| 購入動機・用途・比較車種 |
先代マジェＳは手前の通勤乗車だと、 130km前後で燃料計の赤エリアに入ってしまうので。 故に同軽二輪比、より良い燃費のPCXに変更。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
EU YAMAHAのFJRはカタログ落ちの為、 国内生産終了発表前に現行型へ。 先代FJRは約20年経過、走行7万kmｵｰﾊﾞｰだったし。 丁度AEの在庫が有った為入替。 ASﾓﾃﾞﾙのYCC-Sは魅力的だが、信頼性に欠ける。 |
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| 長所・満足な点 |
ｸﾙｰｽﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ、100km制限無し。 Aﾓﾃﾞﾙに無い電動調整ｻｽ、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞﾗﾝﾌﾟ。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
KLX125の非力さを痛感。 故に排気量小ＵＰ・フルサイズ車へ。 250ccオフ車は、更に大きく重い為除外。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 衝動買い |
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| 長所・満足な点 |
400ｃｃなのに余裕のあるパワー クイックシフターは楽な上に、ポジションきつくないから長距離走行でも疲れない ブン回せば速い 吸気音が良い コンパクトな車体で足つきも良くて取り回しが楽 積載性は工夫すれば意外と入る |
| 短所・不満な点 |
デザインがＺＸ-25Ｒと同じで新鮮味がない ＳＥの購入だったがスライダーとセミスモークスクリーンは標準装備でいらないのでその分安くした方がいい 標準装備のＵＳＢは使い難い 個体差はあると思うが自分の4Ｒはバーエンドからビビり音が出たり、オイルフィラキャップからオイルが滲んできたり、なにかと細かい気になる点があった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
電子制御てんこ盛りの高性能バイク コンパクトな車体で身長が低めな方にはもってこいなＳＳだと思う 逆に長身の人には窮屈かもしれない 車体価格は高いけど、大型ＳＳ勢と比べてシート高低めで取り回し良好、77ＰＳ、レギュラー仕様、普通に走って25ｋｍ/Ｌ以上の実燃費とか考えると個人的にはアリ ブン回す人は燃費を気にしてはいけません 大型志向の人は大型買う方が幸せになれると思います |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
セロー225更新すべく当時最新型のセロー250を見に行き、 250のデカさにこれはあかんとビビり横にあったこの子をなぜか買ってきました。 (その後セロー225WEは2023年まで保持) |
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| 長所・満足な点 |
乗り易く速い(そして40馬力なんで無駄に速すぎない) 細かいところでチグハグなところはありますが 国産モタードの最高峰というより 普通のユーザーの方が公道で楽しむバイクとしての到達点みたいな感じを受けました 当時からより速い、過激なモタードはありましたが コイツの挙動は基本的に過激とは真逆で本当に万人向け RMX譲りのサスと鉄フレームがうまく撓んでタイヤが地面に貼り付いて走るのが簡単に味わえます。 あと足付きが400Sよりいいのでガレで2輪2足突破が可能 サスの性能とフレーム剛性が適当に低いのでキックバックが少なく 林道はWR250Xより上な気がします。 |
| 短所・不満な点 |
暗いよお怖いよお…ライトはダメですね。今ならLEDに換装できたんでしょうが あと仕方ないのですが車体が長いんで林道の奥で降りて取り回すとなるとヨッコイショ！ 排ガス規制で実用域にトルクの谷w |
| これから買う人へのアドバイス |
故障は全くしませんでした レースとかサーキット走行しないなら相当に頑丈だと思います リヤサスの容量不足を感じることもないでしょう ただタイヤ代はか結構かかりました 程度の良い個体とご縁がありますように！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
九州から来たお友達や今の流行り、そしてやっぱり北海道と言えばアドベンチャーバイクでしょ！と言うことで購入 今年で7回目になった道の駅のスタンプラリー、Northern、POLEtoPOLE、松前バイク武者行列etc |
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| 長所・満足な点 |
アドベンチャーらしい威風堂々とした見た目と圧倒的な積載性 ムルティストラーダってだけでもあまり見かけないのにエンデューロと言うことで周りとカブラない希少性(家の近所で同じ色のエンデューロ見かけたけど・・・orz) 最新の電子デバイス(まだまだ完全には使いこなせてないけど・・・(泣)) ドゥカティらしい躍動感、Ｌツインエンジンの鼓動感と音 ※納車から1ヶ月 何気にクルーズコントロールとヒルホールドアシストが超便利！ クルーズコントロールは北海道だと下道でもバンバン使えて良い感じ♪ |
| 短所・不満な点 |
見た目通りに今までのバイクに比べて圧倒的に大きくて重い・・・ 何にしてもディーラーに頼まなくてはいけないメンテナンス性の悪さ(ディーラー遠いから自分でやるけど) 日本仕様のローシートの足付きの悪さ 太ももからお尻にかけて熱くなるので、たまに立つか足を広げてクーリングが必要 追記 5速と6速の間でギアチェンジが上手くいかないときが多々ある ニュートラルも出しにくい・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | これだけの体躯のマシンを取り回し出来て、色々な電子デバイス好きの新しモノ好きで、人とは違うバイクに乗りたい方にはオススメです(笑) |
| 今後のカスタムプラン | とりあえずフォグランプ着けてシート加工したいなぁ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 暇潰しにネット見てたら近所に格安で売りに出てたから |
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| 長所・満足な点 |
やっぱり素人目にはわからないThis is HARLEYと言えるようなルックス！ 北海道なの大地によく似合う |
| 短所・不満な点 |
重い、デカイ、目立つ 全角50文字以上も今のところ不満な点はない 全角50文字以上も今のところ不満な点はない |
| これから買う人へのアドバイス | 取り回せる体力体格が有れば、お安くハーレー乗りになれるのでこのスタイルのハーレーに魅力を感じたら即買いですね |
| 今後のカスタムプラン | 無し！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
実車を見てあまりに小さなシリンダーヘッドに衝撃を受けました セロー225のパーツ供給が怪しくなり、WR250Xも10年超えなんで 丁度いいタイミングだと思い買い替えました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走りに関してはまだ慣らしの最中ですが250オンロードシングルとしてはほぼ文句がないと思います。 GSR400後期型あたりと同じ徹底的に安定性重視したハンドリングでどなたでも安心 エンジンはトコトコも得意ですが本質吹け上がるタイプで前記のハンドリングと合わせて ワインディングも結構楽しめます。 もうDOHC要らないんじゃないかとすら エンジンのフレキシビリティ、ノイジーな振動の無さは流石新型、 扱い易く速い(250なりですが)シングルエンジンです 価格の安さも特筆すべきでしょう。 DOHCチタンバルブ、ハイオク仕様とか色々てんこ盛り、規制前でノーマルでも やべえ音するWRと 規制クリアの低燃費エンジン搭載廉価モデルが最高回転数、最高速度ほぼ同じ(流石に加速力は劣りますが) 技術の進歩恐るべしという意味で250シングル暫く触れていなかった方に 試乗をお勧めしたい車種でもあります 追記 フラットダート限定ならかなり得意みたいですね ダート登り下りはちょい苦手かな… 相当走り込んで開発されていると思います (サスストローク120mmでガレはいっちゃダメでしょうね) |
| 短所・不満な点 |
ロングホイールベースに加え19インチの前輪の回転マスを利用して安定性を稼いでいると思われますので、コレがなんか不自然に感じる、合わないという方は出るかもしれません(自分は慣れました)。 あと物理的な足つきは某掲示板で三角◯馬呼ばわりされたDRz400smより悪いかも… ただ純粋なトレールやモタードよりエンジン搭載位置が低いのであんまりフラフラせず、 「足つきは悪いが怖くない」と評された方がいらっしゃいましたがまさにその通りかと。 各部のクオリティは正直高くありませんが、商品性考えるとそれで価格上がったら本末転倒な気もします。 (最大の欠点はきちんとまとまり過ぎている、ソツが無さすぎることかもしれません。) |
| これから買う人へのアドバイス |
本国(？)の評価で「ステロイド打ったジクサー250」みたいなのがありましたが 実際は逆でバイアスタイヤ履かせてタイヤ細くしたジクサー250ですよね… サスストロークを大きくした250sx-DEも見たいですが、 外装を簡易化して更に廉価にしたのもみたい気もします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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メッセージ
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スクリーンとETC、USB電源付きの車両を中古で購入。
ブサカッコいい。
燃費もエコラン意識しなくとも40前後。
カスタムパーツも豊富。
購入後、ゲルザブ等で高くなったシート高に対応してハンドルを2cm嵩上げ、大型バイクと共用出来るgiviのタンクバッグとパニアを取付けるパーツを購入。
ジクサー150のメインスタンドを装着。
これで、お泊りツーリング時も安心。