| 購入動機・用途・比較車種 |
初バイクなのでデザイン重視でチョイス。 当時はまだストリート系バイクもたくさんラインナップしてた時代だが、個性的なルックスに一目惚れした。 さらに、国産なのに安いというのも決め手（さすがスズキ） |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
デザインは唯一無二と言って良い。 特徴的なリアタイヤはヤマハのTWに通じるものがあるが、全体的なデザインはバンバンの方が可愛らしくユニークな印象。 吊るしでこういうデザインって、今だとあまり無いかなあ…。 あと、特筆できるのはシート。 座面がやたら広いので座ってても疲れないし、タンデム側にかなりの量の荷物を積んでも結構安定するのがすごい。 |
| 短所・不満な点 |
遅い。これに尽きる。 排気量的には高速道路にも乗れるが、やめておいた方がいい。ブン回してやっと左車線の流れになんとか乗れるくらい。追い越しをする余裕は無いでしょう。 下道でも、流れの速い幹線道路ではエンジンが辛そう（泣） あと、空冷単気筒とインジェクションの相性が悪いのか、やたらエンストした。 アイドリング回転数を上げれば多少マシになるけど、やっぱり不意にエンストする。 走行中クラッチ切ったタイミングでたまにストンと止まるのは本当に悩みの種だった…。 （そのうち慣れて、そのままクラッチ切ったまま空走状態でセル再始動するまでがセットになった…。） |
| これから買う人へのアドバイス |
このバイクを今更買う人は少ないかもしれませんが、ルックスは秀逸なので、デザイン重視なら選択肢に入れても良いと思います。 ちなみに、自分はやらなかったがフロントタイヤのファット化は定番のカスタムですね。 （曲がりづらくなるらしいが） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前から欲しいと思っていた。生産終了のタイミングで程度のよい中古に巡り会えた。 短距離のツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
インジクションでエンジン始動が簡単。 走り出してからも乗車姿勢が楽で乗り心地もよく疲れづらい。 排気量200ccのパワーと小さめの車体は軽量でバランスがよく扱いやすい。 特に気に入ってるのは低速走行時の安定性と外観。 |
| 短所・不満な点 |
アクセルオフで減速中、突然エンストする時がある。 タンク容量が小さく、満タン航続距離が200km位。 |
| これから買う人へのアドバイス |
距離は200kmまでの限定的な用途になると思っていたが実際に購入してみると意外と長距離も苦になりません。 ・・・とは言え他人の言葉はあまり信用せず、無理せず長く付き合っていって欲しい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 車検が無く高速にも乗れるお手軽なバイクを探していたら、オークションで良さそうなのを見つけた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が約35km/lと良い。前に乗っていたキャブ車は私の乗り方では20km/lだったので、素晴らしいの一言！満タンで200km近くまで行けるので充分です。 軽くて取り回しがしやすい。 インジェクションなので寒くてもセル一発始動。 シートが座りやすくて疲れにくい。 |
| 短所・不満な点 |
インジェクション特有のエンストがある。今はアイドリングを高めにしてイリジウムプラグに交換したら改善。 加速は仕方ないけど遅い。 トリップメーターがない。ST250のメーターに載せ替えたら、トリップメーター付きは勿論のこととして、さらに視認性が大幅にアップした。 |
| これから買う人へのアドバイス | まったりと乗るバイクです。スピードを求めてはいけません。車検がないので維持費が安く、街乗りから林道、少し無理すれば高速にも乗れるお手軽な一台です。普段は街乗りが多くて、たまにツーリングに行きたい私にピッタリの一台です。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントのファット化 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
壇蜜さんが乗っているからというわけではない。ＴＷのパクリでなくこっちが元祖ですよ。セローかトリッカー狙ってたんですが気づいたらコイツに。 人気のレブル比でバンバンが絶対強者なところは軽い！50キロ軽い！彼女一人分軽いんです。素敵じゃないですか♪ スズキ殿、ジクサー150ベースで復活希望。レブルより20キロ軽くシート高同じ位にしてバンバンルックにすればぜったい売れますよ♪♪ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
フカフカシート（たぶん昔の型式はもっと乗り心地いいはず・・シートが変わってます）、太いタイヤ（たぶんにコケオドシ的）、どこでもバンバン走れる（気持の上では） 動力性能は軽自動車~リッターカー並だと思えばok 道がどんなに渋滞してもトラックが前につかえてもイライラしない気にならない。ザ・マイペース。 周りにプレッシャーがぜんぜん無いこと。ハーレーやリッターバイクとかハッタリ効くバイクは、旅先のじいちゃんばあちゃんはじめ老若男女問わず警戒されがちですが・・・バンバンは絶対大丈夫。平和キャラ。どこに走っても降りてもすぐに馴染んでしまいます。これでイロイロ得したり楽しい経験ができました。デカいバイクだとこうはいかない。 乗れば乗るほど味が出る。馴染んでくると良さが分かる。 実は最近浮気してトリッカーFIに乗ってみた。トリッカーはエンジン筆頭にすんばらしく良くできていて精密で力もあってしっかり作ってあって…あぁバンバンは古いなあ・・笑‥と思ったんです最初。んでもってしばらく乗ってたらだんだんトリッカーは窮屈に感じてきたのです精緻すぎる、とか息抜きできないかんじ？バンバンは・・・振動も多いしエンジンもテキトーだし笑まぁローテクなんですがそれがいいんですよ、アバウトなとこが。強制がないフリーダムなかんじ？ |
| 短所・不満な点 |
ノーマルはローギアードなので高速で速度が出ません。自分のはスプロケを41Tに小径化してます。100キロ巡航もできますが余裕はありません。街中など低速は半クラ必要かな、ちょっとトルク足りない感。43-44T位がいいかも。 馬力ないので砂地は全然NG。オフ車の方が良い。 タンク小さいです、FIモデルは6Lちょっと？ハイオク入れて燃費稼いでます。レギュラー＋10％くらいだから燃費が+10％ならトントンという考え。フルタンク入れても60~100円位の差だし。燃費は正確に計ったことありませんが40キロ/L弱で計算して200キロ目安でガス入れてます。200キロプラスで警告灯がついた事がない。250キロは行けそうな。 ノーマルK180は縦溝でスベります。結構アセる。自分のはBSに変えてますがこっちは問題なし。 ハッタリが全く効かない。信号待ちヒエラルキーでは常に欄外。バイクすげえ、と思われることは絶対ありません。ゆえにいつも平和とも言えますが。 カスタムパーツはほぼ皆無。知恵と工夫で楽しみましょう。 |
| これから買う人へのアドバイス |
生産終了です。気になる方はお早めにどうぞ。個人的にはジクサー150ccエンジンで復活してほしいと思います。急かされない、のんびりとどこにでも行ける気になる、お尻の痛くない、荷物もたくさん載せれる（要カスタマイズ）イモムシみたいな（壇蜜嬢談話）、楽しいバイクです。実際遠出しても気持ちに余裕があるし、どこまででも走れます（時間はかかります） ・プラグをイリジウムにしたら全域、特に中速以上で振動が減ってきれいに回るようになったようです。おススメです。1本だから安いしね。 ・FI車の方で信号などで停止した際などにエンストしやすい方はアイドリングを高めにすると解決すると思います。 ・ポッシュウルトラヘビーバーエンド装着で大き目のハンドル振動は低減できましたが、細かい振動が目立ってしまったのでプログリップのぐにゃぐにゃで軽減しています。純正バーエンドを外す際ボルトを緩めすぎると固定用ナットがハンドル内に落下してしまいます（自分）。車両をひっくり返すかハンドルを外さない限り回収不能になりますので要注意。 ・ノーマルのチェーンリンク数は520です。ノーマルチェーンはすぐ伸びると評判なので速攻交換しました。 ・リヤスプロケJT SPROCKETSは3輪バギーATV用として販売されてますがポン付けできます。私が買ったときはWebikeでは売ってなかったです。今は？ ・エキパイガードは雪で転倒した時オーバーパンツに穴があいたから防御用。 ・昭和の4輪ぽいリヒターのアナログ積算計をトリップメーターに使用。 ・ウインカーはあえてデカい昭和風にリプレイス。もうちょっとステーの長いやつでもよかったかも。お気に入りです。小さくて遅い（爆 ので安全のためにもよろしいかと。 ・購入時、スズキ純正リヤキャリアはつかない、とお店に言われキジマにしました。（真偽不明） ・シートはMGMスタジオさんで張り替えてもらいました。速攻仕上がりきれいでイロイロカスタムしてくれます。いい仕事して下さいました。 ・トップケースは今はGIVIです。 ・フロントブレーキマスターはフランド―15mm。ラジアルが必須な動力性能ではありません。半分趣味ですね。 ・MT-07は手放すかもしれないがバンバンは残るような気がする。 ・買い換えるならジクサーかな。デモ多分ちょっと違うんだろうなあ。 |
| 今後のカスタムプラン |
今の所無し。 FタイヤをIRCのロードにしてハンドルブレも解消し特に不満はなくなりました。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
退職を機会に、自分のお出かけ用に購入。 125CC以上で、安かったから。 自分には、スクーターは取り回しが大変に感じた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが楽。 |
| 短所・不満な点 | 信号の出だしで、もたつく |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
monster696は良いバイクだったけど、とことん気楽に乗れるバイクを探して選んだ。気合入れなくても良い250クラス、乗りやすいポジション、広いシート面積。ツーリングメインに使用。 →引っ越しのため、手放しました…。また購入して乗りたいバイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・軽くて取り回しが非常に良い ・シートのすわり心地が良い ・燃費が非常に良い。下道：40~50km/L、高速（100km/hr）：30km/L程度 ・街中の遅い流れでもイライラしない（重要） |
| 短所・不満な点 |
・トリップメーターが無い ・燃料タンク容量が少ない くらいかな？ 最高速は遅いけど、90km/hr程度は普通に出ます。100km/hrから辛い（走行風的に）。110km/hrでは振動が大きく、この辺りが限界に近い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
バイク・車を売ってしまい、MT車に乗れない日々が続いて、また乗りたくなったので購入。 速さは不要なので、取り回しがとにかく良さそうで、かつ変り種で、かつ現行車種で探したらこのバイクになりました。 九州や東北など、様々な場所に行きました。林道にもチャレンジ中。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルが好きなので、大きなカスタムはしません。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
定番のファッティーなリアタイヤ。 格好良くて可愛い。 軽い車体で押しバックも、跨ぎ後退も 切り返しもＵターンもスイスイ。 イマイチな点を覆してくれる愛らしさ。 |
| 短所・不満な点 |
７０キロ辺りからの振動。 （ブレースバーやスプロケ交換で改善されそうです） 遅さ。 （ゆっくり走りたくなる、飛ばしたい気が失せる、ちょうどいい不思議なバイクです） |
| これから買う人へのアドバイス | ３台目のバイクです。これからお世話になります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
お店で初めて見た時、こいつと一緒に遊んでいる未来が想像できたから♪ （´-`）.｡oO ムフフ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
愛嬌があるところ。。。 気になる道、景色、香りで、すぐに止まる、曲がる、入れる、気軽さ。 独特なスタイル ドッシリなタイヤ モコモコなシート マーブルデイトナ？なイエロー 急かされない乗り味 低シート高 低燃費（リッター50kmも可） タンク容量は少ないけど、私はノン給油で 250ｋｍいきます。 多少の林道も問題無いところ |
| 短所・不満な点 | しばらく走っているとエンストしやすくなり、クラッチを切って惰性で走っていると突然エンジンが止まることがある。熱ダレ気味の時にＦＩの調整がうまくいっていない感じ。交差点で突然止まったりするとめっちゃ焦る！今では慣れたから即反応できるが、初心者だったらこんなバイクはドキドキだろうな。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ＢＯＸを付けてお買い物 お弁当とお茶を持って細道、小道を散歩 下道をのんびり寄り道しながら一人旅 おっきなシートにおっきなバッグでキャンプしたいヽ( ´ `)ノ |
| 今後のカスタムプラン | 悩みちぅ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかくカッコイイ！ |
| 短所・不満な点 | スピードは出ないです（覚悟の上）。 |
| これから買う人へのアドバイス | これからいっぱい思い出語ります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
