| 購入動機・用途・比較車種 | 週末のツーリングバイクとして購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
走り：車体が軽いためか走りが安定していて、走っていて楽しくなる。 低速域でもトルクがあり運転しやすい。 高速走行、オフロードは不明。 ルックス：カタログで見るより、実物の方が格好いい。 燃費：市内 26-28km/L程度、郊外 28-32km/L、高速 27-29km/L 思っていたより燃費が良い。 積載性：リアキャリアが標準装備のため、シートバック、トップボックス が取付出来るため、今の所問題なし。 取り回し：車高があり重量が200kgを超えているため、それなりには力がいる。 シートに乗っている状態では非常に軽く、取り回しやすい。 メンテナンス性：シートの取り外しは簡単だが、取付しづらい。 基本的なメンテナンスはドリームお任せ。 足つき性：標準シートでお尻を少しずらせば片足なら踵まで付く。 ローシートで両足母指球程度。 ※身長 167cm |
| 短所・不満な点 |
純正オプションが高い、社外カスタムパーツがまだ少ない。 低速走行中はエンジン廻りの熱を結構感じる。 シートが取付しづらい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
カタログで見た時は興味がわかないデザインと思ったが、実物を見ると結構格好良い。 足つきも思っていた以上に良い。 一度実物を見てみるのがおすすめ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・前車に経年による不具合が顕在化したので乗り換え ・前車と同じくアドベンチャー系でリッター未満で検討 ・国産車には興味が湧かなかったため除外 ・用途はロンツー、キャンツー ・最終的には790ADVと比較検討 |
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| 長所・満足な点 |
・街乗りでもロンツーでもOK ・当然フルパニア化可能なので、キャンプも楽々 ・電子制御もりもりで楽々 ・オンロードもオフロードもOK ・トコトコ感は良いかんじ ・顔はGSらしく、車体はスッキリ |
| 短所・不満な点 |
・足つき悪い(プレミアムラインだから) ・スッキリした見た目に反して車重230Kgは重すぎ ・標準のスクリーンが小さい ・サイドスタンド立ちすぎ(電サスで調節可能) ・気持ちタンクが小さい(とはいえ300Km以上は走る) ・排気量なりのトルクはないかも |
| これから買う人へのアドバイス |
足つきと価格に問題なければ買って損はないと思います。 ロンツー中心でちょいちょいオフはいるくらいな人におすすめできます。 オフも峠もガンガン責める仕様ではないと思います。 また、フル積載でも高速でどんどん追い抜きたい人にも向かないと思います。 不満な点も些細な事なので、私は気になってません。 中華エンジンに不安を持っている人いるかもしれませんが、初期トラブルも、大きなトラブルもありませんので、最低限のBMW品質はあるんじゃないかなーと思います。 結局3年で5万キロ以上走りましたけど、特にトラブルはありませんでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ビッグオフが欲しかった。いろいろ検討しましたが、価格と維持管理費用考え決めました。 |
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| 長所・満足な点 | 誰も乗ってないバイク、カタログで過去に見ただけでした。また妻と付き合った頃に製造されたオートバイが決め手でした。 |
| 短所・不満な点 | 車重(360kg)車高(870mm)、ドデカタンクで過去最広のニーグリップ、乗り手を選ぶし、駐停車の取り回しに緊張。重心が高いこと。 |
| これから買う人へのアドバイス | まだ900km程度しか走ってませんが、故障もなく順調です。維持費用(交換部品)はBMWやKTM、TRIUMPHやDOUCATIの半分以下と聞きました。 |
| 今後のカスタムプラン | センタースタンドとエンジンガードは付けたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前乗っていたバイクが廃車に。 その際に、基本ツーリングメインで乗るためツアラータイプを検討し、店頭に現車確認したときに見た目が良かったため購入。（比較車種:Vストローム250、CRF250ラリー） |
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| 長所・満足な点 |
250にしては車体が大きいが低速での取り回しはしやすい。 長時間（2時間ほど）乗っても、あまり疲労感がない。 見た目がタイプ。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | マフラー、スクリーン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
