| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ★1000CCのアドベンチヤーが重くなり、軽めのツアラーを探していた時、チェーンでは無く、長距離の整備性を考えた時にこれが出た。スタイル・色がイタリアぽくて気に入った。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
★取り回しが軽くて楽 ★このクラスでチェーンで無いは魅力 ★鼓動感のあるエンジン のんびりと走れる。 ★下のトルクがあり、発進は楽。 ★スタイルも居ろも国産にはないものです。 |
| 短所・不満な点 |
★耐久性、故障等未知の部分があり、心配 ★オイルもそうだが、部品代が高い。 ★パニアステー、トップケース基台等鉄製なので 手を抜くと錆びが出てくる。 |
| これから買う人へのアドバイス | ★R1200GS、F750GSが人気だが、誰も乗っていないオフロードツアラーに乗りたいなら トラ か これに限る。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | HondaGOレンタル |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
クラッチレスで楽です 左手でのリヤブレーキは慣れれば扱い易く タイトコーナーの自由度が広がります ウインドシールドも100km/hくらいまでしか出していませんが 胸から顔まで快適です 寒さしのぎにもいい グリップヒーターが標準で グリップが太ることなく暖かくていい マストになります スポーツ・スタンダード・レイン・グラベルのモードも明確に変化あり これなら状況ごとに選びます |
| 短所・不満な点 |
膝や太ももで挟むところなく なんとなく不安感がある 低速だとギクシャクする 足つきが数字（790mm）ほどよくない 低重心ですがそもそも重い シート下の積載スペースが狭い Geosysが入らなかった |
| これから買う人へのアドバイス |
オールラウンドなバイクをお探しの方におすすめです レンタルなので完調でしたが ＤＣＴも十分こなれた頃合いかと思いますので 故障についても心配なさそうです |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 『GPZ305』です。1986年にヨーロッパツーリングで購入しました。アフリカと中東を回る予定でした。購入後カルネや保険の手続きをして出発したのですが翌日に盗まれてしまいました。(~_~;) 当時はアフリカや中東の情報は入手が困難で、かなり行き当たりばったりの計画でした。そのまま行けばかなりやばかったと思います。今は守護霊さんが守ってくれたのだと感謝しています。( ｀ー´)ノ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 賞味2日ほどしか乗れず、35年も前の事なのであまり記憶がありません。印象にあるのは小柄でとても乗り易かったということです。特にこのバイクの一番の特徴ともいえる『ベルトドライブ』だけはその静粛性と滑らかさが今でも強く印象に残っています。車名は『GPZ250』になっていますが正しくは『GPZ305』です。 |
| 短所・不満な点 | 残念ながら今となっては全く記憶がありません。50字以上書かないとアップできないのであえて書きますと、スタイルが少しおとなしいといったところでしょうか。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今まで乗った唯一の『ベルトドライブ』車です。ベルトドライブにはいい印象しかないので、なぜ装着車が少ないのか不思議に思っています。いろいろ調べてみたのですが、どうもチェーンの方が日本人の気質に合っているというのが答えのようです。ハーレーやBMWには結構装着車が多いです。わたしは静粛性とメンテナンス面(汚れない)で『ベルトドライブ』の方が好きです。(^O^)/ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ロード向けなアドベンチャー、ツアラーを探しているところに目に入って一目惚れで初めての大型バイクとして選択。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・見た目がかっこいい ・乗りやすい、程よいパワー ・大型の中では軽い ・3気筒サウンド ・サイドパニアレール内蔵で無しでもスッキリ ・かっこいい |
| 短所・不満な点 |
