| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：高校の時親に買ってもらった最初のバイク 用途：高速から林道まで使えるスプリンター 比較車種：KTMからは負けたくない |
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| 長所・満足な点 |
用途：日帰り・ロングツーリング 走り：林道・舗装道路を駆け抜けるスプリンター。最近のバイクと引けを取らぬダッシュ。軽いので町乗りにで軽快。 見た目：古いバイクなのでめったに同じバイクに合わない。 |
| 短所・不満な点 | 走り：燃費が27kmと単気筒の割りに悪い。ロングツーリングでは700kmで1リットルの2stオイルを消費するので面倒。2ｓｔのバイクなので後走行の人に気を遣う。純正部品の供給は終了しているのでパーツ入手は共用部品以外は手に入らない。主にオンロードで使用しているので、1，2速がクロスでオフロードより |
| これから買う人へのアドバイス | 基本故障はない。37Fは最近は値段も落ち着いて、安く程度のいい球も出てきているので、買いかも。故障はCDIに不安をおぼえるが、今のところ大丈夫みたい。DTシリーズで一番安くパワーは同じなので、すごく楽しめる。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 冬の北海道制覇 |
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| 長所・満足な点 |
用途：下道ロングツーリング・林道ツーリング 走り：9馬力なので非力だがおかげで燃費は30~50km。サンドコースは走れない。最高速度平地で100kmくらい 見た目：馬力戦争とはかけ離れ古き良き時代のバイク。同じバイクとあったことがない。 |
| 短所・不満な点 |
用途：排気量のわりにフルサイズなので重い。町乗りには適さない。 走り：9馬力なので攻めるはしりは出来ない。 見た目：外装とCDIなどの部品は調達不可能。ヤフオクで出るのを待つしかない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
原付II種なので、維持費はほとんど自賠責のみでかかりません。 エンジン電気系統の故障は全くありません。 25年ぶりにエンジンをかけたが、キック数回で始動 状態の良い球はありません。必ず何か欠品しています。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
愛人のモレさんが売れてしまったので(泣) 畑や山に行く代わりのオフ車(出来れば2スト)が欲しかった。 ヤフオク即決6万イヤッホゥ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
モレとは比較出来ない程の走破性の良さ、そして私の純日本人な短足体型に対応する足付きの良さ、あと6速マニュアル 半分以上オーバーホールしたので絶好調かな？ スッ転けても壊れなかった頑丈な車体と怪我しなかった強靭な身体。(でも痛い) |
| 短所・不満な点 |
やっぱり不動車を買ったので乗れるまで一週間掛かった。(メーターケーブルとテールランプとリレーが時間掛かった) エンジンをぶん回すせいなのか、燃費が悪い。凄く悪い。山と畑には行きやすいが収穫物や荷物を載せる場所が無い(当たり前だが)でもリヤキャリア付けたら解決しました。 あと2ストオイルも減りが早いかな？家に常に2本ストックしてます。 煙が臭いと見知らぬ子供から言われると無駄に空ぶかしからのクラッチミートするとすぐウイリーする所。 |
| これから買う人へのアドバイス | 無駄にNSR50譲りのハイパワー＆6速マニュアル、そしてディスクブレーキの三種の神器が欲しい重篤な方と、険しい山に行かないと禁断症状が起きてしまう方は是非検討してみて下さい。 |
| 今後のカスタムプラン | 全塗装(黄色かオレンジ、出来ればキャタピラー色) |
| 購入動機・用途・比較車種 | 気張らないバイクが欲しかった |
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| 長所・満足な点 |
取り回しが良くパワーは申し分なく燃費も良いです 道に迷ってしまったとき手軽に停車や進路変更ができるのも魅力です |
| 短所・不満な点 | 気温や温度によってわかりやすく始動性や速度が落ちアイドリングが保てなくなり少し不安定なところがあります |
| これから買う人へのアドバイス |
とても小さいながらパワフルで故障が少ないです 下道・裏道ツーリングにはもってこいのバイクだと思います |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
印象的なスタイルに一目ぼれ 初のアドベンチャーバイク |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
正にロボットと言っても過言では無いスタイル 走っている間はとても安定性が高く目線も高いため疲れにくい |
| 短所・不満な点 |
車体全体が高いのと幅もあるので乗り降りは厳しい カスタムパーツはほぼ海外から輸入するしかなく手間とコスパがかかる |
| これから買う人へのアドバイス |
オンもオフも不安なく長距離を乗りたい方へおススメ テネレ700の前身とも言えるのでシンプルな造りです |
| 今後のカスタムプラン | ホースカラー・クラッシュバー・フォグランプ・センタースタンド |
| 購入動機・用途・比較車種 | 購入時はモタードの流行があり興味本位です |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
全体的に軽く小回りが良く、それでいて抜群な安定性で乗りやすい カスタムの自由度が高くお手軽なところも良い |
| 短所・不満な点 |
走り等々に刺激が欲しい人には物足りなさを感じます ブレーキタッチなどフィーリングも軽いので落ち着かない |
| これから買う人へのアドバイス | 視線が高めなのとパワーがマイルドなので中距離や長距離でも疲れにくく数あるモタードの中でも乗りやすいかと思います |
