| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
複数台のバイクを所有してきましたが、結局つかうのはラクな1台でした。ぼちぼち終活のため1台に絞る必要がありました。 私のバイク人生はCBで始まりCBで終わろうと思います。ついのバイクとして選択しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
旋回性は、さすがに白バイの機体に使われているだけあって納得されます。 排気音はノーマルでもかなり重低音があり迫力があります。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
たまたまホンダドリーム店に2022年式新車が吊るしでおいてあったので即決しました。 私の場合、ラッキーなことに比較的に短期で納車されましたが、新車2023年式以降を求める場合、全く納期不明とのことでした。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | リターンするにあたり、当初は2st希望だったが価格の高騰と程度良好な物の減少から再検討。旅バイクが欲しくなりゼルビスを知る。調べていく内に【ＶＴ系の良さ】に惹かれて車種決定。探してすぐに見付かり購入を決意。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 充分な収納スペース。低速から扱い易く、良く回るエンジン。街乗りからバイパス・有料道路まで卒なくこなしてくれます。CB500sと共用の部分があるおかげで世界規模で検索すれば、まだカウルなんかも出てくる（らしい） |
| 短所・不満な点 | 歴代ＶＴシリーズの中で最も大柄で重い。現代車に比べると燃費が良くない。アフターパーツが少ない。ハザードがない。燃料計ない。USB電源ない。ライトなど灯火類をLED化しないと暗い |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 近代化です。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | スタイルが秀逸、気軽に乗れる。他海外メーカーscrambler、 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しが軽い。気負わなくても気軽に乗ることができる。好き嫌いはあると思いますが、スタイルが抜群、人と滅多に被らない。駐車中、ハスクバーナのchain saw Userの方から（主におじさん）から良く声を掛けられ珍しがられる。 |
| 短所・不満な点 | 信号待ち中タンクとシートの間に股があたり、少々プレッシャーがある。慣らしがわ終わるまでタンデムは厳しい。パワーバンドが使えずおいしい走りができない。しかし、排気量を考慮するとこれはしょうがない。 |
| これから買う人へのアドバイス | 自動車専用道路が走れないので、差し引きし割り切って乗らなければならない。わかり切ったことですがタンデムをしようとするなら不向き。250cc以上を要選択。 |
| 今後のカスタムプラン | バーエンドミラー、リアキャリーステーなど |
| 購入動機・用途・比較車種 |
知り合いの知り合いがドラッグスター800(ユーロ3仕様)を所有しており、一目ぼれ。比較的安価なロッソシリーズが販売されたことにより、購入を検討。 グレードがロッソとRRの2種類あったが、ロッソ専用カラーである赤が好きなことと、RRよりか価格が少々安かったため、購入。 用途としては、近場のワインディングメイン。たまにサーキット走行会、ロングツーリングにも使用。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
イタリア製らしい個性的なデザイン。どこに行っても目立つ。 3気筒エンジンの独特なフィーリング。ピックアップが鋭く、吹け上がりが素晴らしい。 マフラーは意外と静か。昨今のサーキット等の騒音規制を考えればメリット。 デザインだけのバイクかと思いきや、意外と乗りやすい。軽さを生かしたカミソリのような鋭いコーナリングが楽しめる。 RRより低中回転のトルクが豊富な為、多少乗りやすい。 割とハードなセッティングなせいか、サーキット走行が一番楽しい。ワインディングを楽しむなら、前後のプリロードは再調整した方がよい。 リアホイールがキャストホイールの為、掃除が楽。(RRはスポークホイール) 標準で専用充電器が付属している。専用コネクタにより充電可能。 ETCはシート下のスペースに設置が可能。というかそこしかない。 |
| 短所・不満な点 |
