新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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GSXR400

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サブフレーム

コメント

購入動機・用途・比較車種
長所・満足な点 一目惚れ
たまらない加速
グッドSound
短所・不満な点
これから買う人へのアドバイス 初代は事故で廃車
2台目ニンジャです。

長い付き合いのいい相棒
今後のカスタムプラン

カワサキ GPZ900Rの価格情報

カワサキ GPZ900R

カワサキ GPZ900R

新車 0

価格種別

中古車 25

本体

価格帯 ―万円

万円

諸費用

価格帯 ―万円

万円

本体価格

諸費用

本体

141.79万円

価格帯 82.84~235.3万円

諸費用

12.01万円

価格帯 11.66~13.92万円


乗り出し価格

価格帯 ―万円

万円

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乗り出し価格

153.81万円

価格帯 94.5~249.22万円

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スペック

バイクメーカー KAWASAKI
バイク車種 GPZ900R NINJA [ニンジャ]
年式 1997 年式
排気量 900 cc
購入/試乗時期
走行距離 およそ 52500 km
燃費 およそ 15 km/l
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

選択されている特徴はありません

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 0点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング
  • 燃費

    【今回の走行距離】:km
    【給油量】:リットル
    【燃費】:km/リットル
    【総走行距離(オドメーター)】:42000km
  • エンジンオイル

    【純正基準値メモ】:10w40/2.9L
    【オイル銘柄】:Shell ADVANCE シェルアドバンス4T ウルトラ【10W-40】【4サイクルオイル】
    【交換量】:2.9リットル
    【オイル粘度】:10W40
    【オイルフィルタ交換】:有
    【オイルフィルタ銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:52500km
  • スパークプラグ

    【純正基準値メモ】:DR98A
    【プラグ清掃】:無
    【焼け具合】:
    【プラグ交換】:有
    【銘柄】:
    【総走行距離(オドメーター)】:51700km
  • ブレーキフルード(リア)

    【銘柄】:
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:52000km
  • クラッチフルード

    【銘柄】:
    【交換量】:50ml
    【総走行距離(オドメーター)】:44000km
  • ブレーキパッド(フロント)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:無
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:ニッシン ラジアルクラッチマスター
    【総走行距離(オドメーター)】:51700km
  • ブレーキパッド(リア)

    【パッド清掃・洗浄】:無
    【パッド交換】:有
    【パッド溝】:mm
    【銘柄】:スズキOEM
    【総走行距離(オドメーター)】:44000km
  • タイヤ(フロント)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:
    【総走行距離(オドメーター)】:51700km
  • タイヤ(リア)

    【純正基準値メモ】:
    【交換】:無
    【タイヤ銘柄】:DUNLOP GPR300
    【チューブ銘柄】:
    【タイヤ溝】:mm
    【空気圧】:2.5
    【総走行距離(オドメーター)】:46000km
  • 冷却水

    【純正基準値メモ】:水温計と油温計取り付け
    【冷却水補充】:有
    【交換】:無
    【冷却水銘柄】:
    【交換量】:ml
    【総走行距離(オドメーター)】:52500km
  • エンジン始動

    【初始動】: バッテリー12.6ボルト。ジャンプスターター使用し二分程度セル回して始動。すぐにアイドリング安定。
  • 初乗り

    【状態】: エンジン良好! 空気圧、チェーンオイル確認済み
  • ガソリンホース交換

    【状態】: フィルターとタンクのホース交換。交換前は硬化しタンクに装着困難。
  • 車検

    【交換、修理箇所】: 車検合格 
  • バッテリー交換

    【交換日】: メガパワー MB14L-A2