購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
・各部の造り込みはSRより遥かに良い。 ・フルノーマルでもカスタム車に見えなくもない。 ・サベージのエンジンパーツで650化でき、低速トルクを楽しめる。 ・中高年が乗っても様になるオヤジぽっいルックス。 |
短所・不満な点 |
・カスタムパーツがほとんど無い。 ・単気筒・大排気量の鼓動感がバランサーによりスポイルされている。 ・キックスタートが無い。 ・中途半端なビンテージルック。 ・ネットで有用な情報が得られない。 ・コーナーリング中のギャップ通過時、フロントサスペンションが暴れる。 |
これから買う人へのアドバイス |
SUZUKIの迷車(個人的には傑作だと思うのだが)。 1997年にYAMAHA SR400の対抗馬として誕生したが、わずか3年でカタログ落ち、不人気車として存在そのものが忘れ去られている。 |
今後のカスタムプラン | 基本ノーマルで乗ってゆきます。スプロケ交換でハイギアード化。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
プチツーリング~長距離ツーリングまで、乗っていて楽で気分が良いバイク・・・ ということで、NT1100を選択しました。 大型バイクの車歴は【MT-07】【R1200GS】【アフリカツインCRF1000Lアドベンチャースポーツ】【レブル1100DCT】最新が【NT1100】となります。 |
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長所・満足な点 |
60台後半になる自分のバイクとして求めるものは、快適性・上質な車体の造り込み・上質な乗り味ですが、これらに照らし合わせて、ほぼ不満点がありません。 NT1100が自分にとっての【あがりバイク】となる事は間違いないかも。 |
短所・不満な点 |
車両重量が 248kg 常時シートバッグを積載しているので総重量 約260kg程 になっていると思います。 重量級バイクである事は承知の上ですが、やはり押し引きする時は慎重を要します。 車体が、あと30kg軽ければ楽になるだろうが、そこは重量級ゆえの優れた乗り味を生み出すためには、ある程度我慢しなければいけない所かもしれません。 |
これから買う人へのアドバイス |
バイクに“快適性”と“積載性”、また“時にはエキサイティングなライディング”などを求める方には間違いの無いバイクだと思います。 まさに自分が求めていたものは、コレ! でした。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | パワー不足、最高速に難あり(上り坂70~80km/h程度)。もろに風を受ける。単気筒なので暖気運転などの影響でエンストしやすい。3速と4速の間がやや広めのギヤ比のようだ。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
友人から電話あり 「CB450あるけど要る?」ヤス「もちのろんで」 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 道を選ばない足が欲しかった。用途は当初単身赴任先への移動手段だったが現在はツーリング。比較車種なし。 |
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長所・満足な点 | スタイルと乗りやすさ。フラットダートくらいなら走れるから林道ツーリングや急な未舗装路の走行も安心。もちろん一般道や高速道路も苦にならない万能さに満足。 |
短所・不満な点 | 燃費が良くない。14リットルタンクだが320キロ程度しか走れない。燃料計がないので300キロを越えるツーリングではガソリンスタンドを把握しておく必要あり。 |
これから買う人へのアドバイス | 加速感やスピードを求めるバイクではない。そこを理解して購入しないと飽きや物足りなさが出るかも。日常使いや単独ツーリングなど、自由気ままな使い方を希望する人に向いていると思います。 |
今後のカスタムプラン | リアサスペンション交換 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | スズキフラッグシップの一翼、乗って見たかった。 |
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長所・満足な点 | 余裕ある走り、燃費もツーリングで22km/L走り、タンク容量が大きいため、350kmは給油を気にする事なく走れます。 |
短所・不満な点 |
とにかく重い、緊張感があります。 最初は取回しも体力使うし、バックも大変 ハンドルの高さを稼ぐバーハンドルに変更する人がいるのにも、理解できます。 |
これから買う人へのアドバイス |
シフトポジションセンサーは故障します。ニュートラル表示が出にくい場合には疑ってみて。 中古車の場合には早めに走り回って、ネガ出しした方が良いですよ。 |
今後のカスタムプラン | ヨシムラのトライオーバルツーエンド |
購入動機・用途・比較車種 | アルバイトをしていた当時、通勤用に150ccのバイクに乗っていたが、少し非力だったので、250ccに乗り換え。丸目のヘッドライトで、価格も安く、スタイルもよかったのでこれに決めました。高速道路も楽しめそう。 |
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長所・満足な点 |
スタイルは気に入っています。トルクもあるし、排気音も単気筒のサウンドも心地良く走りも楽しい。車体が軽いので取り回しも楽々。 エンジン回転数を抑えて走れば、燃費はなんと毎回30km/l後半!(あくまでも回転数を抑えれば)通勤に使用する方にはお勧めです。 ヒューエルタンクカバーを変更すればいつもとはまた違った雰囲気のバイクに変わります。現在はシルバーと、黄色に塗装したタンクカバーをその時の気分で交換しながら乗っています。 |
短所・不満な点 |
ハンドルバーが太いのでハンドルバーの使いまわしができなくて残念。 バッテリーへのアクセスに手間がかかる。タンクカバー脱着がめんどい。 自分はエンジンブレーキを多用するほうなのですが、セカンドギアのエンブレの効きでクラッチ操作に気を使いますね。しかし、パフォーマンスダンパーを装着したことで(大きな振動と共に)かなり解消されました。 |
これから買う人へのアドバイス |
私はほぼルックスで購入を決めました。スピードを出すわけでもなく荷物をたくさん積載するでもなく普通にツーリングを楽しんでいます。コーナリングもヒラヒラと楽しいです。 荒い運転をしなければ燃費もいいです。通勤にも適していると思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 通勤・レジャー |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 600RRのセカンドバイク |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |