| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
SP忠雄パワーボックス サイレンサーSPORT OVERレーシング スイングアーム |
| 購入動機・用途・比較車種 | 高校生の頃、初めて感動したリッターバイクだったから。 |
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| 長所・満足な点 |
角ばったデザイン、特徴的なアッパーカウル、腹の底からわき上がるようなエンジン音。 高回転まで廻した時の飛んでいくような感じ。 |
| 短所・不満な点 | 積載能力は本当にないけれど、そもそも荷物を積まなければいいだけで、そんなことに文句を言っていてはいけない。 |
| これから買う人へのアドバイス | こんなに可愛いMACHINEは他にはありません。部品の供給がある内にｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙしないと、無くなってからではどうしようもありません。今回のｴﾝｼﾞﾝﾌﾙｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙで完全に新車時よりも軽く動く新車になりました。 |
| 今後のカスタムプラン |
念願だったﾎﾟｰﾄ研磨、ﾊﾞﾙﾌﾞ研磨が完了し972ccに精密ﾎﾞｰﾘﾝｸﾞ・上面面研されたｼﾘﾝﾀﾞｰにWISECOﾋﾟｽﾄﾝを組み付けています。 ｷｬﾌﾞﾚﾀｰにはﾀﾞｲﾉｼﾞｪｯﾄでﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄDJ#120を入れていましたが、排気量増大に伴いDJ#140と交換しています。ﾆｰﾄﾞﾙｸﾘｯﾌﾟは上から3段目。しかし、2022.5末#4の負圧が安定しないためチェックしたところ、ﾎﾞﾃﾞｨｰ側の摩耗が発覚。そこでFCRφ37を導入。即分解しSEPｶﾞｲﾄﾞを組み込み各種ｾｯﾃｨﾝｸﾞを実施。春用、夏用、秋用、冬用のｾｯﾃｨﾝｸﾞを施します。 冷却水配管をチタンパイプに交換完了。 その時にサーモスタット部エアーブリーダーボルトを64チタン製に交換済み。 TGN製のオールブラック ヘッドバイパスラインを組付けて、カムフェイス・ロッカーアームフェイスを囓りから守っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
兄のバイクを貰いました。 今までの人生でバイクを買ったことがありません。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
良いバイクです。 短所と長所は一対ですね。 パーツがないなら工夫する楽しみが増えますし、故障したら原因を探し直す楽しみが増えます。古いならメンテナンスの大事さも知る必要があります。 パワーがなければストレートでなくコーナーでのテクを学ばなければいけませんね。 |
| 今後のカスタムプラン | 気付いたところをボチボチやって行きます |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ZZR400に1年ほど乗り、排気量の違いに好奇心が湧いたため。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 最高速270km/h越えを実現したGPZ900Rから受け継がれた第一世代水冷エンジンとラムエアシステム、それらを搭載するフルカウルボディとフレームワーク。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
2024年時点で四半世紀以上前のバイクです。(シール類交換必須) 電装品劣化？で点火不良(社外品)と液類の漏れ滲み以外で問題はないです。 燃料ホースはセット販売されていますので、定期点検交換が必要な項目と考えられます。 どのバイクでもメンテナンスは必須ですので、その点を許容できる人限定です。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントフォークチタンコート |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 乗りごごちと燃費の良さ、見た目、価格 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
下道、高速等疲れない、燃費の良さ、見た目 高速等走るとき等はシールドが有効に機能しているので直接風が当たりにくい為、非常に走りが楽である |
| 短所・不満な点 |
身長175センチの短足だと、やはり足着きに難が有り街中等での信号待ちなどは多少疲れるけど、ローダウンすると純正センタースタンド、サイドスダンド等の変更を余儀なくしないといけない為利用できなくなるので用注意 タンデムでのツーリングはとても楽である長距離でもあまり疲れ知らず |
| これから買う人へのアドバイス |
維持していくので有れば、極力、屋内管理が好ましい オプションパーツの少なさが難点である、マフラーも公認マフラーは選べるほどの種類もないしヘッドライトもＬEＤではないのでトンネル等の視認性はあまり良くないので変えることをオススメする 好みの問題ではあるがウィンカーも意外と大きいので小さいウィンカーに変更をオススメ |
| 今後のカスタムプラン |
