| 購入動機・用途・比較車種 | バイクの運転が出来なくなった友人への恩返しをしたい。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 積載量は半端ではない。軽自動車並みの積載が可能。キャンプなど十分活躍できる。注目度は通常のバイクの比では無い。走らせていると対向車はもちろん歩行者からも必ず目で追われる。 |
| 短所・不満な点 | 取り回しに難あり。全幅2000ミリメートル越えは取り回しに気を遣う。特に側車側の車幅感覚がつかめない。軽自動車より車重が軽いのでついついスピードも出てしまう。 |
| これから買う人へのアドバイス | サイドカーは運転に慣れが必要です。普通に走らせる分には数時間乗れば何とかなりますが、速く走らせよう等と考えると技量が伴わない内は事故につながります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
永年の夢でした。 自分はいままでアンチホンダ（原付を除く）でしたが この車種だけは別です。 バイクにはいろいろなジャンルがありますが これは「ゴールドウイング」っていう孤高のジャンルだと思います。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
エレガントなスタイルで所有しているだけでとても優雅な気分にさせてくれます。 GL1500よりも軽く感じるのはフレームの軽量化のおかげだと思います。 見た目よりも取り回しが楽なバイクです。 |
| 短所・不満な点 |
SC47と比較すると各部のコストダウンにより 若干高級感が少ないので、徐々に手を加えたいです。 あと1800なのにスムーズすぎてGL1500の方がパワフルに感じる気がします。 |
| これから買う人へのアドバイス |
置き場所があるならぜひおすすめしたいです。 なかなか値段は下がりませんが 現行の大型バイクは高額なのでそんなに値段も変わりませんから 思い切って購入してみてください。 絶対後悔しないと思いますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | モデルチェンジして、かっこよくなったので。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ゆったり走りたい時はecoモードでその手のバイクになるし、sportsモードだと一般人の私には手に負えないくらいのモンスターに豹変する。DCTがNM4-02より洗練されている。峠でブレーキを踏むと的確にシフトダウンする。必要のないシフトダウンを感じたことはない。7速からでも瞬時に加速するトルク。シフトダウンレバーを押してスロットルを開けると、後ろのアウディもすぐミラーからいなくなる。高速道路では普通に走ると2000回転くらい。3000回転超えると、別のバイクになった様な錯覚を覚える。それ以上は前を見ていないと怖いので4000とか5000とか確認できないビビリの自分。重いが微速前進、後退機能が付いているので、どこにでも安心して前から停められる。アップルカープレイがついていてナビがいらない。グーグルマップも使える。1800ccだが、1500ccのハイブリッドカーよりも燃費が良い。アイドリングストップ機能があり、停車中、騒音で周囲を不快にしていないと思う。再スタートのたびにドゥルンと水平対向のいい音を聴かせてくれる。以前の感覚に近く乗れる。重さは100kgくらい重いけど。重い分、今のところ横風があまり怖くないかも。クルーズコントロールの良さがわかった。ソロのロングツーリングで法定速度をキープする必要があるときに右手の負担が激減。往復10時間の日帰りツーリングでありがたみがわかった。もっと早く使えばよかった。シートヒーターが快適。10月の北海道は朝6時とかだと5、6℃の時もあるので、そんな時はありがたい。もっと速く走れるという余裕か、歳をとったせいかはわからないが、爆音で追い抜かれても自分のペースで走れる。sportsモードを間違って使ってみた。シフトアップしないから故障？と思ってよく見たらsports モードになってた。レバーを1回引き忘れた(^^)法定速度では4速からシフトアップしません(^^)高速道路でも5速位かと。(ちなみにエコモードだと63kmくらいで7速に入り、前の車両に追随する時には、クルコンレバーを上下させればスロットル操作がいらない)。購入以来一回もリセットしたことのない燃費計での平均燃費24.6km/l。ほとんど200km以上のツーリング。 |
| 短所・不満な点 | 峠ではツアーモードにするとエンジンブレーキも良くきき、扱いやすい。スポーツモードも険しい峠道などでは有効。公道では必要ないかも？と思っていたけど、良さがわかってきた。年配の、車に乗っている紳士に何ccと良く聞かれた。400kmくらいぶっ通しで走ると、MN4-02よりも少し腰が痛くなります(バックレストで解消しました)。走っている時はまさに黄金の翼が生えたような機敏さですが、停めているとき、まだメインスタンドがかけられません。短所というより、自分のせいです。DVDではホンダ工場のスレンダーな女性の検査員がメインスタンドかけてるからできるはずなのに...今日もチャレンジしてみる！アップルカープレイがインカムと連動です。インカムのバッテリーが切れるとアップルカープレイ終了です。バッテリーは8～10時間しか持たないので超ロングツーリングをすると…。空気圧センサーが点灯しっぱなしになって、たぶん故障だと思って3ヶ月くらい放置してた。ツーリングで忙しくて(^^)先日みてもらったら「空気圧が下がってます」って言われた。故障じゃなかったーー。タイヤの空気は自然と抜けるもの。点検を怠るなとのことですね。 |
| これから買う人へのアドバイス | 目を三角にしないで、ゆったりと長距離を楽に移動したいかたにはおすすめです。あと、取り回しに力を使いたくないかたにも。ゆっくり走ってるとどんどん追い抜かれますが、本当は、乗れる人が乗ればかなり速いと思います。退屈と思われているのかもしれませんが、マニュアルモードを駆使して走る技を身につければかなりの刺激があると思います。「人生に、Dreamを」の言葉に後押しされたら… |