| 今後のカスタムプラン |
TWMCリアインテークカウルステ施貼装着 XR250RME08カムシャフト・ピストン・カムスプロケ購入装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 2ST 125の楽しさが忘れられず、しかしすでに国産では公道走行可能なものは無くハスクバーナにした。このマシンは100周年記念モデルでスウェーデンカラーがカッコよいと思った。 |
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| 長所・満足な点 |
軽量で、低速トルクがある為、トライアル的な事も楽しめる。 排気デバイスが作動するとターボ的加速をしてくれる。 何度か投げたり、まくれたりしたが、基本丈夫である。 スウェーデンカラーがカッコイイ。 |
| 短所・不満な点 |
純正指定レーシングプラグだとすぐかぶる。 電気系配線が弱くちぎれた為、国産材料で作り直した。 国産車に比べると、ゴム部品の劣化が早い。 純正スピードメータは、自転車用でほぼ使えない。 レーサーベースなので仕方ないが、燃費が悪くタンク容量が少ないので、航続距離が短い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
レーサーにナンバーを付けただけの、公道可エンデューロマシンです。 航続距離は100Km位なので遠乗りはキツイです。トランポ使用がお勧め。 125とはいえレーサーですのでエンジン系以外は250CCモデルと変わりなく国産125トレール車よりハイクオリティーです。 |
| 今後のカスタムプラン |
タイヤ交換 リア:MICHELIN Tracker【120/90-18 M/C 65R TT】済 フロント:MICHELIN Tracker【80/100-21 M/C 51R TT】済 ローダウン フロントサス30mm リアショック10mm 済 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
オフ走破性重視のビッグオフがほしかった。 BAJA1000での常勝マシン。同レースの動画がカッコよかった。 https://youtu.be/XCcb6nrTSas |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ハイパワー、ビッグトルクだが、意外に扱いやすいエンジン。 大柄な車体だが250のトレール車並の車重で取回しも問題無し。 グリップすればだが、加速は凄まじく感動的である。 国産と言う事もあり、耐久性が高くメンテが比較的に楽である。 |
| 短所・不満な点 |
慢性的にキャブレターオーバーフローが発生する。 ノーマルで爆音なのと、ヘッドライトの暗さで車検時は対策要。 当然だが、リヤタイヤの減りも凄まじくタイヤ選びに悩む。 |
| これから買う人へのアドバイス |
スタックする様な難所には向きません。轍にはまりエンストするとキックが下りず致命的です。町乗りやスタックする様な使い方をするならば電動ファンが必須。 航続距離は長く無いですし快適とは言えませんが、高速道路移動を含む林道ツーリングにピッタリの一台です。 |
| 今後のカスタムプラン |
アクセルワイヤーをロングにして取り回しを変更したい。 https://power-barn.com/motion-pro-oversize-4-throttle-cable-set-for-honda-xr650r-with-oem-carburetors/ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
写真の完成しているTT250Rは、息子が所有しています。 バイク選定の時、デュアルパーパス250を薦めたのは私ですので、その理由を記します。 初心者には、立ちゴケ・転倒はつきものなので、軽量で丈夫なデュアルパーパスがおすすめ。シンプルでメンテ性も良く、バイクの基本をマスターしやすい。 本人曰く、当初はWR250Rが欲しかったようですが、予算的にTT250Rの中古になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 当時のトレール車中、シート高が最も高く（その後WR250Rに抜かれた）精悍なスタイルが良い。空冷DOHCエンジンがタフである。ツーリング~レースと幅広く活躍できるバイクである。 |
| 短所・不満な点 |
エンジンからのオイル漏れがありました。この車種の弱点のようです。ガスケットやオールシールを交換し対処済みですが、年月が経つとまた漏れるようです。 古い車種なので、外装など純正部品が廃盤となっており、壊せない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 輸出仕様のTT-R250の部品は、まだ手に入るものが多くあるので、そちらを使う事が出来そうです。ヤマハの4ST空冷エンデュ-ロレーサーTTシリーズも絶版となり久しいですが、このバイクはトレール車でありながら、レーサーTTに非常に近いところが魅力です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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足つき良く、軽いし何処でも行けそうな感じ
積載はBOX等付ければそれなりに。
もし気になる所があってもアフターパーツは幾らでも在るので自分好みにカスタム可能。
普通に林道走る分には全く問題ないが、ちょっと激しい所ではエンジンのツキの鈍さやパワー不足を感じる場面もあるので、キャブを定番のPWK28に交換しました。
効果は全然別のバイクになります。
ツーリングで高速も乗るって方は225より250の方がいいですが、高速走行にこだわらなければ225でも十分かとおもいます。
昨年からちょっとエンデューロっぽい事もやり出したので、既にキャブ交換、スプロケ交換でショート化、タイヤもエンデューロタイヤ等ある程度はカスタムしました。
今後するとしたらショック辺りかな。