| 購入動機・用途・比較車種 | 2016年にデビューした時から非常に気になっていた。以前ハーレーに乗っていたので、軽快に走れるバイクの購入を考えていた。 |
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| 長所・満足な点 | 非常に軽く取り回しが容易。低いシート高に加えスリムなシートで足つきが非常に良い。クラッチ、スロットルが軽く、トルクフルなエンジン特性のおかげでストップ＆ゴーが多い市街地でも楽に乗れるところ。市街地で平均30km、高速道路走行やツーリングで平均34kmと、燃費が良い。デザイン、シルエットが非常に綺麗でノーマルマフラーでもそこそこいい音なのでフルノーマルでも満足度が高い。 |
| 短所・不満な点 | タンクに描かれているトライアンフのロゴがメタルロゴではなくデカールであるところ。（ストリートカップの立体ロゴ取り付け済）サイドカバーのチープな質感とストリートツインのロゴ。（カスタムサイドカバーに交換済）粘り強さがないフロントフォークスプリング。ヘッドライトの光量が少ない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車重が軽く足つき性も良く、取り回しやすい。扱いやすさや価格面から大型初心者の方や女性ライダーにお勧め出来るバイクです。また燃費が良く、普段の街乗りからツーリングまで様々なシーンで楽しめるバイクだと思いますので、ツーリングがメインでたまに山道を少しスポーティに走りたいベテランの方にもお勧めです。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントフォークスプリング。リアサスペンション。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | クラシックな見た目の雰囲気に魅かれて。ツーリング・キャンプなど。 BOLT・W800と試乗比較して購入。 |
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| 長所・満足な点 | ツーリングやキャンプなど。 ゆったり走るパラレルツイン270度クランクのパルス音が心地良い。 燃費が秀逸で、27~31km/L 走れる。 とても足つきが良く、クラシックな雰囲気の見た目が良い。 前後ABSとトラクションコントロールなど装備が充実している。 |
| 短所・不満な点 | ガソリンタンク容量が12Lは少ない、15Lはほしい。 200kgは超えるので、それなりに取り廻しは思い。 |
| これから買う人へのアドバイス | トルクで走るバイクなので、回して乗る人には向かないかも・・故障の心配は皆無。 大人のバイクと言った感じでカッコいいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン | 【完了しているカスタム】前後ドラレコ・ETC2.0・ビレットレバー・グリップヒーター・ナックルガード（冬季）・クリアロングホイールスクリーン（冬季）・エンジンガード・エンジンアンダーガード・エアーインテークカバー・バックステップ・Fアクスルスライダー・Fフェンダーエクステンション・サイドスタンドプレート・ACGバッジ＆クラッチバッジ・オイルバルブキャップ・サイドパニアケース・グラブバー・USB端子・ヘルメットホルダーで、ほぼ完成している。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ストリートツインが出たころから気になっており、昨年ついに四国にもトライアンフの店ができたので試乗したところ、W650に比べトルクも大きくブレーキも効き一気に欲しくなり購入に至る。 |
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| 長所・満足な点 |
一番はスタイル。取り回しも小さくて扱いやすい。 ハイオクだが燃費がすごくいい。（慣らし中だが満タン法で33Kmいった） |
| 短所・不満な点 | クラッチをつなぐとき（発進するとき）エンストしにくいようになってると思うが勝手にアイドリングが上がるため自分的には違和感がある。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ディーラーの話によるとトライアンフを買うなら6月がお得に買えるそうです。でも気に入れば買っても間違いないと思います。ただオプション品が結構な値段で(;'∀')色々付けるとお得感が失せます。 自分はかなりW800カフェかZ900RSカフェと悩みましたがストリートツインを買って良かったと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | W800の購入を検討していたのですが、カスタムプランで出来上がった姿がどう見てもストリートツインだったので、じゃあ本物をということになったのが動機です。 |
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| 長所・満足な点 |
自分は峠走りが趣味なのですが、それほどかっ飛ばしたくもなく、普通に峠を楽しみたいのですが、それを叶えてくれる車両です。 あと、ポジションが自分にピッタリで疲れにくいです。 シート高はちと低過ぎるかな。 |
| 短所・不満な点 |
あまりにも静か。 ハーレーばかり乗っていたのが原因かもしれませんが、排ガス規制のかたまりで、低速のもたつきも顕著です。 これらのことは、Xパイプを導入して解決しました。 車検前にまた戻さなくてわ……。 |
| これから買う人へのアドバイス |
いい意味で普通のバイクです。 カッコつけて乗ることに疲れたベテランライダーにオススメです。 乗りやすいですが、個人的に初心者にはすすめたくありません。 それと、Webikeさんにはほとんど部品がありません。 |
| 今後のカスタムプラン |
ヘッドライトステーがカッコ悪いので、なんとかしたいです。 Motoneのヘッドライトステーか、WMのビキニカウルかで悩んでます。 （モートーンステーにしました。） |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
レプリカ世代で、前傾の強いバイクに乗り続けてきたけど、とうとうお腹がタンクにつっかえる年代に・・・。 カウルのないクラシック系を考えていたところ、軽さヨシ！足つきヨシ！燃費ヨシ！のストリートツインに出会い、試乗したその日にハンコ押してました。 |
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| 長所・満足な点 |
