| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 楽な高速巡航 |
| 短所・不満な点 | 峠 |
| これから買う人へのアドバイス | やっと大きさに慣れてきました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 免許が中型しかないので、選択肢が限られる中で、自分の体格と使い方を考え、今まで乗っていたＳＲ400ではあまり向いていなかったオフロード走行がこなせることと、水冷エンジンなので、安心して高速道路を走れること、なにより「ＧＳ」だということでした。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 排気量が313ccなので、中免ライダーでもＢＭＷの「ＧＳ」に乗れるようになったのは素晴らしいことです。排気量のわりに車格も十分で、燃費も良く、ＧＳらしく荷物の積載性も素晴らしいです。高回転型のエンジンに、かなりクロスレシオの6速ミッションの相性が良く、アドベンチャーモデルの走破性・長距離運転の楽さに加え、スポーツモデルのようなエンジンの使い方もできます。 |
| 短所・不満な点 | エンジンのトルク特性がかなり高回転寄りです。正直、3000回転以下は使えません。ロードモデルのG310Rならともかく、オフロード・トレイルもこなすGSとしては、この低速トルクの無さがネックになる場合があります。コストダウンと、環境基準への対応を考えると仕方ありませんが、せめて燃調等でキャラクターの違いを出してほしかったとは思います。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足付きは、身長182センチ、体重80キロの体格だと、両足カカトまでつきます。 車体が軽量で、比較的重心が高く、サスペンションセッティングがとても柔らかいため、それほど体格がなくても取り回せますし、すぐに慣れると思います。ポジションとしては、所謂オフ車ポジションだと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | リターンライダー |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 塗装、ファットタイヤ、ボアアップ、マフラー音、カスタムパーツ多々00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 |
| 短所・不満な点 | 重いので取り回しが大変0000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 |
| これから買う人へのアドバイス |
長距離ツーリングにはもってこいですね。 でも重いので疲れるので体力に自信のある方にお薦めです。 111111111111111111111111111111 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 主に峠道などのツーリングで使用 SSに乗ってましたが、身体的衰えなのか？1日乗ると体か悲鳴を上げだしたので、いつまで乗っても疲れないというレポの多いアドベンチャーに興味を持つようになり、900トリプルかＶツインで最後まで悩みましたが、今後無くなりそうなＶツインのＶストローム1050ＸＴに決めました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1日500kmほぼ下道を走行しても翌日特に疲れがないポジションと操作性には正直驚きました。 程よい振動とレスポンスよく回るエンジンで燃費も24km/リットルでOneタンクで400kmは給油なく走れます。 変な癖もなく優秀なエンジンだと思います。 単眼角目ライトもスズキらしくていいと思います。 |
| 短所・不満な点 |
ヘッドランプが少し暗いかな ホイールの洗浄が少し面倒 スクリーンの内側の一部が拭けない タコメーターの回転数表示が微妙な回転数にいる時にセグメントの点滅が気になる 少し反応良すぎ？ |
| これから買う人へのアドバイス |
165cmぼどの足が短い？私でも普通に乗れますよ 取り回しはハンドル位置が高いので、少し動かしにくいですが他の大型バイクと比較すると特に重いわけではないと思います。 オフロード走行目的は他を当たったほうがいいと思います。 希少になってきたVツインエンジン乗るなら今しかないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
アンダーカバー フォグランプ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | フルカウルのバイクに興味を持ち排気量や高速性能さらに乗りやすそうなイメージを持ったので |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 思ったより乗りやすく走っていると軽い感じが良い。扱いやすい。スタート時のダッシュの良さや加速感がすばらしい！ |
| 短所・不満な点 | あくまでも走りを楽しむバイク。街乗りには向いていない。初心者が乗るには運転のしやすさはあるが、馬力や加速力を考えると他のバイクで慣れてからの方が良いかも...! |
