購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | 車高もそれほど高くなく取りまわしは抜群です。ハンドリングも良くオンロードモデル以上だと思います。今では自分好みの仕上がり |
短所・不満な点 | 特に不満もなく乗っておりますが、最近部品がなくなってきました。チェーンとスウィングアームの間のプラスチック製のガードがなくなり、輸出用のXT350のガードを付けました。 |
これから買う人へのアドバイス | オフロードマシンが欲しいと思い探していたら、ヤマハからツウィンカム、空冷、単気筒のモデルが出たので衝動買いしてしまいました。それから20年です。古くなりましたので純正にこだわらず、色々な部品の装着やカラーリングを楽しんでいます。 |
今後のカスタムプラン | オイルクーラー装着 |
購入動機・用途・比較車種 |
・動機 たまたま見た動画にシェルパが。 土手の階段を上がったり下りたり。ダートを走っているシェルパを見、 とても楽しそうだったから。 ・用途 キャンプやツーリングなど。それと街乗りでしょうか。 ・比較 比較できるバイクはありません。 |
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長所・満足な点 | コイツぐらい楽しいバイクに乗ったことがありません!不満を感じる部分もありますが、惚れ込んでいるので点数はもちろん100点です。(*≧ω≦)bグ |
短所・不満な点 |
100点ではあるんですが、あえて言うなら整備性と始動性が いま一つなところでしょうか。とくにプラグの整備には難儀します。(。^ω^。) |
これから買う人へのアドバイス | シェルパあるあるで故障はそれなりにあったりしますが、壊れない機械なんて無いと思います。ただそういう事も「しょうがね~か~」と、笑えるくらいとても楽しいバイクです。良いものがあれば買ってみて下さい。(。ゝω・)b |
今後のカスタムプラン | タコメーター取り付け |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 何処でも気軽に走れる軽いバイクを所有したくて |
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長所・満足な点 | 車体が軽く足つきも良く乗りやすく、出力の割に軽さのせいか結構快適に走り楽しい。色合いや見た目も可愛い。 |
短所・不満な点 | その人の求めている物の意識の差でいろいろあるだろうが、自分は初めから性能や走行性などこういうものだと納得して購入しているので気になる短所や不満は見あたらない。 |
これから買う人へのアドバイス | 小柄な方や女性には合うと思う。高速道路も普通に走れて車検が無く維持費もかからないと250ccだと良く言われるが、それに加え軽いのでそもそも倒すことも少ないし倒れても被害も少なく傷とかあまり気にならないので事故を起こさない限り修理面でもあまりお金はかからないかな? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 |
トライアル車なのでやっぱりケツは痛い。 立ち乗りが基本ですよ。 |
これから買う人へのアドバイス |
山遊びとかが一番良い!これは面白い。 TLR200のエンジンを使用・・・。トルクがあってフロントリフトしやすい。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 軽さを求めていたら偶々中古で7万くらいで出てたので試しに買ってみた。 |
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長所・満足な点 |
スッキリした見た目はカッコイイ。 トコトコ林道にはとても良い。 満タンで100kmくらいだったと思いますが用途を見出せればとても面白いバイクだと思います。 |
短所・不満な点 |
走っていると振動で部品がなくなる。 オフ車のわりにハンドル切角が少ない。 サスが固めでシートも勿論、細くて固いので長時間はキツイと面白います。 |
これから買う人へのアドバイス |
林道へ行くならエアクリーナーは予備を持っていた方が良いです。無くなると大変です。 ゴム、シール類の劣化が早いです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | モタードに興味がありました。 |
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長所・満足な点 |
とにかく軽く取り回しが楽々で、車庫の出し入れが苦になりません。 軽くてスポークホイールが相まって出だしの加速が良く楽しい。 燃費が良いのは、助かります。 |
短所・不満な点 |
高速道路の走行は、パワー不足を感じます。 5速ミッションも物足りないです。 タンク下に車載工具が収納されていますが、工具が無いと取り出せません。何のために付いているのか疑問です。そこに電装品などをしまう為だとしか思えない。 |
これから買う人へのアドバイス |
オフ車はETCを取り付け場所に悩むと思いますが、シート下にデッドスペースがあります。 ブラケットを自作して防水ケースに収納すれば、ハンドル廻りに露出しないで隠ぺいできます。 高速走行時の振動の軽減にパワービーム(パフォーマンスダンパー)は、必要です。走るのがより楽しくなります。(キャブ車は、チョークの移設やブラケットを工夫する必要があります。) |
今後のカスタムプラン | パワーボックスとパフォーマンスダンパーに興味があります。 |
購入動機・用途・比較車種 | XR250の代替だがオフは一度も行かなかったのでモタードを選択。田舎県なので日帰り低速ワインディングツーリングを楽しむためのバイク。 |
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長所・満足な点 | クルクルよく走る 燃費もGOOD 発売当初はXRに比べて大きすぎるヘッドライトが大味に見えたけど見慣れると中々カッコいい! |
短所・不満な点 | シートが薄いからロングツーリングでお尻が痛いのは仕方ない… ノーマルのままだと回転上げていくとパワー感が薄くなる所があるから排気系カスタムがオススメ。指が短いと純正レバーは少し遠いので細かい操作が難しい。シフトインジケーターが付いてたら良かった。 |
これから買う人へのアドバイス | 本格派ではないかもしれないがHONDAらしい優等生モタード。すごく軽くもないけど、パワーがあるわけでもないけどカスタムで最高に気持ちいいバイクになる |
今後のカスタムプラン | ほぼ完成!前のオーナーがいい仕事してた |
購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ! |
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長所・満足な点 |
・大幅に改善された足つき性(162cmでも片足ですが問題なく乗れます) ・燃費良し(下道15km/L、高速26km/L) ※2019年8月、夜間&下道高速割合1:9、時々渋滞という条件下で364km無給油達成。高速走行時は100~110kmで4速以上をメインに使用。低速走行時は3000~3500回転で合うようギア調整で走行したときの結果。 ・広範囲に調整の効く足回り ・3000回転辺りから80%のトルクが出るので発進が楽 ・ハンドル切れ角が大きいのでUターンが楽に行える |
短所・不満な点 |
短所 ・ガソリンタンクが14.5Lと先代より縮小されている ※と思ったけど渋滞やSTOP&GOが頻繁に起こらなければすごく持つ ・センターアップ2本出し故、スリップオンマフラーの選択肢のなさとコストが高い ・標準だと足回りが硬いので道路事情に合わせた調整が必要 ・リアサスのプリロードの調整がフックレンチが必要な上に硬いので少し大変 ・シート下スペース皆無 短所? ・シートとフレームの間に隙間があるので洗車時は超注意 ※水を上からかけるのはいいが真横からかけると間違いなくバッテリーに直撃する |
これから買う人へのアドバイス |
【購入時】 オイルクーラーガードとエンジンスライダーは必須!必ずつけるべし 予算に余裕があればラジエーターガードも付けといたほうがいいかも シート下スペースが無いのでETCはハンドルマウントタイプのみしか使えない! (2019.11)分離型はバッテリーの上に設置できるとのアドバイス頂きました。 【慣らし運転】 ~500kmまでは当たりが出ないので混んでる町中は相当ギクシャクする。 当たりがついてECUの学習が進んでくると一気に乗りやすくなる。 できる限り緩やかな峠に行き、6000回転を限度にゆっくり回転を上げ下げしつつギアも当たり付けに満遍なく使ってあげた方が良い。 特に4~6速に抜けが見られるのでそのへんの上げ下げをしっかりして当たりをつけてあげる。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |