購入動機・用途・比較車種 | 何処でも気軽に走れる軽いバイクを所有したくて |
---|---|
長所・満足な点 | 車体が軽く足つきも良く乗りやすく、出力の割に軽さのせいか結構快適に走り楽しい。色合いや見た目も可愛い。 |
短所・不満な点 | その人の求めている物の意識の差でいろいろあるだろうが、自分は初めから性能や走行性などこういうものだと納得して購入しているので気になる短所や不満は見あたらない。 |
これから買う人へのアドバイス | 小柄な方や女性には合うと思う。高速道路も普通に走れて車検が無く維持費もかからないと250ccだと良く言われるが、それに加え軽いのでそもそも倒すことも少ないし倒れても被害も少なく傷とかあまり気にならないので事故を起こさない限り修理面でもあまりお金はかからないかな? |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 大型は車検等でお金がかかるので維持費が安いバイクを探してたら、お世話になってるバイク屋に250TRが眠ってたのでこの子に決めました。最初はキャブかFIか迷いましたが、住宅密集地で暖機運転ができないのでFIにしました。エストレヤとも比較しましたが、エンジンから後ろのフレームの形が好きじゃなかったので250TRに決定! |
---|---|
長所・満足な点 |
燃費が良い! 色んなカスタムパーツが売ってるからオリジナリティが出せる。 とても軽い車体なので、どんな場所でも取り回し余裕!多少の坂でも不安にならない。 |
短所・不満な点 |
よく言われるタンク容量の少なさ。片道700kmとかロングツーリングする身としては給油回数が多くなったのは最大の欠点。 これらが不安なら150km走ったら給油してトリップメーターリセットすればよっぽど大丈夫。 積載性は元々期待してなかったけど、ETC車載器すらどこに入れるか迷うくらいスペースがない。 90km/h超えたあたりから出てくる振動は不安になるけれど、飛ばすようなバイクじゃないのであまり気にしてはいけない笑 アルミを多用していたバイクからの乗り換えなので、サビやすそうなのが気になる。 |
これから買う人へのアドバイス | FIはエンスト癖が酷評されがちですが、ちゃんとタペット調整すれば全くエンストしないし、FIは冬もエンジンかけてすぐに走り出せるからおすすめですよ! |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 知人から譲ってもらった。たまに乗りつつ普段は車庫に入れていたらしいので走行距離の割には綺麗な状態でもらいました。本当は通勤で乗り潰すつもりでしたが、古いキャブ車だからか暖気しないとグズるので使いづらく、調べたり乗ったりしてるうちに魅力的なバイクだと感じたので最終的には通勤用のサブバイクを用意して大切に乗ってます。比較車種としては最近で言うならVストロームSXでしょうかね。 |
---|---|
長所・満足な点 |
たまに通勤、ツーリングで引っ張り出す。 それなりに触ってあげていれば始動もスムーズ。 (僕のAX-1はチョークを基本引くが) フレームがガッチリしていて、車重も軽い、 足回りさえなんとかすれば峠をヒラヒラと舞える。 独特な見た目で、かつ古いバイクのため、なかなか同じバイクに合わない。 姉妹車?のDegreeに会っただけでも感動。 他人と被りずらいのではないか? |
短所・不満な点 |
サスがスカスカ。フロントはオイルで調整。リアはYSSから専用社外品があるので購入。フレームは剛性があるのでワインディングがとても楽しくなった。 林道も行けるし、行っている人が多いが、キャストホイールでフェンダーも低く、カウル類もABS樹脂に直接タップ切ってあったりするので、無理は禁物。 僕はトコトコのんびり走破ぐらいの気持ちで走ってます。 |
これから買う人へのアドバイス |
とにかく維持は大変です。 持病が非常に多く、冷却関係の力不足、CDIの不調、1番のネックがハブダンパー。 年式も約30年前の古いバイクで純正部品も残り少なく、バブル期の珍車なため、専用部品や独特なサイズを採用していたりするので流用がし辛い、無駄に海外では人気なためか、結構な台数が流れてるとも。 ただ人気なだけあってか、中華製などのコピー品が多く出回っており、海外でもコレクターが部品をストックしたりしているため、なんやかんやでギリギリ維持できてます。 さらに、AX-1乗りのコミュニティができており、定番の修理や部品流用などは基本的な知識があれば十分できるほど情報を載せて下さってます。 よっぽどこのバイクがいいって言う人以外にはオススメしないです。維持には根気と愛が必要。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | 乗り出しも軽く、気軽にどこへでも行ける相棒です。エンジン始動のときの音と振動が最高で、乗り始めは何度でも感動できます。 |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ゆったり走るのが楽しいバイクに乗りたくなったため、 同社ストリートトリプルから乗換 |
---|---|
長所・満足な点 |
流している際の燃費が40キロ程度から高速まで一貫して良い。 ハンドリングは軽快で粘りのあるエンジンと相まって非常に運転が楽。 そしてなんといっても特徴的なアップマフラーがお気に入りです。 |
短所・不満な点 |
