| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
現代トライアンフのT100かT120、スズキのSV650を探していましたが、たまたま入店したロイヤルエンフィールドのディーラーで運命の出会いw ほぼ一目惚れで購入を決意しました！ |
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| 長所・満足な点 |
良くも悪くもマイナー車なので目立ちます。 270度クランクなのでどちらかと言うとスムーズなフケ上がりなので回して楽しむ感じでしょうか。クラシカルな外見ですが、走りを意識した味付けと思います。 |
| 短所・不満な点 |
カスタムパーツが少ない。 短足には厳しいシート高。 走りを意識した味付けですが実際は・・・ サーキットや峠は厳しいでしょうねw クラシカルな外見なのでドコドコ走らせたいところですが、スムーズさが仇に・・・ |
| これから買う人へのアドバイス |
購入してまだ日が浅いのでアドバイスは出来ませんが、乗っていて楽しいバイクです。 バイクは所詮自己満足の世界なので好きなモデルを好きなように乗るのが一番！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤に使用していたグラストラッカーがだいぶくたびれてきたので買い替えを決断 当初は積載性が良く、評判も良かったVストローム250を購入するつもりだったが、コロナ禍のせいもあって新車、中古車とも在庫が無く、入荷の目処も立たなかったため断念。 積載性はキャリアを付ければ何とかなると割り切り、軽さとデザインに惹かれて(あと在庫があった)CB250Rを中古で購入した。 |
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| 長所・満足な点 |
ネオクラシックとストリートファイターの中間のような？デザインが個人的にとても気に入っています。 中古車なので色の選択の余地はありませんでしたが、この年式の赤/銀の組み合わせは現行のマットブラックとの組み合わせより好みです。 走りの面では、さすがにグラストラッカーより重いとはいえ十分過ぎる軽さと、排気量を感じさせないトルク感でキビキビ走る事ができます。 それほどエンジンを回さなくても流れに乗って走れるので燃費も良く、通勤での使い勝手も良好です。 まだ峠道には持ち込んでいませんが、今からとても楽しみです。 |
| 短所・不満な点 |
シート下の収納スペースは小さく、タンデムシートはそこそこの広さながら荷掛けフックの類いも見当らないのて、ノーマル状態での積載性はゼロに近いです。 通勤やロングツーリングに使うなら、キャリアの装着などの工夫が必要です。 |
| これから買う人へのアドバイス |
フロントフォークの剛性が高過ぎるのか、グラストラッカーからの乗り換え直後はフロントのストローク感が分かりづらく、少々怖い感じがありました。 慣れの問題かとは思いますが、タイプの全く違う車種からの乗り換え直後は注意したほうがいいかもしれません。 あと、恥ずかしながら納車から1週間もしないうちに転倒してしまい、各所に派手な傷をつけてしまいました。 その際、左前のウインカーにも傷をつけてしまったんですが、傷はレンズだけで点灯もするのでレンズだけ交換すれば・・・と思ったら、純正LEDウインカーは分解不可能で、Asse交換するしかありませんでした。 (ちなみに部品代8千円超) LEDの灯火類は壊すと高くつきますね。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | モトジムカーナSB(シードビッグバイク)クラスへの挑戦！TRIUMPH，StreetTripleRからの乗り換え。 |
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| 長所・満足な点 | 日常使いににも使い勝手の良い、競技走行もこなす万能バイク！モタードライクでアップライトな乗車姿勢は首肩背腰肘手首の負担がないと言ってもいい？座面が硬いのでおしりは痛いけどホールド性が高いことの裏返し。リアブレーキが沸きにくい。サスペンションがしなやかでサスを縮めた小旋回が容易。StreetTripleRと比べ排気量upしたが馬力はほぼ同じで、トルク爆上がりの味付けの3気筒エンジンは低速域でも扱いやすい。振動の少ない低回転域のトルクバンドで楽々60km巡航できて楽ちん♪ |
| 短所・不満な点 | タンク容量が14Lと少な目で、平均燃費も21~26km/L程度なので、航続距離は最大300km程度とやや短め。サスが柔らかく私みたいな重いライダーではハードブレーキでフルボトムすることも。サスの減衰調整機構が右側にしかないなどガチのスポーツ走行をするときの伸び代はここにある！？フェンダーレスキット入れたら見た目はいいかもしれないが背中とセカンドシートがいつも砂だらけになる覚悟が必要。 |
| これから買う人へのアドバイス | 車体下のオイルドレンボルトが下向き飛び出しており、私は縁石に引っ掛けてケースを割ってしまいました。交換用サービスパーツは前方向にドレンボルトが出ているので一度交換すれば心配なくなります。 |
| 今後のカスタムプラン | フロントサスペンションのカートリッジキットを試してみようかな？タイヤはQ5をしばらく履き続けます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
