| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんと言ってもこの見た目ですね、カッコいいのか悪いのかよくわからないスズキの面目躍如的なバイクだと思います。 あとはサウンドがとても良いです。見た目を気にしなければ社外マフラーに交換する必要はないように思います。 走りはGSXRのエンジンをベースにしているだけあり、Sの冠といえども回すと暴力的なエンジンです。 |
| 短所・不満な点 | 積載性の無さは理解していましたが、タンデムシートも小さいのでシートバッグも見た目を損なわずに選ぶとなるとかなり限られた物になると思います。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
ドライブスプロケット 14丁 ドリブンスプロケット 47丁 プラグ CPR7EA-9 チェーン 520/116 バッテリー GSユアサ YTX9-BS オイル量 2.1/2.2 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ひと目惚れ！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・最新の電子制御満載で、大型初心者のオジサンでも安心して乗れるところ。 ・ツアラーでありながらスポーティーなルックスと軽快な走りがGood! ・アシスト＆スリッパークラッチのおかげで、前車のNinja400Rとも違和感ない程のクラッチの軽さで渋滞もそれほど苦ではない事、シフトダウン時のショックが少ないので乗り易く疲れにくい事。 ・視認性も良くカッコいい常時両眼点灯のLEDライト。 |
| 短所・不満な点 |
・大型なんで当たり前だが取り回しが重い… コンビニや観光地の駐車場では、傾斜や向きを考えて停めないと結構しんどい。 ・新車装着タイヤのBS・S20の減りが異様に早い… |
| これから買う人へのアドバイス |
人にもよるでしょうが、サスセッティングが初期値では固い気がします。 特に軽量級の方は、サグ出しできちんと車高を合わせてから乗ることをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高速を使っての通勤にビックスクーターでは非力だったため購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まっすぐ行く高速は快適。 燃費が大型にかかわらずリッター30ｋｍ行く。 あんがい万能でそつなくこなす。 |
| 短所・不満な点 |
シート下は小さい。リアケースは必須です。 もうちょい足つきが良ければ。 ヘッドライト暗いのでカスタマイズいりますね。 |
| これから買う人へのアドバイス |
高速もしくは遠距離の通勤・通学には最適です。 人気が無くて値段が安いので中古で購入されるとお得かも。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
CB250Rからの乗り換えになります。 タンデムで出かける機会が多くなったためもう少しの馬力と乗り心地、運転の楽さを求めていました。 NC750Xも検討しましたが大型免許取得からだったので400Xに落ち着きました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
かなり乗り心地はよくなりました。 CB250Rも軽くてクイックでしたが自分にはこちらのほうがあっているようで 買って正解と思います。 |
| 短所・不満な点 |
CB250Rからの乗り換えだからか大きく重くなったため取り回しが少々大変です。 その分運転の安定性は上がってますのでトレードオフかと思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
400Xは杯盤となり新たにNX400になりました。 装備的には電子制御も搭載されて便利になっているようです。 ただ自分は見た目が400Xのほうが気に入っていたので在庫あったこちらを購入しました。 もう在庫のみとなってしまいましたので購入を考えている人はお早めに！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
一目惚れ たまらない加速 グッドSound |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
初代は事故で廃車 2台目ニンジャです。 長い付き合いのいい相棒 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
コロナ蔓延により、公共交通機関を使わず、DR-Z400SMで片道150kmを帰省するようになったが、排気量、空力的にバイパス区間がキツく感じるようになった。 DR-Z400SMと同等の燃費、レギュラーガソリン、ポジションがゆったり、シートがお尻に優しい、コスパ良し...などの情報により、V-strom650XTを選択した。 比較車種 V-strom1050XT ハイオクNG、燃費が少し落ちる。 V-strom800DE デカすぎ、ハイオクNG、チューブタイヤNG NC750 シート下タンクNG、スタイルが微妙 GSX-S1000GT ハイオクNG、燃費が悪い |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
