| 購入動機・用途・比較車種 | 学生の時に新発売で一目惚れ，バイトでローンを組んで即お買い上げ。夢だった憧れの北海道ツーリングへGO!免停になったり事故ったり故障したりと受難の日々を送るも，これ以上好きなバイクに出会えず愛車一筋ワンオーナー。 |
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| 長所・満足な点 | ハンスムート作GS650G譲りの抜群のネイキッドスタイルと初期型のシンプルなカラーリング。空冷2発は整備も楽で維持費も安く，余計なものは一切付いてない割り切りの良さでいじりがい全開バリバリ。 |
| 短所・不満な点 | 当時物のクォーターの限界で鉄を多用した重い車重を支える細いタイヤと非力なエンジン。最も変え辛い部分でハンドルやマフラー，スプロケなど地道にこつこつと軽量化にいそしむ日々。 |
| これから買う人へのアドバイス | 旧年式車はサスやマフラー，ブレーキ，チェーン，ハンドルなど次々腐るのが宿命で必然的に社外パーツだらけ。足回りを中心に当時物GS400やGSX400Fと共用部品が多く，消耗品など物によっては同年代GSX750Sパーツ流用もOK。 |
| 今後のカスタムプラン | 基本的に純正シルエットの美しさにこだわり，雰囲気を壊さない整備を心掛けていますが，腐食が酷いので予算があればフレームリペイントしたい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | ネイキッドバイクで探していました。かといって、ストファイ系・ネオレトロのスタイルでなく、オールドなこの形。排気量はリッターバイク程パワーはいらないミドルクラス。MT-07その他車種と各諸元表や各インプレ動画も見ましたが、う~ん。ＸＳＲ700もトライデント660（3気筒ですしよりスポーティ）も良かったんですが、カワサキ、ほぼ一択でした。 |
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| 長所・満足な点 |
オールドネイキッドが好みであれば、ルックスは満点でしょう。また、取り回しの大きさ、足つきも◎。なかなか軽快な走りをします。 高速道路で6000回転まで引っ張ってみました。高速での安定感ですが、やはり古い中型（ゼファー400）とは違いますし、現代バイクとなったためドッシリ感あります。以前と比べて、(1)フロントフォーク径がφ39からφ41になった (2)マスの集中化は貢献しているかなと、少ない車歴ですが私個人としては感じています。4速8000回転ぐらいですと、中々暴力的な加速をします。飛ばされそうでした。(笑) 性能面でやや劣るとされる正立ですが、他の比較車両の倒立よりメンテナンス性で優位があると私は捉えています。特にミドルクラス以下の倒立は、中身が結構コスト削減対象。片側のみ圧側とか、見た目はカッコいいのですが。。。なので、素直にメンテナンスしやすい正立ッ。 燃費のイメージ （アクセルを大きく開ける場合はこの限りではない） 平均24~26km/L 街乗り この辺りで納まる場合が多い。 27km/L 高低差のある山道 信号は少ない 28km/L以上 信号の少ない 平坦な快走路 16~20km/L前後 自走で練習会等クローズドコースに （主に1速多用） ※先日、平坦な高速道路（名阪国道）で、アベレージ30.8km/Ｌを達成しました。 （往路5000回転±500、復路4000回転±500程度） |
| 短所・不満な点 |
2気筒だからこそ、俊敏な動作が出来るマシンだと思います。例えば、ホンダのCB650Rは4気筒ですが、車両重量203kgになっています。対してRSは188kg。4気筒にすると、却ってザッパーコンセプトが無くなると思います。ただ、正直ダミーフィンは欲しかったです。 エンジン音ですが、こ慣れるとそれなりに良いかと思います。 追記：2000km乗ってみてですが、低速でアクセルを煽った時に（例えば減速時）にバックファイヤか燃焼室の失火があります。Kawasakiプラザの見解は、燃料が薄いせいだとの事でした。ECUと関係があるみたいです。 突っ込んだブレーキだとABSが介入してきて、ややうっとうしいです。RSに限らす、どのバイクもそうですが。 |
| これから買う人へのアドバイス |
好きなバイクが一番です。どうゆうバイクライフをなされるのか加味頂ければ。 一般公道走行であれば、650ＣＣでも十分に駆けてくれます。軽快な走行はなかなかのものですよ。 そもそもカワサキケア対象車両なので、販売価格にオイル交換3回と点検6回が価格（含めて税込103.4万円）に含まれています。なので、他車種との比較は差し引いてお考え頂ければと思います。ETCも標準装備。 あと、オイル交換数量は1.8Lで、レギュラーガソリン仕様というのは、お財布に優しいです。平均燃費25~26キロ/Ｌ。 街乗りする分には足回りは十分ですが、それ以上となると足回りカスタム必須かなと考えています。 |
