)とほとんど変わりませんので信号待ちはちと不安が…( ﾟдﾟ)ﾊｯ! |
| これから買う人へのアドバイス | 車体が軽くて乗りやすいです。125ccにしてはトルクもあるので車の流れに乗りやすいですd(^-^)ネ! |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 20年以上乗ったXL1200Sから乗り換え。SRとスポーツスターしか乗ったことありません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | このミドルクラスで3気筒はトライアンフしかないのかな。見た目も良いしパワーも充分でキビキビ走れて今のところ苦になるとこはない。むしろこんなに楽に走ってよい？のかさえ感じる。飽きるのが怖い。 |
| 短所・不満な点 |
もっと乗車すれば違うのかと思いますが やっぱりサスがバタつく。特にリア。 見た目はコスト抑えてるので外装でペイントしてないとこが結構あるのでチープな感じです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 整備は結構しやすい。チェックランプなどの管理もtuneECUアプリでできるので今のところ故障などなにも問題ないですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ZRX1200Rが廃車のため乗り換え。 ツーリング専用です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費がとても良い。 以前乗ってたKLX250(キャブ)と大して変らない。 刺激は少ないですがゆったり走るにはとにかく乗りやすいです。 |
| 短所・不満な点 |
分かってはいましたがバンク角が無いのがストレス。 ステップくらいと調子に乗ってるとサイレンサーガリガリです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
加速・追い越しなど普通に走るには不足はありません。 大人な乗り方が出来る人が楽しめるバイクだと思います。 このバイクに乗るようになってから ライダー以外の人にも話しかけられることが増えました。 これもWというバイクの素敵な魅力の一つなのでしょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
積載時は特にコーナリング中マフラーを擦ってしまうことが多く 仕方なくプリロードを最強にしていますが動きとバランスが悪い。 将来的にはNITRONでレートなどを相談して良くしていきたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ミドルクラスのツインエンジン搭載車に乗ってみたかったので購入しました。 元々はGSX-R125を注文していたのですが、1ヶ月以上経っても入荷の見込みが なかったため変更しました。 フルカウルが好きなのでミドルSSの中古車も一瞬検討しましたが、GSXと被ると 思って止めました。 ミドルツイン搭載車と言えばMT-07、Ninja650などがありますが、他は 全てパラツイン搭載で、Vツインエンジン搭載車がSVしかなかったので SVに決めました。 ネオレトロデザインがとてもカッコよかったのも決め手の一つです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
メーカーも謳っているネオレトロなカフェっぽいデザインがカッコいいです。 隙間から見えるトラスフレームやトップブリッジ下のセパハン、タックロール シートなどなどとてもいいです。 フルカウルマシン以外に惹かれることがほとんどないのですが気に入りました。 車重が軽いのと少し重心が高いのか(?)ヒラヒラ＆パタパタと走れて凄く楽しいです。 クルクルと回れる器用さもあって気兼ねなく乗れます。 Vツインエンジン搭載故なのか、4気筒のGSXとはまた違うリアタイヤで路面を蹴飛ばす ような独特の感触が面白いです。 低回転のドコドコ感、高回転時の盛り上がり感や車体との一体感(?)が素晴らしいです。 マフラー音は音量こそ足りませんが良い音だと思います。 ブレーキも感触が良く、2019モデルから4Pot化されて見栄えよくなってます。 LowRPM機能が優秀で、普通に乗ってる分には全くエンストしません。 無理やりエンストさせるようなことをしたらようやくエンストしました(笑) レギュラー仕様で燃費も頑張れば30km/L近く行けます。 凄いです！ とにかくコスパ最高！ SVの値段だからこそ新車で買う気になりました。 |
| 短所・不満な点 |
今時のバイクにしては電子制御が少ないです。 これは良いとも言えるし悪いとも言えます。 足つきを優先しすぎてシートのスポンジが少ないです。 メッシュシートカバー装着orニーグリップパッド貼付けするまでは お尻が痛くなりました。 フロントフェンダーが短いため泥跳ねが多いです。 ラジエターが黒塗装なので汚れが尚更目立ちます。 これも個人の好みだと思いますが、リアシートカウルがノーマルSVと 共通なので長く感じます。短い方が流行りのスタイル感があってカッコ いいと思います。 まさかのGSX-S1000Fとメーターが共通… ウインカーぐらいは何とも思いませんがメーターが同じとは… シートとフレームが擦れる部分の塗装が購入後わりとすぐに剥がれました。 これは塗装不良では… 無塗装プラスチック部品や共通部品の多用だったりと価格を下げる努力は 素晴らしいですが、ちゃんとして欲しいところはあります。 |
| これから買う人へのアドバイス |
細いところを言えば不満点も色々とありますが、とても楽しいバイクです。 デザインが気に入れば＆Vツインマシンが欲しければ買いだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