・レバーがちょっと遠い（クラッチレバーは非調整式） ・ウィンカーがしっかり押さないと3回で勝手に切れる（出したつもりでも切れている時がある） ・アフターパーツは皆無 |
| これから買う人へのアドバイス |
クセは無くてかなり乗りやすく比較的軽くて取り回しも楽。長距離も程よく楽ながらもワインディングも楽しめます。 初めての輸入車ですが、ディーラーの対応や雰囲気はいい感じです。気になったなら是非試乗してください。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
リッター40km前後で、タンク容量が14Lあるので、 航続距離およそ560km走れるので(笑) |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・のんびり走るには問題無い ※なんせ満タン給油でおよそ560km走れるので、 日本国内なら道に迷っても大丈夫(笑) |
| 短所・不満な点 |
・最高速は100kmぐらい ・パーニアを付けるとバランスが悪くリア過重になり 手放しでハンドルが振れる ※パーニアを全部外すと大丈夫 ・ヘッドライトの交換はやりずらい |
| これから買う人へのアドバイス |
・初期の状態でヘッドライトを点灯して走るとバッテリーが上がり、 買って二日でエンジンがかからなくなるのは、愛すべき中華クォリティ(笑) ※中華の五羊HONDAのラインナップでこのモデルだけヘッドライトがハロゲンなのでほかのモデルと同じようにLEDに変えたら今のところ大丈夫 ・レギュレーターのコネクターはHONDAでなくSUZUKIの配列と同じ ・トリップメーターのリセットはライトのON、OFFスイッチを4~5回ほどON、OFFさせるとゼロリセットできる。 |
| 今後のカスタムプラン | タイヤをランクUP |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 外観。イイネ！ |
| 短所・不満な点 |
シフトペダル。足付くとき当たります。。。 積載。求めてはいけませんが。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
新車購入7日にして、クラッチ調整中にこかしました。。。 悲しい。。。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
マイナー車ゆえ、ほとんど見掛けませんね。 たまに見つけた時は感動モンです。 ルックス含め個人的には良く出来た車輌だと思います。 |
| 短所・不満な点 |
個体差はあるのでしょうが、たま~にギヤ抜けします。 ほぼコーナー手前の減速時なので操作が”雑”なのかも、そのあとのギヤ入れる時の無理矢理感もすごく嫌な感じですね（ギヤ欠けそう!?）。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
借りていたセロー250を父に返却することになり、あちこち故障だらけのDT125Rだけでは何かと辛い。 そんな時にレッドバロンの輸入車フェスタで純正オプション多数装着車Travellerの安売情報。これは買いだ！ 憧れだった大型バイク、免許を取得し苦節4年、念願叶って手に入れました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
最高の旅バイク。 アップライトなポジション、ほぼ頭まですっぽり包んでくれる3段階調整式ウィンドスクリーン、疲れ知らずで荷物も積みやすい幅広シート、22Lの大容量タンク、ダイヤルでワンタッチ調整できるリアサスのプリロード、標準装備のリアキャリア。 さらにTravellerにはEUスズキの純正OPのナックルガード、アンダースポイラー（カウル）、センタースタンド、トップケースプレート（ベース）、トップケースK49（GIVIモノキー）まで付いてくる。 ダメ押しとばかりに、いざというときに安心なABSまで付いて、まさに至れり尽くせりの装備。 これだけの装備で装備重量で220kg（Travellerのオプション品は除く）、このクラスのバイクではかなり軽い部類。 燃費もなかなかイイ。 都内の大渋滞でも20km/L弱、ツーリングでは30km/L程度。 また、ブン回すと流石大型バイク、気持ちの良い加速をする。 低回転のレスポンスが良く、かつレッドまで綺麗に回るスムーズなエンジン。 |
| 短所・不満な点 |