| 今後のカスタムプラン | 足回りを中心に。イエガーラフトKMTさんのチューニングにて予定。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリング用のビックネイキッドが欲しかった。中古で購入（不人気車両なので安かった）。CBR1100XXに乗っていたので整備の仕方は分かっています。 |
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| 長所・満足な点 | ホンダのフラッグシップ車両CBR1100XXのネイキッドモデル。1100ccあるのでクラッチミートした瞬間から前に出るトルクがあります。他にない希少車両です。CB1300とはまた違うスーパーフォア、CB1100スーパーフォア（X-11）になります。マッスルボディのデザイン。 |
| 短所・不満な点 | エンジンは頑丈ですが、古い車両ですので電装系とゴム類がへたるので交換必要。パーツや修理の仕方はCBR1100XXを参考にすればよいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 中古市場にももう出て来ないので偶然出会い購入しました。トラブルが出てきても頑張れる方しか購入出来ません。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | R1に手が届かんかった |
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| 長所・満足な点 |
顔がブサかわいい。ハンドリングがスクーター並みに軽い。 メンテナンスしやすい。乗ってる人が少ないからかぶりにくい。 |
| 短所・不満な点 |
燃費が悪い。発熱量すごい。最新のバイクの乗りやすさは皆無。 すべてが硬い。長距離走るのあんまり向いてない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 乗りやすいポジション！ハンドルをかなり手前上にアップ、アンコ抜きローダウンタックロールシートですが、どれだけ乗ってても疲れません。 |
| 短所・不満な点 | タイヤの減りが早い.....。１年に１回タイヤ交換はキツイです。まぁ...それだけ走ってる自分のせいなんですが |
| これから買う人へのアドバイス | 毎年北海道に行きたい |
| 今後のカスタムプラン | ELメーター、シフトインジケータ、ヘッドランプLEDイカリング、ホイール、動画カメラ |
| 購入動機・用途・比較車種 |
通勤、ツーリング 他にはないホーネット独特のスタイルに一目惚れ！ ホーネットは4気筒というのも魅力ですが、やっぱりこのスタイルが一番の購入理由！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
250ccの4気筒！他にないスタイリング。とにかく軽快！！ スピード出てないのにめちゃ早そうな排気音がまたなんとも良い。 ロングツーリングでは満タンで300キロ以上は走ります。リッター27キロを走ったこともあります！！高速でも全然平気！！ |
| 短所・不満な点 |
メンテナンス性が悪いかな..... プラグ交換、クーラント交換はその都度ガソリンタンクの取り外しが面倒臭い！！ 積載はほとんど皆無。 自分が下敷きになってもタンクを守る覚悟で乗ってます。 |
| これから買う人へのアドバイス | 年々価格が上がってるプレミアム車！後期型をおすすめしますが、走行距離の改ざんが否めないところ…。要現車確認と思います。 |
| 今後のカスタムプラン | やりきった感はあります。赤黒DXカラーはお気に入りですが、着せ替え感覚で、今度は白黒DXカラー仕様にしてみたい願望。。。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | アニバーサリーモデル！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体が、軽い！スタイル良し！燃費も良い！アニバーサリーカラー！ ｒｚっぽい 時速100キロまでは、楽しいバイク |
| 短所・不満な点 | パワー不足 ハンドル疲れる シート固い シフトのバーショボい カスタムしがいが！あるバイク！バーツが少ない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ボアアップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 乗っていたグラストラッカービッグボーイの整備費用がかさむ年式になってきており乗り換えを検討。予算もないので街乗りメインでジクサー250か150を考えていたところ、程度のいい中古があった為。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