スタイリングの要であるアップマフラーによる弊害として、整備性、熱問題、積載性、シート高の割に若干悪い足つき等、を我慢する点は多い。 風防なし+オフヘルメットだと高速道路での疲労が強烈。 割と汎用的な乗り味なので人によっては飽きやすいかも。 |
これから買う人へのアドバイス |
今のところ特に気にするべき点はないですが、強いて言えばスポークホイールは清掃が大変なのは覚悟しておいたほうがいいです。 ある程度自分で整備する方には整備性の悪さが目立ちます。 オイルの注入口がマフラーに近くて入れづらいです。 サイドスタンドでの車体傾きが大きい、スイングアームが長円パイプ、ブレーキ周りのABSケーブル、車体に掴む場所が少ない等、様々な要因からL受けのメンテスタンドが使いづらいです。 自分で整備する方はセンタースタンド付けとくと幸せになれます。 ステム近くにレギュレターがあってフロントスタンドによってはそのまま掛けられません。 このように自分で触るのは難しいところも多いですが、 スタイリングが気に入っていれば、乗って楽しむ分には不満の無いバイクです。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
バイク降りた人に五万で譲ってもらった 前所有者の意思を継いでカフェレーサーっぽくしたい |
---|---|
長所・満足な点 |
冬でも始動性はいいが暖気しないとエンジンが止まる 窮屈に感じるほど足つきがいい かわいくもありかっこよくもある |
短所・不満な点 |
アフターパーツが少ない FTRや他と互換性があっても加工が必要なことがある メインのWR250Xと比べると走らない 振動がけっこうある |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン | カフェレーサー化 |
購入動機・用途・比較車種 | 2輪免許後、初めて買ったバイク |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
---|---|
長所・満足な点 |
・燃費軽く30km/Lオーバー(満タンで350kmは走る) ・スクランブラー独特な乗り味 ・眺めているだけでコーヒーがすすむ ・極端なガレ場以外は走破可能 ・整備性が良い ・トルクフルでエンスト知らず ・重さがクセになるフィーリング ・1日乗っても疲れにくい |
短所・不満な点 | -----------------------------------他に欲しいバイクが見つからなくなる------------------------------------ |
これから買う人へのアドバイス | ----------------------------------少し低温やけどの痕ができるかもだけど、良いバイクだよ------------------------------ |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
転勤で通勤路がせまーい堤防道路になったため、バイク通勤を決意。コンパクトで燃費が良く、ミッション車で楽しく、たまには高速にも乗れるようなもの。 購入の対抗馬はホンダADV150(オートマで楽過ぎるのと高速で風に弱い)、スズキV-strom250(気軽に乗るにはデカいのと、お値段ががが)。 |
---|---|
長所・満足な点 |
圧倒的コスパ。ABSなしモデルなら新車で込み込みわずか30万円ぐらい。しかも燃費も60km/Lに迫るほど。 スタイリングは好き嫌いの分かれるモデルですが、惚れたなら買うべき。 走りは乾燥119kgと軽量ボディに15馬力オーバーのパワーが加わり、街中では不自由しません。サイズと見た目の割に排気音はズ太く、しっかり粘る低回転ではドコドコと150ccらしからぬサウンドを響かせます。 見た目はスクーターながら、エンジンを車体中央に配置し、前後17インチホイールを纏ったパッケージは高速での安定感がまるで違います。広めのパワーバンドと6速ミッションなので、5か6速固定でまったり流すもよし、ギアチェンジ駆使して駆け抜けるのもよし。 |
短所・不満な点 |
凄まじく荷物が乗らない。全身カウルに覆われてるので、荷かけフックを増設する場所にも困る状態。メットインもありませんし、ホルダーを付ける場所もないような。結局、ミラークランプに取り付けました。 ECT車載器も収める場所がなかった。付けたけど。 ポジションはアップライトで楽なんですが、カブのお化けの割にはシートが高めで狭めで固め。ゲルザブ入れました。 燃費自体はすこぶる良いものの、ガソリンタンクがリザーブ込みで4.5L。給油間隔は短いです。 また、正規輸入車でもないので、メンテや修理をどうするかは避けて通れない問題です。 |
これから買う人へのアドバイス |
アジアでホンダ、ヤマハ、スズキ、それにカワサキが「カブ」をベースにヤンチャした歴史の集大成みたいなモデルです。 クロスカブ110あたりをベースに、水冷DOHC150cc15馬力エンジン、ハンドクラッチ6速ミッション、前後ディスクブレーキを装備したら、果たして総額いくらになるでしょうか。 こいつは乗り出し価格がクロスカブの車体価格と同等で、それでこの装備ですよ。どうですか、奥さん! |
今後のカスタムプラン |
冬場は寒すぎるのでハンドルガードとロングスクリーンつけたい。ライトも暗いのでなんとかフォグを押し込めないかな。 ベトナム本国からリアキャリアとセンターキャリア(ベトナムキャリア)他を取りよせ中。 |