購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
KSR110を見に行ったバイク屋に不動のティグラがあり、自分で治すなら1万円でいいよと言われ、KSRを辞めてこちらを購入。 バッテリー、クーラント、ブレーキオイル、セルモーターなど交換。 |
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長所・満足な点 |
とにかく速い。 ハッピーメーターではあるがメーター読み110kmでた。 13.5psは伊達じゃない。 |
短所・不満な点 |
サービスマニュアルや取扱説明書がない。 交換部品の入手経路が少なく、ヤフオクなどでもだんだん出品数が減ってきている。 |
これから買う人へのアドバイス |
取扱説明書が付いている車両や自分でメンテしていた人から購入した方が良いと思います。 パーツリストは部品を販売しているHPで入手可能。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 50Kmで走っても大丈夫なように原付2種を探していた。機種は何でもよかったのでたまたま在庫があったこの機種に決定。 |
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長所・満足な点 | 通勤快速の評判にあるように、出足も良く速い。軽いので気楽に脇道でもどこでも入っていける。いいバイク。 |
短所・不満な点 | 燃費が悪い。アクセルがON-OFFのスイッチみたいに使っているので仕方がないがMT09より悪い時がある。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 足に |
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長所・満足な点 | 足に購入しましたが、パーツがまぁまぁ多いし、パーツがけっこう安いのでカスタムしちゃいました!加速速い! |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | 後は駆動系合わせます |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 勤め先の社長から譲り受けた |
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長所・満足な点 |
オフ車チックなスタイルは珍しい JOG系のパーツが流用できる アドレスV100/125と比較するとメンテナンス性が良いかな? タイヤの扁平が大きいので乗り心地が良い |
短所・不満な点 |
デチューン仕様エンジン?のためか排気量の割にはパンチが無い タイヤサイズが特殊で選択肢少ない 国内モデルが無い?ためか情報が少ない オイルポンプの消費量が多いっぽい |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 年末に本格的に腰を痛めて、PXの車重に苦痛を覚えたので、小型軽量なスモールベスパに乗り換えました。 |
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長所・満足な点 |
カブより軽い♪ グリップシフトの4速マニュアルミッション♪ 上り坂で粘るトルク型のエンジン特性♪ ソフトで快適な乗り心地♪ 混合給油の2ストエンジン♪ オサレでキュートなデザイン♪ |
短所・不満な点 |
モノコックボディー故に、ワイヤー類のメンテナンス性は最悪レベル。 鉄板モノコックボディーなので、冬場に塩カルを散布されると乗れなくなる。 PX系と違い、キャブのメンテはキャブを取り外す必要がある。更にキャブの取り外しには、燃料タンクを取り外しする必要がある。 自分のET3は、アルミ製のベッドライトカバー? のオリジナル塗装が剥がれて来ている。 スピードメーターは激辛表示! ET3のメーターが40km/hでもGPSのメーターは57km/h前後だったりします(^^;; |
これから買う人へのアドバイス | 自分でメンテナンス出来る人以外は、信頼出来るベスパショップ様とお付き合いして、メンテナンスをお任せしましょう。しかしながら、ライトバルブ交換等の軽整備は自分で出来た方が無難です。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 兎(ラビット)S211ハイスーパーの後釜。 |
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長所・満足な点 |
2スト♪ 安定感のある走り♪ グリップシフトのマニュアルミッション♪ ハイスーパーと違い4速ミッション♪ フロントがディスクブレーキ♪ キャブのメンテがし易い♪ ラゲッジボックスが便利♪ |
短所・不満な点 |
脊椎&腰椎ヘルニア持ちには重い車体。 糞詰まりなノーマルマフラー。 鉄板モノコックボディーなので、冬場に塩カルを撒かれると乗れなくなる。 |
これから買う人へのアドバイス | 自分でメンテナンス出来る人意外は、信頼出来るショップと繋がりましょう。自分も購入は赤男爵でしたが、ほぼノーメンテで納車されました。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 近場への登山用にと購入しました。カブタイプでスタイル、性能、積載性の高さ、値段(15万円)を基準で購入しました。購入時、新型エンジンの『タイカブ125』と比較試乗したのですが、タイカブがあまりにスムーズで振動もないのでつまらなく感じ、全く迷うことなくシティエースに決めています。 |
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長所・満足な点 | カブ90と同じ乗り味(エンジンはカブ100のストロークアップしたものです)、性能は4速で力強くて上。私好みの現代的スタイル。50キロを超える高燃費、ニーグリップの出来るセンターパニアケース(コーナーリングが楽しいです)、良く効くフロントディスクブレーキ(スポーツ走行するとき、ありがたみを感じるようになりました。)、韓国製とは思えない耐久性(10年間、消耗部品以外交換無し)。 |
短所・不満な点 | 硬質プラのレッグガード(台風で倒れた際ヒビが入った)、発泡スチロール製のメーター内カバー(5年ほどして紫外線の影響なのか膨張しはじめる)。いい加減な印刷のオドメーター数字。(一部歪んでいます) |
これから買う人へのアドバイス |
2014年トリシティに乗り換えよう思い、最後の思い出にとマフラーを交換(2013年)。思いがけず爽快なスポーツバイクに変身してしまいました。ノーマルでは95キロが限界でしたが、120キロ近く出るようになりました。オーバーレブしているようで少し怖いです。惚れ直して乗り潰すことに決定。 今では日常の足としてより、郊外でのスポーツ走行を楽しんでいます。 ☆ 令和3年3月廃車しました。経年劣化の色あせと 純正部品が手に入らないなどの理由で廃車しました。 廃車時走行距離:43、895km |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
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