●総評 GSX-R1000Rと2台持ちだが、V-strom650は旅バイクと割り切っており、コレはコレで気に入っている。 噂に聞くだけあって、とても優しいエンジン＆車体という印象。 スポーツバイクに乗る時の筋肉(特に腹筋背筋)の使い方を忘れさせてしまうほど、危険なバイク。スポーツバイクに乗り続けたければ、このバイクだけに乗るというのはやめた方がよい。 バイクで宿泊ツーリングなど、ほとんどしたことはなかったが、この車両を購入してからは、宿泊ツーリングに出る事が多くなった。良い意味で、乗っても乗っても物足りないので、距離が伸びる。 ●加速 3000rpmシフトアップで車並の加速。 4000rpmシフトアップで車をリードする。 5000rpmシフトアップで胸の透くような加速。 ●ミッション 1~4がショートで、5~6がロング。4と5の間が離れている。ギヤの5と6が近いのか、6速に入れ忘れて5で走っていることもしばしば。 停車してからでもニュートラルに入りやすく、1速に入れるときもシフトショックがすくない。 ある記事で新幹線みたいというコメントを見たが、いい表現かと。6速まで上げた状態の高速道路巡航だと、ロングのギヤレシオで、ゆったりと加速する。 1速から2速に上げるとき、丁寧に操作しないとギヤ抜けしやすいようなフィーリング。まだ抜けたことはないが、クラッチを切って操作し直す事はよくある。 ●下道 快適の一言。ドン付きもなく、40km/hrくらいから6速が使える(スロットルを開けるときにはじんわりと)ほど、低速で粘る。重さを感じることもなく、安定して走れる。 ●高速巡航 100km/hr程度の巡航だと、快適の一言。 排気音もエンジンノイズもなく、乗り心地のよいサスも相まって、まるで雲に乗っている印象。(乗ったこと無いけど)追い越し加速については、まあコレだけいけば十分かと。 ●燃費 下道だと27~33。500kmは無給油で走れるので、気持ち的に楽。高速100km/h程度の巡航で28くらい。120km/hの巡航は一気に落ちて23くらい。 ●取り回し ハンドル舵角が大きく、Uターンも楽々。 ●ローrpmアシスト エンストしにくい。これは素晴らしい。 |
| 短所・不満な点 |
長所と短所は混在するが、大きな不満はなし。あえて挙げるなら ●Fブレーキ 効かないという噂を聞いてたが、初期アタりがとれたら、普通に効く。但し、パット材質のせいか、少しゴリゴリとした堅いものを擦り付けるような感触が手に響く。あと、ABSが介入しすぎるので、逆に止まらなくて怖い。 ●あと10PSくらい欲しかった。 ●100~120km/hの燃費 もう少し良かったら.... ●冬場の燃費 冬になると燃調を極端に濃くするセットなのか、2~3km/L程落ちる。 ●クラッチ 切れが少し悪い。しっかり握り込まないと、シフトダウンができないこともある。 ●足付き 停車時の足をつく寸前、ステップにふくらはぎが当たり、足を付きにくい。 ●ハンドリング リヤから倒れていって、それに合わせてフロントが追従するようなイメージ。フロントブレーキを使ってもフロント荷重が足りないようなイメージで、今まで乗ってきたF17インチのバイクに比べるとダルいハンドリング。 タイヤフィーリングはグリップ感が薄い。突然裏切られそうな気がするが、20000km強でフロントタイヤが交換時期。ライフからすると納得できるが。 ●防風効果 もう少しスクリーンとフロントカウル隙間が詰まっていれば。隙間から巻き込んできた風が胸に当たります。冬場は気になる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
大きな不満もない、よくできたバイクだと思います。初心者にもお勧めなバイクだと思います。 流石にSS1000程の刺激はありませんが、ゆっくりと好きになっていくタイプのバイクだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 特になし |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一度は200馬力に乗ってみようと。割と衝動買い。後悔はしてない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 言わずもがな、そのパワーとトルク。低中速からタービンが回り始めた途端地面を強烈に蹴飛ばし始める。けど、街中は普通に乗れちゃう。 |
| 短所・不満な点 | 熱管理がめんどくさい。特にオーバークールが起こしやすいこと、カーボンが溜まりやすいこと。それくらいかな。熱いという噂だけど思ってた程じゃない。多分チノパンとかだと死ぬ。 |
| これから買う人へのアドバイス | かっ飛ばしたい人、ゆっくり走りたい人どちらでも乗れる懐は200馬力をたたき出して置きながら両立させてるのはさすが現代のバイクという感じ。正直Uターンがファッキン苦手だったり、上記の短所のせいで寒い日に乗ると色々めんどくさいけど、それを忘れるくらい乗っていたくなる。 ちなみに下道でも思ってるよりエンジンの存在感がるので、他のメガスポより面白いかも。 |
| 今後のカスタムプラン |
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