| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | Z650RSからの買換え。理由は何か遅い、回せば走りますが…にトラクターみたいな排気音。CB650Rを1日レンタル。車体剛性は良かったが、おっさんにはポジションがキツいのと、エンジンパワーが微妙で断念。で、排気量UPしてストファイかと、ストリートトリプルと試乗比較して、購入諸費用.メンテナンス費用にエンジンフィーリングでZ900を購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
長所:トロトロも早くも走れる。車体が安定していて高速やコーナーでも不安がない。 フロントブレーキは初めは良い感じだったが、慣れるともう少しのところ。 普段は通勤でトロトロ走っていますが、 でも楽しい。 |
| 短所・不満な点 |
用途:通勤に峠、たまにツーリング。走り:良い。吹き上がりが楽しい。 見た目:微妙、カブトムシみたい。ダサいマフラーにバックミラー、ハンドルは即交換。後に象の鼻みたいなリアフェンダーも。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ミドルクラスで充分と思っていたが、やはり100psは欲しい。 今のリッタークラスは軽くてコンパクト。パワーも持て余すと思ったが、慣れればパワーバンドが広く電子制御機能も多くブレーキもよく効くし扱いやすい。かえって安全かと。但し、燃費が悪くて18程度。通勤にはエコじゃない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 快速通勤 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 台数少な目。殆ど見かけないので他人と被らない。スクータータイプだがＤＣＴでギヤチェンジ可能な所。アフリカツインのパーツが流用出来そう。 |
| 短所・不満な点 | 折角のオートマで装備もてんこ盛りなのにクルーズコントロール無し・・・スクリーンも手動。エンジンガードパイプを取付する予定だったが足のサイズが大きいので邪魔になる感じだった。結局、取付は断念。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | スリップオンマフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ゆっくり落ち着いて乗れるバイクを探していたところ、トライアンフで試乗しこれしかないと思い購入。スタイルと独特の鼓動感が決め手になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高いギヤでアクセルを開けた時の鼓動感。270度クランクなのでアイドリングでも良い音がします。 足つきが良いので転倒する不安がないです。 |
| 短所・不満な点 |
タンク容量。9.1Lしかないので遠出のツーリングは厳しい。ツーリングでの燃費は25km以上走りますが、せめて12L程度あれば最高なのですが。 ボバースタイルなので積載性は悪いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 購入後2年近くになりますが故障は全くありません。車重は約240kgと重いですが、足つきがいいので初心者でも安心して乗れます。 |
| 今後のカスタムプラン | マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大学生の頃に友人が乗っていたのが89年式のGSX-R1100で、当時からずっと89年式に憧れていました。20数年経過してようやく完全ノーマル状態の車両をオークションで入手。あまりの速さで公道走行はあきらめサーキット走行で楽しんでいます。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 低速からアクセルをカパッと開けたら開けた分トルクでドカーーン！と加速する暴力的エンジン。それを受け止めるフレーム。 |
| 短所・不満な点 | 分かっちゃいましたが公道走行では股間周辺がかなり熱くなります。ラウンドオイルクーラーでエンジン自体は問題ないですが市街地走行では人間が持ちません。熱く感じないのは冬季くらいでしょうか。それと物凄く曲がりにくい。鉄フレームに慣れていると全く曲がらない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 油冷を買おうと企んでいる方は色々調べてご存じだろうとは思いますが、89年式はとにかくアフターパーツが手に入りにくいです。リアサスはオーリンズ欠品、クァンタムはシングルチューブ且つ要加工のなら手に入ります。フロントスプリングもオーリンズは2018年現在欠品です。そのあたりを注意して購入しましょう。下手な私には乗りこなせないくらい曲がらないクセモノでしたが、世間ではコーナリングは89年式が一番イイと言われているらしいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
当時はもう250cc4気筒に乗れるのは最後だと思っており、SV1000から乗り換えた。 普段は土日の日帰りツーリングに使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
一言でいえば「完璧なちょうどよさ」があるバイクです。 法定速度内でも十分に気持ちよく走れる。純正マフラーでも音が気持ちいい！ タイヤサイズも細いので、コーナーでの切り返しが軽くて気持ちいい！ 他のスズキ車からあらゆるパーツが流用できるので、頭を使えば安く修理できる。 タイヤサイズがYZF-R25と同じなので安くていいタイヤが見つけやすい。 足つきは非常にいいです。自分の身長(163cm)でもかかとがべったり着きます。 |
| 短所・不満な点 |
30年選手ということもあり、とにかく維持費がかかる。SV1000の2倍の維持費は覚悟しないといけないレベルで修理が必要となります。 燃費は20km/l以上がコンスタントに出るので250にしては悪いですがツーリングで仲間の足を引っ張るほどではない感じです。 高速道路では常時1万rpm以上回るので精神的に不安になります。 |
