| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 不動車貰ったけど直ぐに掛かった。良い教材になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
こいつはシート高がKLX250並にあるので足つきは参考になりません(^_^;) ノーマル状態では両足踵までつきました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
「もう乗らないから」という同僚から購入 RMXは燃費悪いし混合だしケツが痛いのでツーリングに行けないので楽チンなのが欲しかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
何と言っても楽チン、市街地も山道もきびきびとよく走る 排気音も静かで田舎の小さな集落の中を走る時も気を使わない |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
ヴィンテージトレール車が欲しいけど維持とかが心配って方にはお勧めです 雰囲気は十分ヴィンテージで燃料タンクをDT-1の物とかに交換するとさらに雰囲気は良くなります。 フロント19インチも今の所気にならない、逆に舗装林道のような細いくねくね道はきびきびと走れます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
高校のときから欲しかったバイク。 オフロードでツインライトは、当時はアフリカツインとXLRバハとこいつしか無かった。 しかもDOHC！日常の足とツーリング主体で、たまに走りにいくくらいだとサイズ感も含めてちょうど良かった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジン:DOHCで高回転でガンガン回して乗れる ヘッドライト:ツインライトはCBR250レンズに取り替えH4化→LEDライトに換装し爆光。夜道も安心です サス:前後換装し、硬い足回りにしたら別物になりました。 シート:ゲルシートを加工し、ロングレイドも楽になった。ケツの航続距離が伸びる。 タイヤ:このバイク専用のタイヤになるが、ブロックタイヤなのにロードも走れる不思議なタイヤ。もちろん林道なんかは走れるのでツーリング先では道を選ばずどこでも入れる。 |
| 短所・不満な点 |
燃費:リッター25から30は走るが、タンク容量が9リッターと、航続距離が200キロくらいしか無いのでこまめな給油が必要。 予備タンク買うのを検討中 |
| これから買う人へのアドバイス |
かれこれ20年近く乗っているが、隠れた名車だと思う。これで北海道と九州をツーリングした。 壊れず安心して乗れる。 AX-1はウインドスクリーンとアップフェンダー化とハンドルガードでイメージが変わるので、鉄板のカスタム内容でしょう。 弱点のヘッドライト・サス・シートは対策取れば快適になります。 |
| 今後のカスタムプラン |
リアディスクガード取り付け リア・ホイール・タイヤ jadeホイールに交換 各種ゴムホース交換 ETC取り付け |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
マックススピードが足りない 単気筒なので振動がそこそこあるので結構手が痺れちゃう カスタムパーツが基本FTR CB223s結構マイナー |
| これから買う人へのアドバイス |
最高速アタック中 サイドカバーが飛んでった 単気筒好きならぜひ仲間に～ 作りが結構単純なんでいじりやすく楽しいですよ |
| 今後のカスタムプラン |
ボア上げて（251CCに）ライト類LED，HID付けて スイングアームロングにして ゴールドチェーン付けて リアサスかえて タイヤも換えたい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤、日帰りツーリング用 デザインは、アフリカツイン（XRV650)の流れを含んでいると思います。 純白のキャストホイールは、おしゃれで、気に入ってました。 2017年現在、程度のよい中古車は、当時の定価の値がついてます。 再購入したくなるバイクです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
約20年、週5日、通勤（15km）、使用しました。 軽い、速い、XL250なんかと比べれば、コンパクト。 エンジンはすばらしい、メーター振り切り（11000rpmくらい）回しても壊れなかった。 排気音は歯切れが良くて、機関銃を撃っているようで気持ちいい。 リヤサスは、アルミスイングアームのPRO LINKで、コーナーでは良く粘ってくれた。 |
| 短所・不満な点 |
初期型はサスが柔らくて、ふにゃふにゃ。バイクやさんでフロントフォーク内に30mmのスペーサーを入れてもらった。 ヘッドライトは、樹脂製で、軽量化しているが、20年間の使用で、すりガラスのようになってしまった。 ノーマルのハンドルは、微振動が出て、また高さも好みでなかったので、125ccのオフロードモデルのものと交換した。 フロントブレーキは通常走行では十分だが、容量不足で、パットの交換頻度が高く、ディスクローターも磨り減ってしまい、1度交換した。 |
| これから買う人へのアドバイス |
20年の使用で、チェーンのフロントのスプロケット取り付け部分が、だめになり、廃車となった。 ノーマルの、チェーンはすぐに伸びてしまうので、太いチェーン（NSR250用？）に交換していた。 |
| 今後のカスタムプラン | 再購入しようかな？ |
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