タンクがデカい。 無給油で四国から出ていけるのは魅力。 四国の高速道路は無給油区間が長いので(笑) 目線は2トントラックぐらいの位置になるので見晴らし最高。 |
| 短所・不満な点 |
178cmでも踵は着かず。 重心も高いので感じる重さはハンパない(笑) ガード類フル装備で立ちゴケ上等！と割り切って乗ってました。 |
| これから買う人へのアドバイス |
足（航続距離）の長いツアラーとして。 日本の林道に入るのは私の技量では不可能。 フラットダートでさえ無理(笑) |
| 今後のカスタムプラン | 更なるブレーキ強化とライトの光量アップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 |
○なんといってもでかいカウルと 電動スクリーン！ これで風圧との戦いともおさらば！ ○パニアとトップケースで荷物積み放題。 旅に出かけられます。 そしてケース類を外すと意外とスリムで シャープなスタイル。 ○乾燥重量238キロ。初期のFJRは意外と 軽くて(現行車は260ｷﾛ超)XJRとほぼ同じ。 結構走って曲がります。 私の好きなクネクネ峠道ツーリングも 楽しい。 ○ドライブシャフト。チェーンはメンテ が大変だった。さぼるとすぐ伸びて ダメになるし。ドラシャは定期的に オイルを換えたら他はメンテフリーで楽。 バイクも汚れない。 ○ヤマハのフラッグシップで装備も豪華。 ちょっと高級車に乗った気分を味わえます。 |
| 短所・不満な点 |
×やっぱでかい！XJRが小さく感じます。 車庫からお尻がチョットはみ出てるかも。 ×パーツが無い！ いじるパーツがほとんど無い。 交換して楽しめそうなのは マフラーくらい？ ×電動スクリーンがいちいち降りる。 スクリーン上げててもキーオフで 降りてくる。せめてメモリーして 次のキーオンで前回の高さまで 上がってくれたら･･･。 ×メンテナンス性悪し。 フルカウル車だから仕方ないか。 チョコッとしたことでもXJRの５倍位 の数のネジを外す事に。 ×５速ミッション。 これもXJRと同じ幻の６速仕様。 ツアラーだから燃費のためにも ６速欲しかった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
XJRのオイル交換にいつものショップへ。 そこでフルパニアのFJRを発見！ 実はXJRを買うときFJRが欲しかったけど、予算の関係で断念していたのです。何か昔片思いしてた女の子に偶然再会した気分。 そして、今なら言える。 ｢あなたに乗りたい!｣と。 即契約してしまった。高いオイル交換だった･･･。 |
| 今後のカスタムプラン | ブレーキとマフラーは換えたい。と言うか、それ位しか欲しいものが無いかも・・・。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | 400Rと同じルックスでありながら、圧倒的なパワー |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
かなり改造されてる車体を個人売買で入手、外装と吸排気系をノーマルに近く戻している 入手後半年以上掛けて地道に整備し、ユーザー車検を通した |
| 今後のカスタムプラン |
スプロケ丁数最適化 A2型純正外装への変更 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 空冷Vツインでサウンドが最高！ |
| 短所・不満な点 | エンジン熱で火傷、部品が高いけど仕方ないか… |
| これから買う人へのアドバイス | ツーリング用途です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | 2015.11.01 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | でかいが、乗ると軽く安定性がある。650V-Twinエンジンは、パワーは必要にして十分、燃費が良い。乗車姿勢が楽で、防風効果も高いため、いくら走っても疲れない。 |
| 短所・不満な点 | でかくて取り回しが悪く、足着きが悪い。（身長173cmで両足つま先ツンツン。）立ちゴケが怖い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 主にツーリングに使用中。 |
| 今後のカスタムプラン | スクリーンをVARIOのツーリングスクリーンに交換、トップケース（クーケース）購入予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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海外(特にヨーロッパ)では人気で650から700まで排気量アップしながら発売されていたようですが、750ccになって日本でも発売されると聞き、いてもたってもられず、実車も見ずに予約してしまいました。
私もXR250BAJAに乗った経験がなかったら躊躇してました・・・