| 今後のカスタムプラン | ボディカラーと同じバーエンドを取り付けた。リアサイドにLEDウィンカーを付けた。これつけたら、ドリームで点検してくれなかったので外した。フロントの縦長のLEDも外した。ステップも純正の大きいものに変えた。純正のバックレストを取り付けた。600kmくらい走っても腰が痛くならない。ハイウェイペグマウントも取り付けて、バックレストに寄りかかって足が伸ばせるようになり、疲労が大幅に軽減された。シーケンシャルウィンカーを取り付けた。見た目が良くなった。自己満足。National Cycleのスクリーンを取り付けた。レムスのマフラーが欲しいけど車検通らなくなってしまうので迷う。Goldstrikeのブレーキペダルカバーを購入した。Wingstuffのアンダーガードを購入し装着した。トランクラックとメッキのサイドスタンドを手に入れた。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 長距離、キャンプのため |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく快適、デカいわりに慣れれば小回り、山道はヒラヒラとこなせる。巨体なカウルとスクリーンで高速でもメットのシールド要らず。 |
| 短所・不満な点 | 風が当たらないので、夏場はキツい。ハザードのスイッチ位置が悪い。ガレージに入れる時いちいちアンテナが邪魔。 |
| これから買う人へのアドバイス | GLにデカさを求めるならこのモデルで良いと思います。走行性能は十分、素直な挙動なのでデカさもすぐに慣れます。 |
| 今後のカスタムプラン | なし |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかくDCTが楽で、走りに余裕がある。 ウォーキングモードが優秀。 トップケースにヘルメットが2個入るのでタンデムの際、バイクを離れる時にも安心。 |
| 短所・不満な点 |
電源取得場所がオプションのシガーソケットとサイドパニアのUSBケーブルしかない。ハンドル周りにUSBソケットを付けてほしい。 低速時にDCTのコントロールが難しい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
DCTが楽だからといって、高齢ライダーが乗るのはお勧めしない。 車両本体価格に比例してパーツ類も高額である。 お金に余裕があり、排気量マウントを取りたい人にはお勧め。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
デザインが気に入ったので。 フォルツァも所有しているので、このバイクはツーリングメインです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
運転がとても快適です。車で言えば高級車に乗っている感じです。 ダブルウィッシュボーンと柔らかめなシートの恩恵でしょう。 装備も豪華で色も気に入っています。 |
| 短所・不満な点 |
シート高がもう少し低いと良いです。身長172cmですがかかとはつきません。 ハンドルがもう少し手前だと良いです。シートの一番後ろに座るとハンドルが遠いです。 スピーカーは不要です。これは価格を下げるためにもオプションにして欲しかった。音楽はインカムで聴きます。 勢いよく立ちごけするとミラーとサイドボックスカバーに大きなキズが入ります。特にサイドボックスカバーは部品代がとても高いので、これを守るスライダーなどがあると良いです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
レンタルでの試乗をしてからの購入をお勧めします。 ホンダドリーム店での整備費は一番高いです。 乗ってしまえばとても軽いですしバックギアもあるので、走ること自体に体力はいりませんが、転倒させた時に起こすだけの体力はあった方が良いかもです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
スタイル・存在感・所有感最高！！ 高速使用時 1500に比べて高速クルージングがラクラク。安定性抜群。インターからの進入も抜群。後ろからあおられる心配、危険なし。 |
| 短所・不満な点 | 信号待ちがつらいかな・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | たまの休日の遊び相手。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
長距離にかなり便利！！ 荷物も積めるし、タンデムも楽々 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | タンデムに最適なバイクを探して |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
全国各地をタンデムで駆け巡るなら一択のバイクだと思い購入しました。 低重心で安定性もあり高速クルージングで疲労を感じることは皆無です。 大きさ故に取り回しを気にするシチュエーションも出てきますがバックギアがそれを全て補完してくれます。 |
| 短所・不満な点 |
トップケースの収納性は秀逸なのですがサイドケースについては内部が歪な形状をしており外観ほどの収納性はありません。 タイヤの交換費用が工賃込み前後で11万円と非常に高額なため距離を走られる方にとっては負担が大きい部分と感じます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
HONDAフラッグシップに相応しい最高の走りを提供してくれるバイクです。 カップルで遠くに行く機会の多い人にはお勧めですね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バイクを降りるという友人に貰った |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 自動車のようです。疲れません。タンデムで妻と一緒するとき楽ちんです。インカムも有線のが標準ですが、今となっては旧態装備ですね |
| 短所・不満な点 |