| これから買う人へのアドバイス | どうしてもカスタムを楽しみたくなる分経費が嵩むがノーマルである分には他のバイクとの維持費は変わらないのではないか？乗り味を思えば経費なんて... 故障はまだない！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | 収納スペース無さすぎ・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ツーリングから帰ってきても、まだ乗りたいと思わせるバイク。 |
| 短所・不満な点 |
バンク角が浅い。 ステップに載せた足がすぐ擦れます。 |
| これから買う人へのアドバイス |
兎に角、長く憧れていたBMW。 やっと手に入れることができました。 入門バイクだの、ロータックス製エンジンだの色々と言われてるみたいですが、良いバイクに違いないです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
まるでハヤブサ用に製作されたかの 後姿が最高 アクセルを少し捻るだけで 別世界に！ |
| 短所・不満な点 | 凄い発熱と 大食いのエンジン |
| これから買う人へのアドバイス |
サイドカー完成早々に 奥さんをパッセンジャーにして 聖地隼駅へ訪問 |
| 今後のカスタムプラン | 現在の状態で満足 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 左手首故障の為、ビッグスクーター位しかのれなかった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250とは思えない大柄なボディと、カッコ良いデザイン。足付きの良さが購入の決め手でした。走りも低速からトルクがしっかりあって凄く乗りやすいです！取り回しの良さも満足です。 |
| 短所・不満な点 | まだ慣らし運転です。注文した純正パニアケースが納期未定です…。丸目1灯のライト(デザイン)は、もう一捻りあったらもっとカッコ良かったかなぁ~(笑)でも、とにかく大満足です！ |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ローシート注文して納品待ちです。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
なんといっても外見。 スポーツツアラーと呼ばれるように、走る楽しみも捨てず旅する楽しみも捨てず。貪欲に走りを極めたい人には不満が出るかも。 タコとスピードの2連アナログメーター。 パラレルツインのエンジンサウンド。4速5000-6000回転の音は聞いてて耳が幸せ。 17Lの大容量タンク。満タンで300kmは余裕で走れる。 レッドゾーン14000rpmでメーター読み175kmまで出たとかなんとか・・・。 |
| 短所・不満な点 |
振動が大きい。手が痺れる。 スクリーンが小さい。せめてヘルメットにしか風が当たらない程度にして欲しかった。 新品のトリプルパニアが現在手に入らないのは残念。 |
| これから買う人へのアドバイス |
いつもは通学で乗っていて、暇ができたらフラッとどこかにお出掛け。 走りは、発進がもったり。 3000-4000回転くらいを維持すればまったりトコトコ運転。 7000回転オーバーで走ればキビキビ運転。当然、燃費は悪くなる。 高速道路では楽。3桁速度でも大して変化は無し。 スクリーンが低いので、走行風が首元から上に当たる。伏せれば問題無い。 高回転維持では手が痺れる。 ステップを擦る前にセンタースタンドを擦るらしいが、そこまでやった事は無い。 走りは楽しめるが、SSと比べちゃ駄目。 ルックスは好みによると思うが、私はドストライク。 レーシーなフルカウルだが丸みを帯びたミラーやヘッドライトレンズが堪らない。 ZZRシリーズ由来の左右2本出しマフラーも素敵。 燃費は、250ccの割には悪いかな？ 20km/l行くか行かないか。 最初期型だからかもしれない。 見えない所に寿命が来ている可能性があるので、それをなんとかしたらもう少し良くなるかも。 積載性は、標準装備の両側2個ずつあるバンジーフックにツーリングネットを組み合わせれば最高。 シートがフラットなので荷崩れしにくい。 社外品のトップケース及びキャリアは、下手するとシートフレームごと折れると聞いたので かつて製造されていたトリプルパニアでさらにツアラー化。 ハンドル横の小物入れは高速道路のチケットを曲げれば入る程度のサイズ。 私はティッシュとライターを入れている。 とりまわしは、車体がかなり軽いため楽。 シートも低くて身長163cmの私でも両脚が軽く着くが、人によっては窮屈かもしれない。 ハンドル切れ角が狭いのでUターンは苦手。 メンテナンス性は、フルカウルのため良くない。 中身をいじる時は大体どこかを外さないといけないが、シートを外してタンクをずらせば大体なんとかなる。 センタースタンドが標準装備なので、チェーンメンテやリアタイヤ周りの整備・カスタムは楽。 |
| 今後のカスタムプラン |
・ホイール:Fをバリオス純正、RをNinja250R純正 ・ステップAssy:Ninja250R純正の黒 ・ミラー:汎用ウィンカーミラー ・カウル内蔵Fウィンカー:上に伴い、ポジションランプ化 ・テール/ストップランプ:赤色LED |
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