購入動機・用途・比較車種 | 安くて大きめの250のアメリカンが欲しかったから |
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長所・満足な点 |
他の250アメリカンと比較しても加速が恐ろしく良い 120kgの俺を乗せても 余裕で90キロまで伸びる、えげつない メンテナンス性が良い キャブにアクセスするまでとか一瞬 素人でも数分でいける 見た目が良い(これは個人の好み) ドラッグスター250より太くて メッキが多くて高級感がある 価格が安い、良個体でも30数万で買える シート下の収納が何気に便利すぎる 買って乗ってみたらわかる便利さ エンジンのドコドコ感が純正のマフラーでもしっかり出る ほんとに純正か疑うくらい良い音 良い音だけどうるさくないから助かってる |
短所・不満な点 |
カスタムパーツが圧倒的に少ない(コレに尽きる) マフラーも無いし社外のシーシーバーもない 欲しければ自作するしかない 出た個体数が少なすぎる故に 欲しい純正の中古パーツを買うのも一苦労 自分だけの特別仕様のバイクにしたい人は向いてない このスタイルが1番ええんやぁ…っていう人はマジで買い |
これから買う人へのアドバイス |
悩んでるなら買い。 維持費も安いし乗りやすいし ファーストバイクに持ってこにいのバイクやで ただカスタムしたい人は本当に向かないから気をつけて欲しい 軽く調べただけでもわかるけど 本当にカスタムパーツないから。 それでも許せるなら買おう、さぁショップへ。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
行きつけのショップに、走行8kmの新古車状態で売りに出ていたのを発見! 一目ぼれ状態で、即購入と相成りました(*^_^*) |
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長所・満足な点 | スタイル!他に乗っている人をあまり見かけない。12リットルタンクなので、長距離走れる。燃費は20~30km/Lで、平均して25km/L位 |
短所・不満な点 | パーツがない!排ガス規制のためか、パワーがイマイチ。 |
これから買う人へのアドバイス |
10年以上乗っているので、様々な思い出があります。走行距離こそ伸びていないものの、イベント発生など、色々ありました。 普段は街乗り&20~30km圏内のツーリングやミーティングに参加。 |
今後のカスタムプラン | ツアラー兼買い物バイク化計画中! |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 250のV2エンジンってどんな感じかなと思って。。。 長距離ツーリングで使ってます! |
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長所・満足な点 |
車体が軽いので、アメリカンとしては意外と出足が良い! あまり同じバイクとすれ違わない。 燃費がいい!(リッター35km位) |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
長距離ツーリングで使うには最高。 程よいパワーと燃費の良さ。 そして何よりもシートがいい。 私の場合は300 km 以上乗ってもケツが全然痛くなりませんでした。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
・250アメリカンにしては珍しく空冷、ロングストロークのエンジン ・カッパプラスαくらい余裕のシート下収納 ・タンクからシート、Rフェンダーまでの造形 これは国産アメリカンの中では相当いい部類かと ・12リットル入るタンク 形もなかなか ・燃費抜群 5速60km/hで走ることを心がければリッター40オーバーいけることも |
短所・不満な点 |
・カスタムパーツがない ・トップブリッジがそのままだとポストつけられない ・エアクリーナーカバーとか細かく見ると安っぽい場所がある ・純正Rウィンカーの場所が悪い |
これから買う人へのアドバイス | 通学・通勤・ツーリングこれ1台で全てこなせる便利でいけてるバイク(^ω^)最初の1台としてはいいバイク |
今後のカスタムプラン | 車種不明ウィンドシールド装着予定 後はマフラーとローダウンを考え中-y( ´Д`)。oO○ |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 |
150cmの奥様にも楽に取り回しできる軽さ。 へ~思ったより早く走れるのね~ |
短所・不満な点 |
いまのところなし 私自身(177Cm)にはポジションが合わない・・ 車高が低くて足の行き場がない感じ(笑) |
これから買う人へのアドバイス |
奥様のバイクです mixiの知り合いから格安で譲って頂きました! さらにwebikのナナゴーさんから譲って頂いた サイドバックがしっくりきてて、お気に入りです! ナナゴーさんありがとうございました!! |
今後のカスタムプラン |
鈴菌度が低そうなので初めてでも乗り易いかな
通勤やツーリング
YAMAHAドラッグスター250
125ccだと余力が少なくてシンドイ
キャブ車だが頻繁に乗ってれば真冬でもチョーク引かずにエンジン一発始動
コーナリングで寝かし込みが軽く一定のバンク角で安定する
コレはコレのスポーツ走行がある気がする
ロングストロークならではの加速感が心地良い
メッキパーツ多用でケミカル用品を上手く使うとピカピカになる
バックミラーやハンドル等メッキ部分とリアサスペンションのスプリングが錆び易い
リアシートの劣化が早いかも
希少価値は凄く高いっつってもただ単に不人気車で乗る人が少ないだけの話
僕は都会に住んでるけど7年間で俺以外で走ってるの見た事無い
にも関わらず中古車は\30-60万もする
そんな大金はたいて採算取れるのか微妙
中古で\25万で買ってコレの修理に数十万円をつぎ込んで来ました(結局\60万超)が、令和四年現在迄部品は全て有りました。
乗りやす過ぎて直ぐに飽きるかと存じますが、乗る以外の楽しみ方(簡単な整備や磨いたり)もあるかと思います。
スズキにしては珍しく「置き行った」と言われているバイクで無難かと。