ぐらっとくると膝にきます。重さを感じる瞬間です。 センタースタンドはする気になりません。かといってサイドスタンドでは傾きがきついく、起こすのに大変です。 |
| これから買う人へのアドバイス | 新型はすっごくいいです。古いのは止めましょう。SC47前期はECUが壊れやすいです。私のは大丈夫みたい。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
いつかは乗りたいと思っていた憧れのバイクを購入しました。 年齢的にも体力的にも最後かなと思いきって購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
マッドブラックの車体色とメッタリックレッドのヘッドカバーがカッコ良いです。 乗り心地は最高です。さすが水平対向6気筒、静かで振動も少ない。 DCTも良い感じです。 乗っていて気持ちが良く快適です。乗っている分には重さを感じません。 |
| 短所・不満な点 |
やはり重い。路地に入る時注意が必要です。 機能が多過ぎて使い方を覚えるのが大変です。 給油口が蓋を開けて奥にあるので給油が難しい。漏れる、飛び散る、注意が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
やっぱりエンジンが1800ｃｃであること。 積載能力があること。 オートクルーズが付いていること。 ウィンカーキャンセル機能が付いていること。 バック機構が付いていること。 前から見たときのルックスが最高。 |
| 短所・不満な点 |
後ろから見たときの迫力がなくなってしまった、、、。 意外と積載量が多くない、、、。 重たい、、、。 |
| これから買う人へのアドバイス |
2012年4月にＶＦＲ800（98年式）から乗り換えました。 ＳＴＸ1300の購入を考えていましたが、新型ＧＬの価格を見たら急にＧＬに乗りたくなりました。 2ヶ月待ってようやく手に入れることが出来ました。 |
| 今後のカスタムプラン |
クリアウィンカーレンズ（フロント） マフラー |
| 購入動機・用途・比較車種 | 妻とのタンデム用に購入しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・性能と設計に見合わない安い値段設定 ・コンパクトになった車体 ・7速もあるDCTミッション ・快適なタンデムシート ・ウォーキングモードで取り回し楽チン ・ファンが回っても熱くない横付けラジエター ・振動吸収性能の高いフロントサスペンション ・風から守ってくれるスクリーン ・信頼の日本製 ・振動皆無の水平対向エンジン ・思い通りのラインで走れる車体設計 ・必要な性能のブレーキ ・不安定だけどApple CarPlay |
| 短所・不満な点 |
・自分で整備が出来ない。 ・コーナリングライトが付いてなく夜走るとコーナーの先が見えない。 ・減速停止時に3速→2速でギクシャクするDCTの制御 ・受信感度が悪くて付いてるけど使えないラジオ ・洗車時に洗いにくいリアホイル＆マフラー ・バンク角が浅くてすぐに擦ってしまう足回り ・使うとバッテリーが心配なアイドリングストップ機能 ・増車の予定だったのにガレージの他のバイクを圧迫してコレクションを手放す事になった。GSF1200・VMAX17・MT01 |
| これから買う人へのアドバイス |
・ガレージ保管出来ますか？ ・BMWも検討しましたか？ ・幾多のバイクを乗り込んだベテランライダーですか？ ・消耗品費は気にしない財力はありますか？ 上記全てに該当しない方は縁がないと思います。 ・全国各地にツーリングするので 出来ればレッドバロン購入しましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
純正が一番です。 リアヒッチメンバーとハイウェイペグが欲しい気もする。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ゆったり・まったりと 長距離ツーリングに興味がわいてきた・・・・・。その他 もろもろにて。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走り出すと車重を感じさせない所。 寒い日のシートヒーター！ ワインディングを流している時の安定感。 トランクの積載性、ヘルメットやジャケットなど必要に応じて出し入れ簡単なところ。 |
| 短所・不満な点 |
ヘルメットに直接 風が当たらないので熱がこもり夏場は辛い。時々 バイクの上で立ち上がってヘルメットに風を当てないとボーとしてくる。（ヘルメット部分以外はベンチレーションの調整で不都合はありませんが） 一旦停止した後の出だしの際に膨らみそうになり気を遣う点。 フロントタイヤに偏摩耗発生後の操作性悪化とコーナーリング時ちょっと傾けるとタイヤノイズが発生（結構うるさく気になる音のレベルです） |
| これから買う人へのアドバイス | バイクの基本操作を思い出させるバイクです。基本に忠実に操作すれば心配ありません。と思います。フロントタイヤの偏摩耗が出やすい、空気圧をこまめにチャックしないと、私の場合は1500~2000キロくらいで発生し、手離し時ハンドルがブレル様になりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全てに安心できるバイク |
| 短所・不満な点 | 車体のきしみ音 |
| これから買う人へのアドバイス | レジャー |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 普段の足 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | HONDAのフラッグシップ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大きいところ |
| 短所・不満な点 | メインスタンドが重い |
| これから買う人へのアドバイス | 思い切りが必要ですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
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