グラストラッカーとパワー感があまり変わらず乗りやすい。 街中や幹線道路を走る分には全く問題ありません。 年齢的には派手なデザインですが気に入っています。 |
| 短所・不満な点 |
長い上り坂などやはりパワー不足を感じる場面はちょこちょこあります。 5速なのも気持ち的にモヤッとはします。 油冷250のエンジンにやはりちょっと未練はありますね。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 250ccクラスでは他に無い180サイズという極太のリアタイヤ、カムギアトレーン搭載の高回転型4気筒エンジン、テールカウルと同じ角度で取り付けられたアップマフラーなど他の中型4気筒ネイキッドにはない唯一無二な要素の数々に惚れ込んで購入しました |
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| 長所・満足な点 | パワーバンドに入った時の鋭い加速感とカムギアのエンジン音、排気音が素晴らしすぎて納車されてから1年半ほぼ毎日乗ってますが、思いっきりアクセルを開けたときの高揚感は未だ健在です。あと車体重量が軽いので取り回しがとても楽... |
| 短所・不満な点 | 特にないです。強いて挙げるとするなら純正のシートが少し硬めなのとタイヤ代が250ccクラスにしては高くつくことくらいでしょうか |
| これから買う人へのアドバイス | この年代のバイク全般にいえることですが、純正パーツが廃盤になってるものが多々あります。ですが社外品や他車からのパーツ流用などでまだまだ乗り続けられるバイクだと個人的には思います |
| 今後のカスタムプラン | インナーリアフェンダーとセパハン化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | とにかく速いしスタイルがかっこいい。普通ではない加速力とパワー、運動性能が魅力。ちょっとしたワインディングでも積極的に攻め込みたくなるような気持ちにさせてくれる。まだまだ未熟者だが、どんどん倒していける信頼感がある。 |
| 短所・不満な点 | パワーがある分、ラフに操作すると暴れるが、スロットルの遊びをとるようにして丁寧に操作すれば非常に従順で言うことを聞いてくれる。そういった対話も楽しみだが長距離は疲れる。『いつもの峠を1秒でも速く』という使い方が私にはあっていると思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
Zephyr χから乗り換え。 試乗会で初めて1000ccクラスのバイク数台に乗る機会があり、最初に試乗したのがz1000。その時は教習所の外周コースをゆっくり一周させてもらっただけだったが、とにかくいい単車という感覚を持った。それからNinja1000を１日レンタルしツーリングに出掛けたが、z1000のあの感覚が忘れられず購入を決意した。いい単車という感覚は今でも変わらず、走り出すたびに満足を与えてくれている。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | この頃の年式のバイクのパワーはパンチがありとても楽しいです。程度の良いものはなかなか無いので大切に乗りこなして後世に残してあげたいと思います。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 永遠の現状維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
1.新車の価格が手頃！ 2.止まってる姿がかっこいい！ 3.構造がシンプルな空冷単気筒なのでメンテナンスがしやすい 4.センタースタンドがついてるので、チェーン清掃が楽！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
1.おそろしい燃費！ チョイ乗りは少し落ちるかもしれないが、100キロツーリングで50km/リットルがフツーに出る！慣らし段階なので今後に期待！ 2.トルクフルで乗りやすい！ 出足は◎ ギアは5速だがトルクフルなエンジンは低回転でも少しアクセルを多目に開けるだけで加速してくれる 3.やっぱりスタイルがかっこいい！ |
| 短所・不満な点 |
・短所も不満も特にありませんが…圧倒的な加速は期待できない。大きなカブだと思ってゆったり走りましょ ・インド生産のバイクなので純正パーツを注文してもすぐに来ない |
| これから買う人へのアドバイス |