マフラーとフォグランプ取り付け ハンドルバーとグリップ交換、ハイシート、チェーンと前後のスプロケット等 フォークとリア回りの変更 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 過去にR1100GS、R1200GS を2台乗り継ぎドカティムルチストラーダに浮気したが、やっぱりR1200GSが良いとの結論でGSに戻ってきました。NC700Xにもしばらく乗っていましたがフレームの剛性の無さが顕著に表れ、コーナーリングの安定性はやっぱりGSが最高だとあらためて思いました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 安定感、特にコーナーリングでの安定感は抜群（コーナーリング中のギャップのほとんどがなんともなく感ずるレベル）コーナー中でも破綻しない。アクラのマフラーは野太く重低音があり音質が良い（エンジンスタートの音が大きくセルを廻すときだけは少し気が引ける） |
| 短所・不満な点 |
排気量が大きいが、ショートストロークのため、クラッチがスパッとつなげられない。（アイドリング回転数ではスタートがきびしい）なので発進に少々気を遣う。 パニアケースが先代のモノよりでかい気がする（すり抜けは相当気を遣う）Kファクトリーのローシートで足つき性向上しているので、未だに立ちごけなし |
| これから買う人へのアドバイス | 車体が大きいのですこし気が引けますが、慣れてしまえばどうにかなります。乗って馴れた者勝ちです。ローシートはおススメです。長く乗れるバイクだと思うのでおススメいたします。取り回しはバイクを腰に傾けながら取り廻すと安定します。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
昔は2st、2年前に大型取得を機にバイク復活。復活後はninja400→Z900RSと乗り、今はNMAX155とFJR1300Aの2台持ちです。 購入動機はNMAX155だけでも日頃は十分です。しかし100km以上の移動は楽しいが寂しい... 隼やZX-14R、CB1000R、トレイサー9GT、R1250RS.KTM1290DUKE等など国産外産問わす見てきた中、「長年の歴史に幕を下ろし、バイクの操作感を残しつつ、必要最低限の装備がある。あとは国産唯一の超ビッグスポーツツアラー」このフレーズが頭に浮かんだ時「これだ！」と直感しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
(1)長距離疲れ知らず 週末休日のロンツー(タンデムあり）で300km/日をこなしても全く疲れません。 (2)安定感が半端ない 重厚感があり、安定性は抜群です。コーナー時ゆっくりロールするので曲がれないのかなってドキッとするけど、心配無用でスーッとバイクが適切にバンクし、地を這うようにコーナーを抜けてくれます。 (3)船より飛行機？ まさに「戦艦」より「爆撃機」という言葉が似合う見た目です。マフラーの音は飛行機みたいできもちいいです (4)純正パニアはぜひ検討を！ パニアなしでもいいですがパニア込デザインと言われてるだけあり装備すると完成度が上がります。収納力も上がりますし一石二鳥です。 ※高価なオプションです。パニアガードは予算が許すなら付けることをオススメします。 |
| 短所・不満な点 |
(1)重量 万人受けする重さではないですね。パニア付きだとAでも300kg超えます💦 (2)取回し コツはいるバイクです。気を抜くとやっちゃいそうです。 (3)カスタム性は乏しい 日本ではそれほど人気車種ではないので国内で手に入るパーツはあまりないですね。そもそも完成度が高いので消耗品や体格にあわせるようなパーツが多い気がします (4)すべてが高い オイル量は車並み、数少ないカスタムパーツも高価。純正パニアは片側で7万超えです。お財布には決して優しくありません。 |
| これから買う人へのアドバイス | まだ若干新車はあるがもう販売終了したバイクです。新車を買う人はいいですが中古狙いなら2016年式以降をオススメします。 |
| 今後のカスタムプラン | しばらく現状維持でその後はライポジ改善のカスタムを進める予定です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | リミッター乗り回せなくてtmaxへリターン |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 前車ダエグでのタンデムが難しくなってきた為に、更にタンデムが楽なモデルを検討した結果。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高速道路・下道共にタンデムでの安定感が良い。 高速道路での快適さは自身の経験の中ではBMWに匹敵した。 |
| 短所・不満な点 |
デザインの関係もあり仕方ないが足着きの悪さ。 国内仕様のせいもあると思うが予想以上に少ないバンク角度。（少しペースを上げるとすぐにスタンドが擦ってしまう。） 低速時のDCTの変速タイミングがなかなか慣れない。 |
| これから買う人へのアドバイス |
タンデムも出来て、楽に長距離も対応出来るバイクを検討中ならオススメします。 但しバイクを操る楽しみを優先するなら候補外かもしれません。 |
| 今後のカスタムプラン |
諸事情ある子供の成長による体調変化・体力低下等を考慮して今後のタンデムツーリングは難しいと判断した為、2022年9月に手放す事を決定。 友人を通じて県内の某有名バイクショップに引き取られて行きました。 次のオーナー様、何卒宜しくお願い致します。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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