ロッソはシングルインジェクターにより110馬力仕様となっている。(RRはツインインジェクターにより140馬力) とはいえ、十分に速い。 上記に加え、RRに標準装備のステアリングダンパー(機械式)が、ロッソには非装備。ワインディングを楽しむレベルでは必要ないかと思われるが、無いよりかあったほうが良いとも思ってしまう。 ノーマルサスペンションは、峠のワインディングを楽しむには固すぎる。要調整もしくは交換。 太すぎるリアタイヤ。しかも200/50-17というサイズは売っていない。他のサイズに変更が必要。 シートが固く薄いので、ライディング用のレザーパンツが必須。 バーエンドミラーの為、すり抜け困難。というかやるな。 積載性皆無。それを求めるバイクではない。 タンデムも一応可能だが、相当尻の小さい人じゃないと無理。 バッテリーがタンク下の為、交換が難。ディーラー任せ。 バッテリーがあがりやすいので、定期的な充電が必要。特に冬季は要注意。 |
| これから買う人へのアドバイス |
基本ディーラー任せの為、維持費はそれなりにかかる。 今のところ致命的な故障は無いが、まれにチェックランプが点灯している。ディーラーの診断機では現状問題無いとのこと。自分はあまり気にしていないが、神経質な人はやめておいた方がよいかも。 立ちごけでバーエンドミラーとステップが破損。純正部品は高価な為、社外品で修理。こっちの方が安くて早い。おまけに後方の視認性も向上。 メーカー保証3年+延長保証2年=最大5年の保証が受けられるのは大きなメリット。とはいえ、故障等で乗れないのは悲しいので、もう一台バイクを所有しておいた方が良いです。 いろいろネガはあるが、走りのついては一切妥協のないMVアグスタの3気筒モデル。エンジンの吹け上がりの軽さには皆びっくりするであろう。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 旧車を労る為に購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 良くも悪くも現行車な所。飽きのこない昔ながら頑固親父なデザイン。生での印象は純正でも割と音はいい所。 |
| 短所・不満な点 | 大体何処にでもいる車体。燃費は普通。何よりも純正のシートは脚付きやデザインばかり？で1時間の乗車で尻が破壊されます。他色々 |
| これから買う人へのアドバイス | 迷ったら買え！そして最初のカスタムはシートだ！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | バルカンSが性に合わなかったことでもう一度MT-03の楽しさを味わいたい気持ちが強くなってしまった。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
オールマイティなバイク。2017年式よりも低回転トルクが向上し低速走行が扱いやすくなった。 フェアリングが横に張り出したデザインになり、大きく堂々として見える。風防性も向上。 スポーツバイクというよりツアラータイプ。デザインもトレーサー系に見えるし。 |
| 短所・不満な点 |
高回転域のトルクが無くなり、高回転での速度の伸びが感じられなくなって、2017年式の操る面白さが半減した。 トルクバンドが狭いため扱いが少々難しい反面、シフトチェンジがうまく決まったときの喜びが大きかった2017年式に比べ、ずぼらなシフトチェンジでも走れてしまう2021年式を喜んでいいのか悲しんでいいのか・・・。 2020年式からストリートファイター風デザインのヘッドライトが小さい小顔になったが、見た目はいいけど対向車からの視認性が低下した可能性がある。対向車線のMT-25/03を見るとライトちっさ！と思う。ライトがYAMAHAのYの字だ！と思う前にすれ違う。自分のMT-03は対抗右折車に気付かれず横から突っ込まれて大破、廃車になった。 |
| これから買う人へのアドバイス |
乗りやすい、扱いやすいから初心者にもおすすめできる。 でも乗るなら万人受けしない2016、2017年式がいい。 2018、2019年式は変化未確認だけど、排ガス規制対応のためECUが大型（大容量）化したそうだから、どうかなと思う。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
二輪免許を取得して初めてのバイクです 以前7年間乗っていた車の1JZ-GTEというエンジンが好きでそれにヤマハが関係していたそうなのでその繋がりでヤマハのバイクに興味が有りました |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
高回転の音 原付以外に乗るのが初めてだったので山道がとにかく楽しい コーナーの立ち上がりに感じる後輪の駆動力とトラクションが気持ち良い |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス |
走行27000kmで購入し5000km程乗っていますが大きなトラブルはありません 楽しいバイクです！！！！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 子供と二人乗りでツーリングに行くために購入したセカンドバイク。小回りもきき便利。通勤にもたまに使用。少し故障が多いかな・・・でも可愛いバイク。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
