| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | SSに乗ってみたかった.現在(2023)国産原二で唯一の選択肢. |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
原二のSS 燃費が良い. 良く回るエンジン. 125mlでは気持ちの良いスピード. ネットに情報が豊富. |
| 短所・不満な点 |
きつい前傾. ほぼ皆無の積載スペース 電子制御の介入が多い(クラッチレバーを交換しただけでFI警告). |
| これから買う人へのアドバイス |
汎用性は狭い.熟考の上での判断が必要. 電子制御の介入が多岐にわたるので，OBDは必須. プラグや，エンジンオイルの交換でさえもカウルの脱着が必要！？ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキット練習用に個人売買で入手。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 今年の春以降、本格的に走り出します。アッパーカウルは賛否あるが、サイドから見た形は好きです。兄貴分としてガチのレーサーもラインナップとしてあり、頼もしい車種である。 |
| 短所・不満な点 | まぁ、長所にもなるかもですが、ＡＢＳ付きなので用途的に不要なものですね。サイドスタンドが傾き過ぎて駐車スペースを占領してしまう・・・ |
| これから買う人へのアドバイス | 安く入手できるのでお勧めです。ステップアップのための一時的な車両としてはこれ以外にないくらいピッタリです。ミニサーキットなら、2ストなどとも渡り合え、腕があれば戦闘力的には問題ないと思います。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 暫くビッグツイン車しか乗っていないことに気づき、マルチシリンダーに興味が沸いたが、今時の奴は何に乗っても速いと思い、キャブのマルチシリンダーレーサーレプリカに絞って偶々見つけたのがコレだった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | この当時のキャブ車はこんなに吹けたのかと思えるレスポンス。あの当時のヤマハ色全開のブレーキのタッチとコーナーリング。経年劣化が進んだ車体とは言え、おじさんはドキドキします（笑） |
| 短所・不満な点 |
やはり、ポジションはきつい。ワックスが効いてすべすべしたタンクとシートで尻が落ち着かない。 まあ、部品入手はこれから課題になると思うなあ。 |
| これから買う人へのアドバイス |
キャブ車は本当に少なくなってきました。それに合わせてキャブを弄れるメカニックも少なくなってきました。 まぁ、全ては巡り合せですな。 でも、この車の発売当時、本当に都内で走れる場所があったのだろうか、、疑問だ？（笑） |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキット兼ツーリング用途で購入。ハードに使い倒すことができるかと。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 250ccクラスなので基本的に軽いです。しかし、寝かし込み初期はヤマハ車のハンドリングらしい重さがあって気持ちがいいです。エンジンは「普通」なのですが、足回りとカウルデザインが優れているのか、高速巡航性能はかなり高めです。 |
| 短所・不満な点 | 特にないですが、バックトルクリミッターは採用されていないので、サーキットなど急減速が多い場面だとリアの暴れがあるかもです。 |
| これから買う人へのアドバイス |
初心者向けの車両なのですが、ハンドリングは中級者向けなイメージかもです。 安定感のあるコーナリングができるので、ガンガンアクセルを開けられます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 衝動買い |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
400ｃｃなのに余裕のあるパワー クイックシフターは楽な上に、ポジションきつくないから長距離走行でも疲れない ブン回せば速い 吸気音が良い コンパクトな車体で足つきも良くて取り回しが楽 積載性は工夫すれば意外と入る |
| 短所・不満な点 |
デザインがＺＸ-25Ｒと同じで新鮮味がない ＳＥの購入だったがスライダーとセミスモークスクリーンは標準装備でいらないのでその分安くした方がいい 標準装備のＵＳＢは使い難い 個体差はあると思うが自分の4Ｒはバーエンドからビビり音が出たり、オイルフィラキャップからオイルが滲んできたり、なにかと細かい気になる点があった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
電子制御てんこ盛りの高性能バイク コンパクトな車体で身長が低めな方にはもってこいなＳＳだと思う 逆に長身の人には窮屈かもしれない 車体価格は高いけど、大型ＳＳ勢と比べてシート高低めで取り回し良好、77ＰＳ、レギュラー仕様、普通に走って25ｋｍ/Ｌ以上の実燃費とか考えると個人的にはアリ ブン回す人は燃費を気にしてはいけません 大型志向の人は大型買う方が幸せになれると思います |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 40周年記念モデルに一目惚れ◎ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
10年前から欲しくて、 tzr50rとtzr125を乗ってきたが 前職で得た退職金と少しの暇ができたので、 程度のいい93RSを探して衝動買いしてしまった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・憧れのV型2stサウンド。ヤマハがわざわざ1気筒ごとにキャブとエアクリーナーを独立に配置して作ったこだわりのレイアウトがなす独特の野太い吸気音と、8000rpm以降の伸び。高回転のヤマハって感じ ・どこから眺めてもかっこいい見た目 ・162cm女の子体形でもでもつま先立ちでも立ちごけしない軽さ |
| 短所・不満な点 |
・tzr50rより発進がもたつくし、正直なところ、気を遣うところがとても多いのでゼロハンの方が楽しいと感じてしまう ・慣れないせいか、キャブのせいか、ゼロハンより扱いづらいと感じる ・速すぎて街乗りは2速までしか使えず、低回転域ではもたついてギクシャクする、とにかく高回転域以外はストレスになる ・nsrみたいにアッパーカウルだけにするとエアクリーナーが見えてださいから毎回カウルつけるんだけと面倒 |
| これから買う人へのアドバイス |
・高くてもエンジンやキャブがOH済の個体を買った方が時間とお金がかからなくてすみます ・これ買う前に2stのゼロハンでたくさん整備の勉強や2stの癖を覚えた方が早道です ・乾式クラッチもフリクションプレートが一部欠品になっていてびっくりしました ・ドッグファイトチャンバー入ってるせいもありますが、本当に速すぎると感じるので、気軽に乗りたい方は、r1zとかのパラツインの方が楽しめると思います |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | そこ（77PS、最高80PS）にロマンがあったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
中型にあるまじきパワー、優秀な電子制御にサス。 街乗り、ロンツー、峠まで乗りたいように乗れる。 SSにしてはフレンドリーな姿勢のおかげで下道オンリー日帰り370kmぐらい走っても首が痛くならない。 TRICK STARのフルエキに変えてるけど、音も素晴らしい。純正だと暖気中は良い音するけど他は割とおとなしめだった。 |
| 短所・不満な点 |
強いて言うなら中型にしては悪い燃費と一番下が結構スカスカなせいかもっさりする発進ぐらい。 まぁ燃費に関しては4Rよりも回して走る25Rの方が悪いし、発進は優秀な電子制御のお陰かよっぽど気抜かない限りはエンストすることもないから全然問題ない。 あとどうせ出すなら新6R顔で欲しかった感はある。 まぁもうヘッドライト変えるから関係ないんだけども…。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗ったら楽しくなってフルエキ化やらなんやらで金が飛んでく。でも楽しければ問題なし！ カスタムのアドバイスとしてはBEETのフルカスタム試乗車に乗ったことあるから今付けてるTRICK STARのフルエキと比較するけど、TRICK STARはこいつの弱点の一番下のスカスカ具合を完全には解消できてない（それでも純正よりかは相当良い）から多分高回転寄りなのに対して、BEETはすんなり発進できたからバランス型っぽい印象。音に関してはそこまで変わらなかった。 まぁ正直なところ差があるのはそこぐらいだろうから後は見た目と懐具合で考えよう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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