久しぶりに大きめの排気量に乗りたくなり、トライアンフのT120とスピードマスター、KTM790DUKE、ハスクのスヴァルトピレン701、ヤマハBOLTと比較試乗して一番気楽に乗れたので購入。 用途は通勤とツーリングです。 |
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| 長所・満足な点 |
クセが無く乗りやすい。低速からトルクがあるため街乗りや峠道でも余裕がある。よく回るエンジンなので高速でも辛くない。 車体バランスが良いのかワインディングもスイスイ走れる。 シート形状が平坦なのでシートバックが着けやすく安定する。 エンジンの形状が大きいので排気量以上にバイクが大きく見える。 手頃な価格の割りに造りや質感に安っぽい感じは無い。金属部が多く磨き甲斐がある。 パーツや部品が他の海外メーカーに比べて比較的安い。 65~90キロくらいだと程よく心地よい鼓動感もある。 近所の老若男女問わず受けが良い。 |
| 短所・不満な点 |
ステップ位置が微妙で慣れるまで違和感があった。 シート高が微妙に高い。後3cm低ければさらに乗りやすくなると思う。 自分にはノーマルのハンドルが合わず、肩がこるので交換した。 クセが無いので面白みに欠けると感じる方もいると思う。性能的に抜きんでた物は無い。 120キロ以上の速度域になるとエンジンの心地よさは無くなる。兄弟車のGT650はそこから気持ちの良い回転でガンガンに回せるので高速メインの人はGTの方が良いかもしれない。 部品の供給は多少時間がかかる。 排気音は大人し目でちょっと物足りず、鼓動感も薄い。 |
| これから買う人へのアドバイス |
これまでトラブルは無く、乗りなれてきて良いバイクだなと思ってます。 ちょっと大柄ですが、とても乗りやすいです。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | レーサーレプリカ時代に、そのアンチテーゼとして提案されたコンセプトがとにかく気に入りました。当時はレプリカ以外は、開発コンセプトがちょっと手を抜きました感があったが、こいつにはそれが全くない。本気で峠の最速マシーンを造ろうとしていた。 |
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| 長所・満足な点 |
都会的なデザインツーストのオイルの飛び散りがなければ、スーツで乗っても都会に溶け込みます。 自転車の様に小さいので、自転車置き場においても、あまり違和感がありません。 |
| 短所・不満な点 |
峠の最速マシーンになるにはかなりの手練れでないと...普通に走っても遅いです。 ツーストなのでオイル臭いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 全生産台数は9000台で、1年しか生産していない割には、まだあるほうだと思います。故障個所は、大体同じ場所が壊れるので、情報さえキャッチしていればそうそう困りません。いづれにせよ、自分でシリンダー交換程度の整備は出来る必要があります。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 以前乗っていたＦ800Ｒが印象良くて、後継機種であるＦ900Ｒを購入 |
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| 長所・満足な点 |
軽い。コンパクト。ゆえに振り回せる。 クイックシフター上下、走行状態時によるサスのセッティング変更、オートクルーズなど、ラクチン機能満載♪ |
| 短所・不満な点 | 気筒数、パワーのわりに燃費があまり良くない。ガソリンタンク容量も小さいため250Kmほど走行したら給油を考えなくてはいけない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 欲求はあるが、お金がありません・・・・・ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
990superdukeに乗っているのでステップアップに 比較車両 kawasaki Z1000 Ducati ストリートファイターV4 |
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| 長所・満足な点 |
電子制御てんこ盛り 990は、電子制御がひとつも着いてないじゃじゃ馬 こちらは、心優しい猛獣 Vツインのため エンジン幅が細くスタイリッシュ 子供に大人気 仮面ライダーのバイクみたい 何でも平均以上でこなしてくれる オールラウンダー |
| 短所・不満な点 |
カマキリの顔みたいって言われる 積載性ほぼゼロ 990に比べて大人しい味付け 整備性は、990に比べて若干良くなっているがそれでも 全てが一筋縄ではいかない |
| これから買う人へのアドバイス |
今のところ故障もなく 純正部品も他の外国メーカーに比べて良心的 国産車の1.3倍程度の値段で個人でも販売してくれる 2019年モデルまで リアサスを頑なにマルチリンクに変えなかったため 20年モデルから リアの動きがまろやかになってると聞くのでそちらの方がいいかも |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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