海外向けバイクのため、標準的な日本人の体格だとポジションが合わず車体も重く感じる。 165cmの私だと、ハンドル、クラッチレバーともに遠い（ブレーキレバーはダイヤル調整付き）、足つきもつま先がギリギリ何とかつく程度。 ウインドスクリーンも一番上にしても速度や姿勢によっては丁度ヘルメットのバイザーに風があたって頭が降られて気持ち悪い。 タンデマーも153cmだとグラブバーが遠いとのこと。 燃料満タンや荷物積載時は車体が重くてセンタースタンドが上がらん! ヘルメットホルダーはシートを外してワイヤーをかけるタイプで不便。 スクリーンも10本のネジを外さないと高さが変えられず面倒くさい！ 欲を言えばTravellerにはサイドパニアやクラッシュバーも標準装備して欲しかった。 ただしパニアを付けると、張り出したアップマフラーを避けるせいで1m越えの車幅になり機動力が損なわれるし、ケースを外した際には後付感満々のパニアのフレームが丸見えとなり何とも格好悪い。 アンダースポイラーは一部ではアンダーガードといわれているが、全くガードの効果はなくドレスアップパーツ。気持ち整流効果があって足に当たる風を防いでくれるくらい（防風性のあるブーツだと違いは分かりません） フロント19インチタイヤでオフ性能に期待したものの、車体が重くて辛いし、サスもオフの走りには追い付かない。また、ABSのキャンセルスイッチがないので滑らせて走る人には物足りないでしょう。 本格的にオフを走るなら、まずタイヤを履き替える必要があり、万が一に備えてクラッシュガード、スキットプレート、割れないウインカー、芯入りのレバーガード、フロントフォークブーツカバー、ラジエーターコアガード等々を付けなきゃ不安も大きく、そうなると負担も大きい。 サイドスタンドのキャンセルスイッチだったり、スイングアームピポッドカバーだったり、サスのイニシャルアジャスターのノブだったり、走行中にいろいろな部品が脱落していく。本当にMadeinJapanなのか？ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
お金に余裕がないので当分はこのまま。 いつかは、ブレーキホース延長してハンドルアップスペーサーかませてハンドル近づけて、角度調整が可能なロングスクリーンも装着して快適性を高めたい。 また、トップケースはGIVIのOUTBACKに代えたいし、ダートやキャンプ場でもそのまま駐車できるようサイドスタンドの足も広げたい。 最終的にはスキッドプレートとかアドベンチャーの雰囲気を高めるオフパーツの装着もしたい。 でもまぁ維持するだけで一杯一杯の一介の家庭持ちリーマンにはそんな金は到底捻出できないわな。 →結局そのまま乗り換えに……。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | フロントビューがなんとも精悍。リアはちょっとハネ上げ程度がいいですね。 |
| 短所・不満な点 | あれが悪い、ここがよわい、いろんなことを言われるけど普通に乗るには何の障害もないですね。あえて言うと古さは否めない。 |
| これから買う人へのアドバイス | やはりトップガンですね。高校時代からの憧れです。 |
| 今後のカスタムプラン | エンジンオーバーホールしたいです |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
古いバイクだが注目度は高い、 「走り」「ツーリング」どちらの方向にもカスタム可能 若いころは走り重視のカスタムで、年をとるとツーリング重視 に変更できるので長い期間乗れるぞ。 |
| 短所・不満な点 |
基本設計が古いので、あっちこっちいじりたくなり、 加えてアフターパーツが多いので、カスタムにきりがない、 結果的にお金もない。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速走行はとても快適で、余裕を持って走ることが出来ます。 パニアケースも大容量で、ツーリングでのお土産も気軽に買ってます。 |
| 短所・不満な点 | 車体が重く、取り回しやセンタースタンドを使うときには苦労してます。（60代も中ほどになると余計に…。） |
| これから買う人へのアドバイス |
新車で購入して23年目に入りました。まだ現役です。(バイクも、乗ってるオジサンも。) しかし全然、飽きないバイクです。バイク雑誌で一目ぼれして現車も見ないで買ったけど、相性がバッチリでした。 (^_^)v |
| 今後のカスタムプラン | 基本的にノーマルが好きなのと、専用パーツが出回ってないので、イジラないつもりですが、思い切ってETCはつけました。 |
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