| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大型バイクに乗っていたが、町乗りでのストレスに耐えられず 小排気量で4気筒を探していた所、バイク屋の方からのコールで購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
街中でぶん回しながら法定速度で走れる。見た目もかっこいい。 足つき抜群、車重もかるいので立ちごけはまずない、安心感がすごい。 |
| 短所・不満な点 | しかたないが、信号待ちからのスタートにトルク足りない感が出てる。シートが少し硬いのでお尻が痛くなりやすい。エンジンからの音がうるさい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
規制前とか後とかよく言われているバイクですが、結局古いバイクなので 高年式、低走行の車両を選ぶのがいいと思います。私も後期型の走行2万キロですが、エンジンからの異音が出ていますし、回転に合わせてガリガリ振動してます。 45psに騙されないことをお勧めします。十分後期型も早いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
scスリップオン アエラフェンダーレス |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
知り合いの知り合いがドラッグスター800(ユーロ3仕様)を所有しており、一目ぼれ。比較的安価なロッソシリーズが販売されたことにより、購入を検討。 グレードがロッソとRRの2種類あったが、ロッソ専用カラーである赤が好きなことと、RRよりか価格が少々安かったため、購入。 用途としては、近場のワインディングメイン。たまにサーキット走行会、ロングツーリングにも使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
イタリア製らしい個性的なデザイン。どこに行っても目立つ。 3気筒エンジンの独特なフィーリング。ピックアップが鋭く、吹け上がりが素晴らしい。 マフラーは意外と静か。昨今のサーキット等の騒音規制を考えればメリット。 デザインだけのバイクかと思いきや、意外と乗りやすい。軽さを生かしたカミソリのような鋭いコーナリングが楽しめる。 RRより低中回転のトルクが豊富な為、多少乗りやすい。 割とハードなセッティングなせいか、サーキット走行が一番楽しい。ワインディングを楽しむなら、前後のプリロードは再調整した方がよい。 リアホイールがキャストホイールの為、掃除が楽。(RRはスポークホイール) 標準で専用充電器が付属している。専用コネクタにより充電可能。 ETCはシート下のスペースに設置が可能。というかそこしかない。 |
| 短所・不満な点 |
ロッソはシングルインジェクターにより110馬力仕様となっている。(RRはツインインジェクターにより140馬力) とはいえ、十分に速い。 上記に加え、RRに標準装備のステアリングダンパー(機械式)が、ロッソには非装備。ワインディングを楽しむレベルでは必要ないかと思われるが、無いよりかあったほうが良いとも思ってしまう。 ノーマルサスペンションは、峠のワインディングを楽しむには固すぎる。要調整もしくは交換。 太すぎるリアタイヤ。しかも200/50-17というサイズは売っていない。他のサイズに変更が必要。 シートが固く薄いので、ライディング用のレザーパンツが必須。 バーエンドミラーの為、すり抜け困難。というかやるな。 積載性皆無。それを求めるバイクではない。 タンデムも一応可能だが、相当尻の小さい人じゃないと無理。 バッテリーがタンク下の為、交換が難。ディーラー任せ。 バッテリーがあがりやすいので、定期的な充電が必要。特に冬季は要注意。 |
| これから買う人へのアドバイス |
基本ディーラー任せの為、維持費はそれなりにかかる。 今のところ致命的な故障は無いが、まれにチェックランプが点灯している。ディーラーの診断機では現状問題無いとのこと。自分はあまり気にしていないが、神経質な人はやめておいた方がよいかも。 立ちごけでバーエンドミラーとステップが破損。純正部品は高価な為、社外品で修理。こっちの方が安くて早い。おまけに後方の視認性も向上。 メーカー保証3年+延長保証2年=最大5年の保証が受けられるのは大きなメリット。とはいえ、故障等で乗れないのは悲しいので、もう一台バイクを所有しておいた方が良いです。 いろいろネガはあるが、走りのついては一切妥協のないMVアグスタの3気筒モデル。エンジンの吹け上がりの軽さには皆びっくりするであろう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バルカンSが性に合わなかったことでもう一度MT-03の楽しさを味わいたい気持ちが強くなってしまった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オールマイティなバイク。2017年式よりも低回転トルクが向上し低速走行が扱いやすくなった。 フェアリングが横に張り出したデザインになり、大きく堂々として見える。風防性も向上。 スポーツバイクというよりツアラータイプ。デザインもトレーサー系に見えるし。 |
| 短所・不満な点 |
高回転域のトルクが無くなり、高回転での速度の伸びが感じられなくなって、2017年式の操る面白さが半減した。 トルクバンドが狭いため扱いが少々難しい反面、シフトチェンジがうまく決まったときの喜びが大きかった2017年式に比べ、ずぼらなシフトチェンジでも走れてしまう2021年式を喜んでいいのか悲しんでいいのか・・・。 2020年式からストリートファイター風デザインのヘッドライトが小さい小顔になったが、見た目はいいけど対向車からの視認性が低下した可能性がある。対向車線のMT-25/03を見るとライトちっさ！と思う。ライトがYAMAHAのYの字だ！と思う前にすれ違う。自分のMT-03は対抗右折車に気付かれず横から突っ込まれて大破、廃車になった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗りやすい、扱いやすいから初心者にもおすすめできる。 でも乗るなら万人受けしない2016、2017年式がいい。 2018、2019年式は変化未確認だけど、排ガス規制対応のためECUが大型（大容量）化したそうだから、どうかなと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
二輪免許を取得して初めてのバイクです 以前7年間乗っていた車の1JZ-GTEというエンジンが好きでそれにヤマハが関係していたそうなのでその繋がりでヤマハのバイクに興味が有りました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高回転の音 原付以外に乗るのが初めてだったので山道がとにかく楽しい コーナーの立ち上がりに感じる後輪の駆動力とトラクションが気持ち良い |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
走行27000kmで購入し5000km程乗っていますが大きなトラブルはありません 楽しいバイクです！！！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 子供と二人乗りでツーリングに行くために購入したセカンドバイク。小回りもきき便利。通勤にもたまに使用。少し故障が多いかな・・・でも可愛いバイク。 |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
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新型katanaより軽くて振り回せる万能ネイキッドが欲しかった。新型katanaのルックスはとても気に入っていたがいかんせん150馬力なんか扱えん。
8Sの展示車両を見に行ったところ驚愕の下取り価格を提示されほぼ即決。
キャンプ用シートバッグをどう載せるか悩ましい。
スズキ車全般に言えるが純正ミラーがダサい。
クイックシフターはフル加速中はショックレスだが車の流れに乗るような加減速ではクラッチやブリッピングを補助してやらないとギクシャクしがち。
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