| 購入動機・用途・比較車種 | 新車発売当時「いい形だな」と思っていたものの、気持ちが大排気量車に行っていたので、中型は選択肢に無かった。高齢の域に入りつつある昨今、持て余すパワーや車格は不要と思えるようになったところで、程度に見合った価格で売られているのを知り、最後の機会と考えて購入。比較は883と。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 4発のように急かされないが、どの回転域からでも良く回るエンジン。ストレスが無い。飛ばす気にならない。素直で安定したハンドリング。小柄な自分でもなんとかなる取り回し。短足にありがたい低いシート高。バイクの基本、といった感じの見た目のディメンション。眺めて安心の造形。 |
| 短所・不満な点 | 4発のように興奮させるパワーピークも、大排気量ツインやシングルのようなドッカントルクもない、エンジン出力。インチバーの太いグリップは好みでない。乗車姿勢の前傾具合の割には前寄りなステップ位置。足をおろす際に邪魔になるステップ位置。 |
| これから買う人へのアドバイス | タイヤの選択肢が無い。機能部品は汎用で行けるが。外装の純正新品パーツは無い。まあ、気長に待てば、ネット上に中古パーツが見つかるかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 最初は通勤用として購入しましたが、いまはプチツーリングメインとなっております。（勤務先の駐車場で、バイク盗難があったため） |
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| 長所・満足な点 | まったりツーリングにはちょうどう良い。まるで自転車のように気楽に走れます。走りまくって、500円くらいの燃費です。 |
| 短所・不満な点 | 特にありませんが、200kmを超えてくるとお尻が痛くなってきます。ピンクナンバーなので車に煽られることもありますが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ノーマルマフラーは静かすぎて、車に気づかれにくいので、車線変更には注意です。ヨシムラのマフラーにしてからは、その心配はなくなりました。 いまのところ、480km/日が走行距離の最高です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 単なる一目惚れ |
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| 長所・満足な点 |
無骨なフォルム。 荷席に収納ボックスがよく似合う。 排ガス規制にかかる前の為か出足が異様に速い。 カウルが殆ど無いのでメンテナンス性は抜群。 |
| 短所・不満な点 |
全く無い収納スペース。 リヤサスが細い1本のため荷物を積んで走ると底付きする。 高速巡航が辛い（カウルがない） |
| これから買う人へのアドバイス |
パーキングに止めていると、『何処のバイク？』ってよく聞かれる エンジンヘッドパッキンが劣化し、オイル漏れが発生するので注意が必要です |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エンジンがMF10になって4バルブ＆バランサーが搭載され 非常に運転していて気持ちの良いエンジンとなったこと。 |
| 短所・不満な点 |
フロントマスクとタンデムシート形状がダメ フォルムを優先している為か、エアフィルターなど交換のためのメンテナンス性最悪。 |
| これから買う人へのアドバイス |
通勤スペシャルとしてもロングツーリングとしてもどちらでの活用できます。 ホンダビックスクーター、最後の国内生産品…だったような気がするので、ちょっとだけ安心感がＵＰします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | これまでは2stバイクを乗り継いできたことから、このまま乗っていたらいつか死ぬなと思いスピードを抑制できるバイクと思い購入に至る。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
身丈に合った運転ができると思います。 しゃたえの軽さが乗り出す気軽さに繋がります。すぐ近くのコンビニにいくのにも億劫がらずにのり出せるバイクです。 また、 車体価格もエゲレス車やメリケン車と比べて安いことも、所謂、置物ではなく乗り物とした使えるバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
スピードを求めるバイクではないのですが、やはり少しでも速さを求めてしまう… 非常にアフターパーツがでているので、有象無象の中から使えるパーツを取捨選択しなければならないところ。（贅沢な悩み） |
| これから買う人へのアドバイス |
独身の頃から、結婚・二人の子どもが生れるまで共に歩んできています。 車体価格も落ち着いてきているところですが、新機種出るのではと買い控えをしている人もいるかと思います。バイクは乗ってナンボの世界ですから、悩んでいるのならスパっと買っちゃいましょう。ちな、ドラムより～ディスクのが制動は効きますよってからに（＾∇＾） |
| 今後のカスタムプラン | トップブリッジとＦフォークを強化したいっ！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 28214Kmから |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ＳＣ59後期の下取り査定が買取り査定より良かったので たまたま中古車両が有り乗換え。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ＳＰ仕様なのでライディングモード1・2・3のほかに Ａ1（ＴＲＡＣＫ）・Ａ2（ＳＰＯＲＴ）・Ａ3（ＲＡＩＮ）の Ｓモードがある。 |
| 短所・不満な点 |
サーキット寄りの開発車両なのでＲＣ30やＮＳＲと似ているところがある。 ＣＢＲを乗り継いでいるのであれば短所・不満など受け入れなければね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
電子制御のおかげでパワーモードも有り、レインモードであれば サスは動くしパワーの設定を上げてやれば市街地も使えます。 リヤサスプリロードを抜いてやれば尚サスが沈み込み 足つき性も良くなります。 以前のＳＣ59より高速道での安定性が良い。100ｋｍ/hでは80ｋｍ/ｈの 感覚です。 純正アクラボマフラーで社外品に替えようと思いませんね。 4000ｒｐｍくらいまでは排気バルブにより音量は抑えられ 市街地走行では爆音ではないのでいいです。3800ｒｐｍあたりから 排気バルブが開き上段のパイプからストレート排気になり 咆哮が始まります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | メインバイクのFireStormでは行きにくい山中に踏み入れたくて、ヤフオクで衝動買い。 |
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| 長所・満足な点 | 低燃費（約40km/L）と航続距離の長さ（約280km）。2012年式以降は改良型のシートとなっており100km以上乗ってもお尻は痛くならない。車体が軽く小回りが利いて、フューエルインジェクションのため下駄代わりには最適！ |
| 短所・不満な点 | タイヤの選択肢がほぼない上にチューブタイヤなのでパンクする。しょせんは空冷単気筒の原二であり圧倒的に非力なため、山道での乗用車の追い越しに苦労する。最高速は下りの長い直線で引っ張っても100km/hが限界。 |
| これから買う人へのアドバイス | 手頃な価格で中古車が手に入るなら、ちょっとしたアドベンチャー用のセカンドバイクにおススメ！ノーマルタイヤでは未舗装路でのグリップは期待できないので、林道へ行きたい人はチューブレス化＋オフロードタイヤ装着が望ましい。 |
| 今後のカスタムプラン |
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