| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前から気になっていて、バイクショップに見に行って一目惚れして導入。 用途は主にツーリングの予定。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
特徴的な2本出しマフラーと、スクランブラースタイルの見た目。 同じ車種に乗っている人が圧倒的に少ないので、ほかと違うバイクに乗りたい人におすすめです。 排気量が小さく車体が軽いため取り回しも楽ちん。 ブレーキホースがノーマルでステンレスメッシュホース。 フロント倒立フォーク。 スタイリッシュなシート。 ラジアルマウントキャリパー。 スイングアームから伸びるナンバープレートホルダー。 ちょうど良いハンドルポジションで長時間運転でも疲労が少ない。 タンクが金属製の為マグネット式のタンクバックが使用できる。 サイドバックも比較的楽に取付可能。 |
| 短所・不満な点 |
購入直後は排ガスが独特の香り（100ｋｍぐらいで収まりました） エンスト時の復帰方法を把握しておかないと立ち往生してしまう。（一度キーオフ4秒ほど待機したあと再始動） 単気筒だが思ったよりも燃費が伸びない。慣らし中に伸びていくという情報アリ。 ↑走行するにつれて燃費がだいぶ伸びてきました。郊外60ｋｍ ・高速80ｋｍ平均で30ｋｍ/リットル以上になりました。 タンクカバーの取付精度が悪く、取り付けに苦労する。 シート幅がかなり広く、シート高に対して足つきがかなり悪いです。 R25と比べると向こうではべたつきでも、こちらではつま先立ちになるぐらい。 R125と比べるとフロントブレーキが物足りなく、急制動は苦手そう。 純正はヘッドライトが割と暗め。 夜間走行が多い人は交換を前提で考えた方がいいかも。 リアブレーキペダルがマフラーが邪魔になり操作しづらい。 取付ブラケットを外側に出してくるなどの改善をした方がいい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
保証は電装系や消耗品以外のトラブルなどの場合は部品は無償で2年間あり。 交換工賃はかかるそうです。 やはり中華製の為当たり外れはありそうなので、そのあたり自分で対応できる方がよさそうです。ロードサービスは必須。 単気筒のため独特の振動があります。 高速80kmで6速5200rpmほど。緩い上り坂ならギアを落とさずに行けました。 タンクカバーの精度が悪いので、そこら辺を触るときは苦労するかもしれないです（個体差があるかも？） それ以外の部分は比較的触りやすいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 死ぬまでに1度はハーレーに乗ってみたかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
現行のスポーツスターより1まわり小さく、車格がちょうどいい!! 2003年モデルのみツインプラグ仕様という特別感（評判は良くない） 意外と直線番長。 100周年記念カラー |
| 短所・不満な点 |
リアフェンダーとタイヤのクリアランスに余裕が無いので、太いタイヤを組めない。 フロントまわりの剛性が低い。ライトが暗い。バラした順番通りに忠実に組み直さないと入らないパーツが多い。 でもこれら全部解決できる問題なので、特に不満なところは無いです笑 |
| これから買う人へのアドバイス |
アメリカンはちょっとという人にもぜひ乗ってもらいたい。 単気筒が好きな方も絶対気に入ってもらえるV-Twinです。超ドコドコするのがたまらんです。 アフターパーツもたくさんあり、維持費もそんなにかからないので大型入門バイクとしても最適かと。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 取り敢えずもう一度バイクに乗りたくて。ジャンク品を買って1年かけて直しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 丈夫なエンジン。何年も放置されていたと思うけど一発始動するし燃費も40km/Lはいく。個人的には昔ながらのアメリカンスタイルで好き。 |
| 短所・不満な点 | 遅い。加速はスクーターに負ける。ちょっと登りになると2速で失速する。まあのんびり走りましょう。タンクが原付きにしては容量が大きいのでいつ給油したのか忘れる。 |
| これから買う人へのアドバイス | マニアの世界。いまさらわざわざ買うことも無いと思うけど、4ミニの中では一番安いと思うし、安いパーツを使えばかなりリーズナブルに遊べます。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラーは換えて見ようかと。ボアアップは考え中。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
250ビグスクに乗る様になってフォワードコントロール車でも充分スポーツできることを知りフォワコンの王道ハーレーソフテイルに乗りたくなった。 スポーツスターCXは他の所有するスポーツバイクの反動でゆったりどっしりと乗る目的で買ったのですがスポーツと名の付くだけあって峠、街中がヒラヒラ、高速道路フラフラで目算が外れた格好でしたがハマる人には格別のVツインスポーツです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
国産メガスポより大人一人分重い車重なので取り回しが不安でしたが案ずるより産むが易しで路地裏や舗装林道も平気、駐車も気を使わず停めれます。バックギアは要らないかな。 ワインディングでもシングルディスクブレーキ、300キロオーバーの車重を弁えればスポーツライドも充分楽めます。 勿論ゆったりどっしりとした乗り味がベースなので混雑した街中でもストレスが溜まりにくい。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
身長180ありますが190~200位でベストポジションかと言う位大柄なバイクです。 試乗、跨りをすることをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | このバイクはこれで完成されていると思うので別にいじらなくてもいいのではないかと思っている。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ソコソコの大きさで、小回りもきくし、操縦性も良く、足つきも良い。 250ccなので街中から高速道も含め、通勤やのんびりツーリングするのに適していると思います。 |
| 短所・不満な点 |
250ccの単気筒なので加速を含め動力性能の物足りなさは仕方ないです。 街のバイク屋でレブル500が購入できたなら500を買ったと思います。 流行だし、似合っているのかもしれませんが、つや消しのカラー＆黒づくめしかないのも、私の好みではありません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
動力性能に不満がなければ、凄く良いバイクです。 大型を乗っている人のセカンドバイクとしても良いと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ツーリングに便利な装備を主に仕上げていこうと思っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | レブル1100の見た目がよかった。装備も十分豪華でパワーもある。価格も安い。DCTにも乗ってみたかった！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 見た目がよい。威圧感たっぷり。ブラックテーストカラーリング、かっこいいし受けもいい感じ。スピードもよくでるし、のりやすい。なんなら、1100なのにコンビニでも気軽に行けてしまうぐらい乗りやすい。 |
| 短所・不満な点 | ハンドルが遠いのですこし、疲れる。DCTの憧れありのってみたが、やはり、クラッチ操作はしたいな~と思うようになった。1100なので燃費悪いのは仕方ないかな~。 |
| これから買う人へのアドバイス | クルーザーにのりたいなら、レブル選択で間違いないなと思います。安いし、乗りやすくていいバイクです。DCTはいいですが、やっぱりクラッチ付がいいなと思います。操作感はやはりクラッチ。加速もよくて、走りは満足すると思います。ETC付のグリップヒーター付。100万前半はやすいですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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最終候補でロイヤルエンフィールド(メテオ350、ハンター350)、ホンダGB350で迷っていたが、馴染みがカワサキ系であった事と比較的に納入日が早めであった事(納車整備が混んでいて遅れたが。笑)で高額で遠慮(笑)していたエリミネーターに決まった。
押し引き、取り回しが軽くて移動が楽。
トルク変動が少ない滑らかな180度クランクエンジン、唐突なレスポンスは無くフラットな過渡特性でビギナーには扱い易いと思います。
上記の事柄と楽なライディングポジションで疲れ難いと思います。
違和感有るフニャフニャなメインキーシリンダー。
整然としており、アクの強さや躍動感、刺激を求める向きには物足りなさを感じさせると思います。
スタイルはクルーザータイプ、ほぼ万能と思える程の使い勝手とカッコ良さ、満足度は高いと思います。