個人的に満足なところ・・・ ・デザインがシンプルでカスタムベースにピッタリ ・車重が軽い ・ご機嫌なサウンド ・そこそこの加速力（停止からの加速に限る...） ・足つきバッチリ ・楽な姿勢 ・思ったより良い燃費 ・街中であまりすれ違わない お気に入りポイントは多いです！ |
| 短所・不満な点 |
個人的に不満足なところ・・・ ・高速道路での加速力不足 ・クルーズコントロールが未装備 ・6速ほしい これくらいで、短所にならない短所かもしれません。 4発大型と比較すると、停止状態からの加速力は素晴らしいものの、高速域でのパンチに欠けるのは仕方ないですし、名前のとおりストリートユースに主眼を置いた設計なら、クルーズコントロールが無いのもやむなしですね。 あとは、よく幻の6速に入れようとしてしまうので、6速ほしいですね！ |
| これから買う人へのアドバイス |
2019年6月に購入してから、故障は経験していません。 維持費も、定期点検等国産大型と大差ないと思います。 ただ、部品の在庫や故障時の修理代などには若干の不安があります。 ですので、バイク貯金していますよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初大型は乗り易く、ネイキッドでと思い、triumphが候補に入れて選びました。 最終、z900rs、w800と少し悩みましたが初大型は初外車にしようと即決。 |
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| 長所・満足な点 |
見た目は洗練されて無駄が無い。 走りはトルクフル、軽いので街乗り楽過ぎる。 バーチカルツインサウンドが低音効いてて心地良いです。 そして何よりリッター30以上の燃費はなかなかこのサイズで無い。 |
| 短所・不満な点 |
5速なので6速欲しかったなー位 高速長時間（3時間以上）は風よけもないので疲れる。 後は積載量皆無な位ですね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
デザイン、コスパ、走り、燃費総合して買って損は無いと思う（キッパリ） 1年乗ってるがまだ何も不具合はない。 |
| 今後のカスタムプラン | 現在40万程。今後は未定 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前はカワサキ250ＴＲに乗っていたため、これの後継となるようなデザインのストリートバイクを検討した。 似たようなバイクとしては、ボンネビル、Ｗ800、Ｖ7があったが、車体価格・スペック・燃費・メンテナンス性・信頼性で一番バランスが良いのがストリートツインと判断した。 |
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| 長所・満足な点 |
大きさは400ｃｃクラスで低重心なので、取り回しが楽。 足つきも良く、立ちごけの心配も少ない。 燃費は、街乗りだと23ｋｍ／Ｌ程度だが、ツーリングでは30ｋｍ／Ｌに伸びる。かなり良いほうなのでは。 穏やかかつ余裕のあるエンジンで、街乗りでゆっくり流しても、高速や峠道で加速してもストレスを感じない。 何より排気音が良い。 |
| 短所・不満な点 |
排気音が良い反面、早朝や深夜の住宅地では多少気を遣う。 900ｃｃあるのでスピードは出るが、風をもろに受ける。 （そもそもバイクのスタイル的に、スピードを求める部類ではないが） なお他のレビューでは、5速しかないことが欠点に挙げられているが、一般道では3速までしか使わないし、高速でも5速で十分と感じている。 |
| これから買う人へのアドバイス |
ＳＲやエストレヤ・250ＴＲなどのストリートバイク好きにおすすめ。 個人的には、250ＴＲと扱いやすさ・取り回しのしやすさはあまり変わらないと感じている。 最近は有機的デザインのバイクが多いが、その中でこの「シンプルで普遍的なデザイン」が個性として光るバイクだと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 腰を痛めテネレを手放す決心をつけ軽いバイクを探していました |
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| 長所・満足な点 |
コンビニに行くのにも使えるくらいにとにかく気軽に乗れます 400ｃｃ感覚と言うより250みたいです 仕上げも良く安っぽさを感じる部分はありません ウインカーだけは気に入らなかったので純正オプションのＬＥＤに交換 |
| 短所・不満な点 |
2速と3速のギヤ比が自分には合いません40キロ程で車が流れている時だと 2速では低すぎ3速ではノッキングすれすれ（慣れましたｗ） シートは低すぎが気になったので純正オプションの物と交換 |
| これから買う人へのアドバイス |
ヘプコのキャリアー類を付けてキャンツーに使用しています タンク容量は少ないですが特に燃費に気を遣う運転をしなくても リッター/28走りますので気になりせん シートとバックステップでポジションも改善されました。 https://www.youtube.com/playlist?list=PLo7rMx0METZ3KZ21o7RebFxZ4MrtKdQHr |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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雅やかなブリティッシュデザイン。
パルス感を伴ったトルクフルなスロットルレスポンスとフライバイワイヤのお陰か？エンブレが弱く減速時のコントロールが楽などとエンジンだけでも面白味あるのに、他にフレキシブルな効きを示すブレーキ、良い作動性とシッカリとした減衰力を持つサスなど要所のパーツも優秀で、思いの外走りが楽しい。
良くも悪くも低シート高で穏やかな安定指向の操安性、概ね外乱も強い。
そのせいでハンドル高さ、レバー角度、SWボックスなど操作するモノがデフォルト位置では歪に感じ、その全てがシート高を上げる事で改善すると思う。そして多く走らずともお尻が痛くなった。
もう3～4cm高くても良かったのでは？と思う。(自分用ハイシートが欲しくなった。笑)
降車時において意外と感じる重量感と少ないハンドル切れ角も伴って取り回し(押し引き)が良くない。
良い音色の排気サウンドだがノーマル？と疑うほど音量が大きく、所によっては気を使う場面も・・・。
そして何よりカッコいい！ また270度爆発パラツインエンジンが奏でる鼓動感、トルク感はバイクを支配しており、その走りは飽きの来ない爽快感が有ります。 きっと所有感を満たしてくれるでしょう。