| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
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| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
増車 CBR600RR. XSR900 |
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| 長所・満足な点 |
フルモデルしたデザインが、鉄仮面、ダースベーダ的なイメージが強くてとても気に入ってます。 既に大型排気量のバイクを持ってるのですが、重量的に同じはずなのに、なぜかこちらの方が取り回しが良かったです。 ツーリング、そして走りも十分な性能を持っているので、これからが楽しみです！ 前回ではあるけど、それほどきつい感じではなさそうです。 また、Kawasaki ZXカラーが、意外に美しくて良かったです。 |
| 短所・不満な点 |
電子制御スロットルでは無いため、クイックシフターが、アップしかないこと、6軸IMUがついてない事と、ほぼ同一値段でCBR600RRの方が今言った機能がついており、値段を上げずにこれをやり遂げているので、この値段での性能差が痛い！Kawasakiさんこれは完全に他社分析が甘かったしか言いようがないです。 しかし見た目が好きなのと、将来的にスリップオンマフラーをトリックスターにしたいためこちらを選びました。あと、現金で買えなかったのでKawasakiローンがホンダのローンより安かったことが決め手になりこちらを選びました。 特に後悔はしてないです。なぜなら、サーキットや、スピード走行を目的としてないので、私的には十分な性能だと思ってるからです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
性能重視なら、CBR600RRをお勧めします。また、ツーリングメインなら、XSR900か、これから出てくるだろうXSR900 GPをお勧めします。なぜなら、XSR900は、アクラのマフラー入れても、ほぼ同一値段になるのと、多機能であることが理由です。 しかし、私のようにSSや、ツーリングを楽しみたい、セカンドバイクの性能は、走りに重視しないという方なら、デザイン的にみてもかっこいいこちらのZX-6Rをお勧めします。 |
| 今後のカスタムプラン | トリックスターのスリップオンマフラーを入れたーい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大型と見劣りしない見た目、倒立フォーク、フロントダブルディスクに惚れた。タンク容量17リットル、平均燃費リッター30キロ以上、ロングツーリング(500km)も無給油で可能。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 街中、峠、高速、とこでも平均点以上の走り。その上多少荒い運転しても燃費良く、給油回数も減りお財布に優しい。 |
| 短所・不満な点 | 悪く言えば突出した特徴の無い平凡で面白味の少ないバイク。カスタムパーツが少ない。購入金額が高い、頑張って大型買った方が良かったかなと後悔も…。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | バックステップとスプロケは欲しい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
購入動機：就活が終わり時間に余裕ができたので、新たな趣味として買いました。 用途：特に無く、通学やツーリングなど幅広く乗っています。 比較車種：CBR250RR。400Rはニダボに比べて優しいお兄ちゃんという感じです。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 一目惚れ。それに小さくて軽いと聞いていたから、ヘタクソ初心者の自分に良いだろうと思い即決。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
低速から十分速い。なのにレブまで回してもまだ加速し続けるオールマイティな特性。 馬力はクラス2位、トルクは1位なのに燃費が平気で30kmを超える。速いのに燃費がいいという意味不明なエンジンw 車体のヒラヒラ具合も最高。 ツーリング中にS字コーナーがあると切り返しが楽しくてたまらない。 |
| 短所・不満な点 |
駐車時にとにかく垂直になるサイドステップ。 何でここを直さないのか、ホンダの考えがわからない。 手の痺れが気になる。やはり2気筒だからかな？と思うけど、手に体重を掛けすぎてるせいかな？ でもそこまでマイナス面とは思わない。 クイックシフターの1→2へのシフトショックが大きい。 ハザードランプが無い。 これらはちょっと不満。 |
| これから買う人へのアドバイス |
本当に良いバイクです。 乗り始めて3年近いですが、乗ってて不満点なんて考えないと浮かんで来ないほど。 速い、燃費いい、軽い、カッコイイ(個人差があります) こんな四拍子揃ったバイクはなかなかないと思う。 迷うくらいならニダボにしましょう！ |
| 今後のカスタムプラン | ハザードランプを追加したい |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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