空冷単気筒の12馬力エンジンに加速感やパワー感はまったく期待出来ません！ しかし！ 街中でも高速でも少しキツメの登り坂でも普通に走れますし、トルクが意外とあって驚くほど走りやすいバイクです。 車体の軽さと程よいタイヤサイズで思った角度にヒラッとコーナーを旋回しワインディングは楽しくて思わず笑みがこぼれます 手頃な値段でかっこいいスタイルは◎だとおもいます また現在3色のカラー展開をしてますが、別の色のプラスチック製のサイドタンクカバー(シュラウド)とクラブバーを買うだけで違う色に変えられるので気軽に車体色を変える楽しみもあります。 |
| 今後のカスタムプラン |
・納期の関係でシルバーを購入しましたがブルーの純正サイドカウル(シュラウド)とクラブバーを購入してブルー仕様に変更予定 ・リアキャリアとリアボックスを追加 ・Gixxer250用のアンダーカウルを装着 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 35年前に妹が乗っていたバイク。限定車が出品地埼玉でネットオークションに出ていたのでそれを落札。そうしたら、当時石巻で手放したバイクそのものでした。当時貼ったステッカーが残っていたり、右に倒したキズもそのままに。なんという奇跡、偶然！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スリムで軽く、とても乗りやすく、エンジンも良く回って、走りも軽快。トリコロールからーの限定車でカッコイイ！！ |
| 短所・不満な点 | 特には無い、、、が、強いて言えばサスが柔らかめ。積載のことは二の次。まあ、250ccでは良くできたバイクです。あまり不満は無いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 35年から経過しているので、なかなか綺麗な個体を探すのは難しいでしょう。程度が良いものであれば20万以上かと。車検が必要な兄貴分（400～600cc）より良いと思いますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 大学2年の限定解除(3回目で合格)を機に(前に??)、GPZ400との入れ替えでムカイで中古購入。高校時代からの憧れだったグンの愛車FBの赤と迷うが、ムカイで見たFCの赤白ツートンも魅力的だったため購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイル、まるで百獣の王ライオンのような風格。あくまでもスムーズなインライン4エンジン。 |
| 短所・不満な点 | 重たい。6速があれば・・・高速道路走行時には足置きになる程超幅広のクランクケースは、ある意味長所か？ |
| これから買う人へのアドバイス |
大学から実家への週1回の帰省（片道100km）に、夏の暑い日も冬の真夜中の山道も、一度も不調を訴えることなく付き合ってくれた。 としボーと｢さんふらわあ号｣に積んで、宮崎のあべの下宿に寄りがてら九州ツーリング。別府⇒やまなみハイウェイ⇒（この間で立ちゴケ）阿蘇⇒雲仙⇒宮崎と露天風呂三昧の旅。 就職を機に乗る機会が減少し、最後は不動化。Ｈ4の結婚を機にツーリングプラザに売却。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワー |
| 短所・不満な点 | 燃費 |
| これから買う人へのアドバイス | 主にツーリングとたまにサーキット |
| 今後のカスタムプラン | 快適かっとびツーリング仕様 |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリングが楽なバイクが欲しかったから。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とりあえずフルパワー仕様にしましたのでエンジンパワーは文句無し（笑） あとはさすがホンダのフラッグシップ、迫力があります。 |
| 短所・不満な点 | さすがツアラーバイク なだけあって直線は物凄い安定感ですが車重のせいかコーナリングはあまり得意では無さそうです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ゆっくり走ればツイン独特の排気サウンドが心地よく、キビキビ走れば見た目以上に速く走れる。気分によって走り方を使い分けできる。 1200ccあるけど、見た目は400cc並みにコンパクトで取り回ししやすい。 |
| 短所・不満な点 |
燃料タンクが排気量の割には小さく、燃料満タンでの航続距離が200km程度。 ネイキッドバイクなので当然だが、高速道路走行時の風圧が半端ない。100km越えでは巡航が苦しい。 社外パーツが少なく、かつ高額なものが多い。 |
| これから買う人へのアドバイス | 走り方にもよると思うが、トルクがあり楽しいのでついついコーナー立ち上がり時等にスロットルを開けがちに…タイヤ交換サイクルが早い。 |
| 今後のカスタムプラン | ノーマルで十分満足。 |
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