| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | カウルがあるとやっぱり楽★ |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 空油冷ボクサーエンジンの鼓動感！！ |
| 短所・不満な点 | 何しろ重い！！ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
怒涛のトルク。トルクがあるので、どの回転域からもアクセルをチョイとひねるだけで、流れをリードするには十分な加速してくれます。 ABS仕様ですので、コーナーの途中も安心？してブレーキング可能(少々オーバースピードでコーナーに突っ込んでも調整可能ということ)。 |
| 短所・不満な点 |
長距離乗ると、お尻が痛くなるシート。500km/1日 程度にとどめておくと、そんなに痛くもなりません。 もうちょっと、燃費がよければ・・・。 |
| これから買う人へのアドバイス | 基本的には、ツアラーというスタンスですが、街乗り(通勤)にも使用する時があります。遠出すると、19km/L~20km/L 走ってくれるのですが(道中の峠で遊んだりすると燃費は落ちる)、街中だと大体12km/L~15km/L くらいになります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ＣＢＲ１０００ＲＲのエンジン。回すとカタログ数字以上に元気にパワーが出ている気がする。かなり希少車。ポジションがネイキッドだけに楽、シートも大型のヨーロッパモデルの割りにかなり足つきがいい。 |
| 短所・不満な点 | ちょっと細かい造りが雑で純国産に比べると残念。重量が重い、200kgは切って欲しかった。ヘッドライトは両灯にして欲しかった。燃費が悪い、CBR1000RRの国内仕様と馬力に差が無いのに、燃費が悪すぎる。最悪値で12km/l |
| これから買う人へのアドバイス | 「ドナドナしました」購入目的はロングツーリングがメイン。またあんまり他人が乗っていないバイクでＨＯＮＤＡであること、排気量は1000以下で探すとこれに行き着きました。まだ購入して３ヶ月、最初は曲がらんバイクだと思ってました。最近サスの調整してみたら、随分と素直になり、さらに愛着がわきました。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントフォークスタビライザー。ブレーキマスターをラジアルへ、クラッチホースをメッシュへ交換したい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | アップハンでの楽チンポジション |
| 短所・不満な点 | メンテスタンドがかけにくい |
| これから買う人へのアドバイス |
街乗り5割 峠3割 ツーリング2割 |
| 今後のカスタムプラン |
クラッチのラジアル化 カウル類の交換 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
安くてソコソコ速くてカワサキ！という事でツーリングメインを考えて購入 結局、サーキットからロングツーリング、近所の買い物と広範囲に大活躍してくれました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・イメージ程重くはない車体で意外に軽やかに曲がる（勿論当時の車両としてですが）。ノーマルでも問題ないバランスで、さすが当時の市販世界最速バイク、カワサキのフラッグシップだけの事はあります！ ・特徴的なスタイル ・300km/hメーターは出なくても嬉しい（笑） |
| 短所・不満な点 |
・デカいのに荷物が何も入らない ・ノーマルだとリヤが18インチで今となってはタイヤが選べない→17インチ化してハイグリップもOKに！ ・カウルの形状からハーフカウル化すると元には戻れない→フルカウルを維持しましょう ・生廃パーツも多くなってきている→ZZR系パーツで対応 |
| これから買う人へのアドバイス |
今では倒立フォーク、17インチ化と当初の用途からかけ離れています（笑）が、ノーマルでも非常にバランスは良いと思います。 不人気故に、大型初心者やツーリング用というイメージですが、もっともっと懐の深いバイクです！ 大きくて今のバイクに比べたら「垂れ尻」なスタイルも良いモンですよ！ |
| 今後のカスタムプラン |
現在のエンジンもサーキットで酷使している上に走行距離も多くなっている事、ギア抜けが出始めている事から、エンジンをZZR1100Dの物に換装、キャブもFCR39に変更する予定です。 ホイールも軽量な物を装着してみたいです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 加速が楽しいです。 |
| 短所・不満な点 | カウルが割れやすいのに困ってます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 乗っていて楽しいです。 |
| 今後のカスタムプラン | なるべく純正に近い状態に維持。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 全域でどこまでも元気なエンジン。 |
| 短所・不満な点 | 自分の腕・・・ばんばろ~。 |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングには最高の１台だと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | オールマイティーな車体特性。そしてＺＺＲの弱点と思われるヘッドライト、ブレーキ、スクリーンを社外品に変更したことで走行性能は充分に満足できるものになりました。さらに、カスタムペイントを施したことで所有感も抜群となり、最高に愛着のあるマシンです。 |
| 短所・不満な点 | 夏場のエンジンからの熱気と、エンジンオイルをケチれない仕様。安いオイルを入れると劇的に調子が悪くなります。熱気はフルカウルリッターマシンの宿命でしょうか。 |
| これから買う人へのアドバイス | 北海道６回・九州３回のロングツーリングでも、抜群の高速安定性を発揮。ワインディングも楽しめる最高の相棒です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 燃費、低回転からのトルク、スタイル |
| 短所・不満な点 | ドンツキ |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリングメイン |
| 今後のカスタムプラン | スリップオン、ミラー、シート |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 意外と普通に乗れるのがすごいです |
| 短所・不満な点 | 限定色の白なので、いろんな意味で目立つこと（笑） |
| これから買う人へのアドバイス | 月1-2回のロングツーリング |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | BMWなのに安価。 |
| 短所・不満な点 | 200キロしか出ない！ |
| これから買う人へのアドバイス | 見た目で買いました。カッコイイ！！ |
| 今後のカスタムプラン |
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