とても良いバイクだったのですが、コロナ禍でツーリングに 行く機会が激減したため所有バイク削減＆売却を決断しました。 良いエンジンを積んだカッコいいバイクでした。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | シンプルなバイク |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかくV型ツインエンジンの音に惚れ込んで手に入れた。 飽きのこない等身大の走りっぷりとマシンを操る楽しさ |
| 短所・不満な点 |
ミドルクラスのオートバイとして、可もなく不可もなくだが、無心に走るマシンとして完成されている。 不満を持った時は乗り手の自分を疑うべきだと思った。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
2013年、国内導入年に国内仕様を新車で購入。長年、前傾姿勢のフルカウルスポーツ車ばかり乗り継いでいたが、オッサンになってきてキビキビ走ってマッタリ乗りもできる手ごろな車種を検討。オッサンなのでソコソコ資金はあったので、新車で買える当時の最新型を狙った。 DAEGやCBも試乗したけどイマイチしっくりせず、Z1000と750は試乗の機会が無く、XJRやFZ1はすでに基本が古すぎて棄却。外車もイイけど高いしねぇ。。。 そんな時にスズキの試乗会で乗ってみてコレだ！と思った。もう8年経つんだなぁ。主にワインディング目的のツーリングで使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
もっとパワフルで速いバイクはたくさんあるが、サーキットでも行かない限りパワーで不満は無い。今まで乗ってきたレプリカ（古っ）やSSのような、6000rpmあたりから爆発するような盛り上がりは無く、水道の蛇口のように開けた分だけパワーが出てくる感じで官能的な部類のエンジンでは無い。しかし逆にそれが扱いやすさに繋がっており、さらには燃費がすんごく良くてSSの3割増しくらい走る。しかも今では希少なレギュラーガス仕様。タンク容量も充分あるのでロンツーでも給油の回数が省ける。過度な装備も無いので価格も手ごろ。適度な重量＆サイズで取り回しもしやすい。今まで敬遠していた酷道や舗装林道にも、「よっしゃー行ってみるか」という気分にさせてくれる。大型ネイキッドとしては硬めのサスで、少々飛ばしても不安が無い。マスがちゃんと真ん中に集中していて、加速・ブレーキング・コーナーリングのあらゆる場面で変な挙動が無く大変操りやすい。 自分にとっては過不足を感じる部分が少なく、ストレスを感じる場面がほぼ無い。デザインも程よく攻撃的で、総じて、全てがちょうど良い。今では少数派のアナログタコメーターもGood。 あと、雑誌やユーザーのレビューでほとんど誰も書いてないが、エンジンや車体の振動が抑制されていて非常に上質な乗り味。それをどれだけの人が気付いているだろうか？ これを実現するには手抜きのない設計解析や、ブッシュ、マウント、マスダンパー類のチューニングが必要なのだが、安い素材を上手く料理しておいしく仕上げていると思う。単なるコストカットのバイクではなく、メーカーの開発力が無ければできない部分を真面目に手間をかけて作られている。最近流行りの電子デバイスや高級ブランドパーツも結構だが、物理的な基本がしっかり出来ていることは大前提の話。値段が上がるだけで効果が薄い豪華装備なら、むしろ不要。 一個前に乗っていた××Rは常用回転域で車体がビリビリ共振して、1時間も乗っていると右手が痺れて感覚無くなったりしたが、GSRはトイレ休憩以外は休まずにずっと乗っていられる。雑誌のテスターさんはプロなので、サーキットアタックやスペック評価ばかりせずに、こうした所もキチンと伝えて欲しい。××Rの下取りはすごく良かったけどね。でもH印のバイクはもう買わないかなぁ？他にも何台か乗ってきて、今も1台持ってるけど残念な経験が数多くあったので。 |
| 短所・不満な点 |
ストリートファイター＝カウルレスのSS？って定義なのか、嫁を後ろに乗せて遠出することもあるが、座面が前傾しているので人間が前側に落ちてきてタンデムしづらい。ツーリングユースを想定すれば、積載しづらい点も合わせて考慮してほしいところ。あと、高速で風圧がツライ、RはともかくFブレーキが弱くてABS要らんのでは？と思ったりと改善したい点はいくつかあるが、いずれも大した不満ではない。後発のGSX-SのFブレーキが移植できればしたいが、どうしてもって程ではない。 スクリーンとリヤBOX着けて風圧と積載は問題クリア。ウィンカーやらフェンダーレスやらプチカスタムもしたが、まぁこれと言った不満が無いのが不満かな？まだ乗り換える気にはならない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
よくできたバイクだが分かりやすいチャームポイントが無く、結果マイナー車になっているが、アレコレ乗ってきたベテランにこそ価値が理解できると思う。フレームやスイングアームが鉄だとかでボヤいてるレベルの人間には、モノの良し悪しがわからんでしょう。単にアルミだからと言っても魔法の素材ではない。 コレで本当に不足な人や単なる見栄張りな人はもっと速いの買えばいいし、中古で安く買えると思うので大型初心者にもオススメできる。一度リコールの案内が来て入庫したが、これまでの8年間ノートラブルで運行中。 スズキのバイクを所有するのはGSRが初めてですが、自分の経験だけで言わせてもらえば、ハズレばかり引いたH印のバイクより工業製品としての完成度は高いと断言できます。信頼できるショップからならば中古でも安心して購入できると思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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