購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
動機▶︎1度でいいから頭のおかしいバイク(褒め言葉)に乗りたい 用途▶︎ツーリング 比較車種▶︎NinjaH2SXSEorSE+ 決め手▶︎H2SXシリーズのスーパーチャージャーには今でも憧れはありますが、メンテナンス面で最寄りのカワサキプラザが遠い為何かあった際に不安が残った為。 あとは単純に価格です。H2SXSE+は乗り出し290万程でした。(距離3000km程の中古) |
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長所・満足な点 |
用途▶︎街乗り、ツーリング 走り▶︎有り得ん速い。停止時に重さは感じますがそこまで気になりません。クルーズコントロールが本当に有難いです。 見た目▶︎個人差あると思いますが自分は好きです。 |
短所・不満な点 |
車重約260kgは人によってはツラいかもです。 足つきは股下80cm程で踵がちょい浮く程度。走ったり止まったりに支障はないと思います。 オイル交換等の高頻度で行うメンテナンス…カウル外すのは良いんですがツメを折りそうになるのが怖いです。最近のバイクなんで仕方ないんでしょうけど…(CBR250RRも苦労しました) オイルフィルターの交換も個人的にはめんどくさかったです。 |
これから買う人へのアドバイス |
車体価格+諸費用で乗り出し230万くらいですが、新車で且つ高スペックマシンに乗れることを考えるとコスパはとても良いと感じています。国内他3社に比べてSUZUKIのバイクはコスパ良いイメージが強いです。正直大型二輪なんて見た目が全てだと思うので、気にならない方は是非勧めさせて頂きます。 初めての大型でも大丈夫だと思います。女性オーナーも結構見かけるバイクなので人を選ばないバイクなんだなと思っています。 |
今後のカスタムプラン | 黒1色にしましたが、ラッピング塗装とかにも挑戦してみたいなと思っています。 |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | GSX1400に乗っていて風圧に耐えられなくなり増車。 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
ZX14Rからの乗り換え。ずっとカワサキ一筋だったので、最新のH2SXを 検討したみたが最近のカワサキは自分の感性とずれているので悩んでいた所、 隼の新車が出たので即決定。メガスポーツって感じが最高! |
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長所・満足な点 | 走りに不満なし、電子制御モリモリだが基本フルパワーモード以外では走らないので全くいじらない。但し、クルーズコントロールが実に素晴らしい。ロングには欠かせない存在。 |
短所・不満な点 |
カスタムパーツが少ない、マフラーを交換したいが気に入ったものが未だなし。 メンテが面倒なところくらいで、不満な点はほとんどなし。 |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ルックスに一目ぼれで購入しました。用途は100%ツーリング使用です。 |
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長所・満足な点 |
今まで同じ車両に出くわしたことがありません。 長距離走行でも疲労感はすくないですね。 この型が好きで購入したので満足してます。 |
短所・不満な点 | センタースタンドが無いので不便を感じます。重心が高いので積載量が多い時は取り回しに気を使います。燃費がツーリング時でも20キロ程で思っていたより悪いです。 |
これから買う人へのアドバイス | 外装関係の新品部品などは手に入らないので大切に維持していきたいと思ってます。販売終了から20年経ちますが、程度が良い車両なら買いだと思います。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
試乗したときの6気筒エンジンのフィーリングの素晴らしさに惚れ込んで 1日で800キロ移動しても疲れない ロングツーリングを楽にこなせるグランドツアラーを探していた。 |
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長所・満足な点 |
現状新車販売されている唯一の直列(並列)6気筒の素晴らしいフィーリング ツアラーとして作られたのでガソリンタンクも大きく(26リットル)加えて燃費も巨艦にしては良く24km/Lをマーク。600キロは手堅く走れるグランドツアラーだと思います。バガースタイルとしてデザインされたサイドパニアケースは荷物容量も必要十分 かつ ポジションランプ ブレーキランプ ウインカーを兼ねデザインとしても統一感がある。 ボディパーツや部品の造り込み 塗装等手抜かりは一切なく質実剛健を地でゆくドイツ車の哲学をひしひしと感じます。 前輪にはBMW特許のディオレバーサスペンション 後輪のD-ESA(電子制御サスペンション)とパラレバーサスペンション加えて前述のエンジンフィーリングも相まって雲の上を滑るかのような 魔法の絨毯的乗り心地を味わえる。 DCT(トラクションコントロール)D-ESA(電子制御サスペンション) ABS(パーシャリーインテグラルABS)ギアシフトアシスタントPro アダプティブ・ヘッドライト 純正フォグランプ バックアシスト(バックギア)ヒルスタートアシスト クルーズコントロール グリップ・シートヒーター 電動無段階調整スクリーン キーレスエントリー オーディオ ナビ ETC2.0等 装備していない装備はないほどの充実した装備 見た目や装備 重さから鈍重なツアラーを想像するやもしれませんがエンジンに火を入れてクラッチと繋いでひとたび動き出すと直線道路、高速コーナーからワインディング 峠まで驚くほどのキビキビとした動力性能を誇り 駆け抜ける歓びをオーナーにもたらしてくれること間違いなしです。 道なき道を征くのがBMWのGSに代表されるモデルだとするならば。 道路がある限り何処までも走ることが出来る。それがKシリーズだと思います。 |
短所・不満な点 |
現行Kシリーズの中で最も軽い とはいえ重いものは重いので(装備重量で350キロ、旅行の荷物を積むと更に重くなるだろう)押し引きや砂利道に駐車なんていう足元が不安な場合も多々あります。 重量が重いので”ちょっとそこまで”といった使い方には向かず、このバイクの気持ちよさを気軽に味わえないのは残念です。 コンビニに駐車する場合や宿の駐車場を利用する際にも出るときの事を考えて予め停める場所を考えねばならない点は不満です。 |
これから買う人へのアドバイス |
購入候補としてよく比較されるのが ホンダのゴールドウィング ハーレーダビッドソンのロードグライドですが 上記二台にも引けを取らない魅力ある乗り物であると思います。 一度試乗してみてください。 |
今後のカスタムプラン |