乗りやすさ。取り回しやすさ。 １速で、半クラ無しでゆ~くりと走れるのも魅力！！ 燃費も良いです。 |
| 短所・不満な点 |
これってバイクだよね・・・と思うくらい加速が悪い。 あと、時速８０ｋｍぐらいから振動が出てくる。 燃料タンクが小さすぎ。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | のんびり・・ |
| 短所・不満な点 | 走らない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 極太リアタイヤと軽量取り回しのよさと燃費のよさ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
取り回しと整備性の良さ。 燃費もそこそこ良い。 後輪の超極太タイヤは存在感抜群！ |
| 短所・不満な点 |
燃料タンクが小さすぎ！ カスタムパーツが少ない！ フロントファット化したいが新品は7万と高額で中古も5万円前後で高すぎる！ |
| これから買う人へのアドバイス |
バンバン購入予定者はいずれ必ずファット化したくなる時期が訪れますので必ずフロントファット交換（装着）済み商品を10万~15万前後で購入する事をお奨めします！ ※できればシートはタックロール仕様（中古の場合装着済み）が好ましい！ 尻の負担が劇的に変化する！ ※更にマフラーはダウンタイプの静かな社外マフラー付きの中古なら尚良し！ 積載の関係上必ずサイドバック装着したくなるが純正の一升瓶マフラーが邪魔で左右に均等に装着できない為後ほど購入するとこれも高く付くので最初から装着済みが好ましい！ ☆バンバン200中古購入時はできればフロントファット交換済みでタックロールシートも装着済みでできれば社外品のダウンマフラー（静音＆重低音）装着済みの程度の良い状態のものを10~15万程度で購入できれば後にお金がかからずに快適に乗れると思います！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 下道ツーリング用として購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
シートが広くてお尻に優しい 憎めないルックス せかされないエンジン 林道も入って行ける懐の深いバイク |
| 短所・不満な点 | 小さく見えるのか直前で割り込まれることが多くブレーキの性能が低いため危ない思いを何回かした。トリップメーター位付けて欲しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
燃費も良いしトコトコのんびり走って癒やされたいならおすすめ キャンプツーリングにもバンバン使えるバイク タンク容量が少ないのが… |
| 今後のカスタムプラン |
前後サスのストロークを増やし車高を上げたい。 オフ寄りにカスタム |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤通学買い物用のセカンドバイクを探してた |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
他に類を見ない奇抜でかわいいデザイン 見て、乗って、不思議と笑顔になれる メインで乗ってるsv650xは、跨った瞬間気が引き締まるのに対して、バンバンは跨った瞬間気が抜けてアホになる(褒め言葉) 50～60km/hでゆっくり走るのが気持ちいい、という感覚を初めて教えてもらった コンセプト通り、どこまでもバンバン走りたくなる |
| 短所・不満な点 |
エンジン特性上高速にはとても乗ろうと思えない 80km/hで左車線キープなら出来るだろうけど、楽しくはなさそう... そういう目的のバイクではない |
| これから買う人へのアドバイス |
トコトコゆっくり、景色と共に走る楽しさを教えてくれるバイクです セカンドバイク適正がここまで高いバイクもなかなか無いのでは？ バイクは速くてなんぼ！膝擦ってなんぼ！て方は絶対やめといた方がよろしいかと |
| 今後のカスタムプラン |
クルーザーっぽくするかスクランブラー色を強めるか......何でも似合いそうで逆に難しい とりあえずシートをアンコ盛りして窮屈さを緩和したい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 「第2回カスタムコンテスト」 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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バイク＝速く走ってなんぼの扱いだった私を変えてくれた１台。まったり走るなかにある楽しさ、最高です。
目標１０万キロ走行！！