| これから買う人へのアドバイス | これから購入する人は覚悟した方がいいバイクです。大型バイクも所有したことがありますが、維持費は2倍以上かかっています。部品も無く様々なバイクから流用しながら取り付けるノウハウが無い人には完璧な性能を楽しめないバイクです。完璧に整備ができているバイクであれば間違えなく日本の公道を捕まらない範囲で楽しめる最高のバイクです。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントブレーキからジャダーが出ているので、ローターとパッドを交換予定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 息子の初大型車。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
良く曲がる、特に一次旋回特性がすばらしい。程よく突っ込める懐の深さ。 またこの頃のSSに共通して言える、スタイリングの良さ。特に跳ね上がったテールカウルいいです。 |
| 短所・不満な点 | SS故に股下が常に熱い。夏の信号待ちは地獄です。また車体の性格上、ツーリングペースで走っても、燃費は20kmは走りません。15~17km/Ｌ。 |
| これから買う人へのアドバイス | 現代の200馬力SSの電子デバイスが嫌で、この年代の軽量コンパクトでソコソコ150馬力程度でも、自分の腕で走らせたい人向け。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | GSX-R1000 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250のような取り回し、SS1000の動力・運動性能でコケる気がしない。 18km/Ｌを割らない高燃費でタンク容量19L、航続距離は300km以上。乗って軽く、押し歩いて軽い。 |
| 短所・不満な点 | 積載能力が限りなく少なく、せめてＧＴのようなグラブバーがあったらなー。 前部が小さいので車から見えないらしい。車が突っ込んで来る。黄色いカタナスクリーンが欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス | 気に入ったら買えばいい。 motoGPライダーのようにリアブレーキがコーナーで積極的に使えて、シート形状も良く体重移動でやりやすく、とても扱いやすいので身体に力むことが無い。 |
| 今後のカスタムプラン | カタナスクリーンは取り付けたい |
| 購入動機・用途・比較車種 |
中免で買えるスズキのマシンがコレしかなかった。 街乗り、峠などでそこそこ遊べ、ロングツーリングでも使えそうなマシンだったのが（後付の）理由です。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
台数少なく珍しい所。 Vツインエンジンが案外パワーが有って高速ワイディングや高速道路でも苦にならない。軽くてヒラヒラ曲がるので極小峠道でも楽しめる。 2気筒なので補修部品代が安く済む。メンテ性もスズキ車の割に良い。 |
| 短所・不満な点 |
ヒラヒラ曲がるが、それなりに倒して曲がっての話。タイヤの影響がモロに出る。あまりに高速度だとやはり400ccで軽いせいか不安定感は否めず。 車体内の空き空間が意外と少なく、追加電装品（HID、USB電源等々）の搭載時は熟考が必要（それがまた楽しいんですけどね） |
| これから買う人へのアドバイス | メイン用途は日帰り/ロングツーリング。 |
| 今後のカスタムプラン |
・フロント用HID or 高輝度LEDフォグランプ（夜間の峠道だと先が見えないため） ・LEDターンランプ（少しでも省電力化してRegwo守りたい） ・Li-MHバッテリ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型に乗りたかった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車両価格安い。用途はツーリング。見た目はアメリカンバイク。気にせず走れる。カラーリング気に入った。エンジン大きいから安心。 |
| 短所・不満な点 |
キャブ車だから暖気運転必須。走りはのんびり限定。峠攻めるのはきつい（笑） タンク内清掃必須。錆取り必須。 キャブ車だけに雨の日注意。 |
| これから買う人へのアドバイス |
黙って大型練習用として楽です。車両特性など覚えられます。錆取りメンテにお金がかかります。アメリカン故のメッキパーツ多数。 エンジン大きいから安心。 |
| 今後のカスタムプラン | グリップヒーター、USBポート、灯火類LED計画 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 気負いなく気軽に乗れる普段使いも苦にならないバイクがほしいと思っていた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
極低速でも粘り強く、ギヤチェンジもガチャガチャ入替なくても加速減速してくれる。時速80Ｋｍ以下は特段気持ちがいい。90Ｋｍ近辺で振動が出るがこれも味と言うもの。 シートもサスもむやみに柔らかすぎず丁度いい具合で長距離走行でも疲れない。 |
| 短所・不満な点 |
ハンドル幅が広すぎる。 グリップヒーターのコントローラーがグリップ横に付いているのでウィンカー操作をする時に毎回グリップを握り返す感じになる。 メインスタンドが掛けづらい。スタンドとマフラー間が狭すぎて靴先が入らない。 最新バイクにしては電装が貧弱。（レトロで昔の雰囲気を出したんだろうが）ガソリン残量計、ギヤポジションインジケーター、外気温表示、走行モード設定、クルーズコントロール、スマホとの連動等々何もない。トリップメーターは2個ほしい。 ニークリップが膝（ひざ）部分しかタンクに当たらない。 バイクの短所不満ではないがプラザ店以外で購入できないのはやめてほしい。（ひいきにしている店舗、近所の店舗で購入できない。）カワサキケアは不用。選択出来るようにしてほしい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
購入して2年半経過するが特段、故障、オイル漏れもない。 エンジン特性が低速で気持ちよく走行出来るようにしてあるので（だからと言って773ｃｃもあるエンジンなので時速100Ｋｍ以上でも元気がいい。）俗に言う走り屋には向かない。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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