| 購入動機・用途・比較車種 | 学生の時に新発売で一目惚れ，バイトでローンを組んで即お買い上げ。夢だった憧れの北海道ツーリングへGO!免停になったり事故ったり故障したりと受難の日々を送るも，これ以上好きなバイクに出会えず愛車一筋ワンオーナー。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ハンスムート作GS650G譲りの抜群のネイキッドスタイルと初期型のシンプルなカラーリング。空冷2発は整備も楽で維持費も安く，余計なものは一切付いてない割り切りの良さでいじりがい全開バリバリ。 |
| 短所・不満な点 | 当時物のクォーターの限界で鉄を多用した重い車重を支える細いタイヤと非力なエンジン。最も変え辛い部分でハンドルやマフラー，スプロケなど地道にこつこつと軽量化にいそしむ日々。 |
| これから買う人へのアドバイス | 旧年式車はサスやマフラー，ブレーキ，チェーン，ハンドルなど次々腐るのが宿命で必然的に社外パーツだらけ。足回りを中心に当時物GS400やGSX400Fと共用部品が多く，消耗品など物によっては同年代GSX750Sパーツ流用もOK。 |
| 今後のカスタムプラン | 基本的に純正シルエットの美しさにこだわり，雰囲気を壊さない整備を心掛けていますが，腐食が酷いので予算があればフレームリペイントしたい！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | この先いつまで乗れるか…と思ったら1番好きで気になるホーネットに決めていた所で偶然バッタリ。で、決定。 |
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| 長所・満足な点 |
乗りづらくしてしまったセパハンとアンダーカウル。 一番は、よ～まわるエンジンとカムギヤの音。 思ったより燃費のいいトコ。 |
| 短所・不満な点 |
短所も長所では無いが、どうしてもと思う所は先々を見据え変更や加工。 やる時は、時間をかけて綺麗に仕上げる事で愛着もある増す…と思う。 |
| これから買う人へのアドバイス |
色々とネガティヴなことばかりな年式と特殊な仕様、気長に寄り添う感じでお付き合いを。 出来ればフロントは17インチ化、タイヤの選択肢が広がる。 あくまでも個人的な感想です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
・ネイキッドが好き ・クーリーカラーに近いカラーだった |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
・乗りやすい。疲れない。 ・燃費が良い。タイヤが細い。維持費低め。 ・ご長寿エンジンなのでトラブルが無い。 |
| 短所・不満な点 |
・積載力ない。割り切ってますが。 ・足が窮屈。シートとステップ変更で改善しました。 ・プラスチック外装が安っぽい。 |
| これから買う人へのアドバイス |
・安いけど良くできてるバイク。弄れるとこ多くてそれも楽しい。 ・ただなんとなくバイクで走っていたい人には◎中庸なバイクなので超ロングツーリングやサーキットに興味ある人はそれ向けのバイク買った方が幸せかも。 |
| 今後のカスタムプラン | そろそろ終わり |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
GSXs125やジクサー250と悩んだけどやはり一番見た目がよく随所に金をかけてる作りのCB125Rをえらんだ スタンドを出すだけでこいつの質感の高さがわかる |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
とにかく疲れにくいので長距離も行ける スズキの同クラスに比べるとエンジンの上の方で負けてるけど原ニとして考えたときに不足はない 足回りやフレームの剛性は完全にオーバースペックだがそれがマイナスにはなってないので満足してる 燃費も街中でも40は走るから不満なし |
| 短所・不満な点 |
特に無し 欠点が見当たらないマジで書くことがない そのくらいに優れてる高いと言われた価格も他が上がってきてバーゲンプライスに思えてきた あえていうならアフターパーツが少ない |
| これから買う人へのアドバイス |
維持費についてはタイヤサイズが大きいのでそこは金がかかるかもそれ以外は特にかからんと思います アフターパーツが少ないのでカスタムしたい人には向いてないかも |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 知人からの個人売買 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
燃費が良い。 250cc単気筒並み（回して乗ってリッター27km）！ 9千回転を超えレブリミット1万3千回転迄のフィーリングが最高にエキサイティング！！ 乗車姿勢も楽で、街乗りからロングツーリングまで何でもこなせるマルチなバイクですw |
| 短所・不満な点 |
極低速トルクが無く発進時はエンストばかり。 超高回転域である9千回転迄は、本当に苦しそうに回るエンジン。丸でマスクをしてマラソンをしているかのよう… 常用回転域では、常に苦しそうに回っているため、乗っていても全く楽しく有りません(･_･; ヘッドライト球の交換が不可能と思えるくらい手間がかかる！ ワザと交換できないように作られたとしか思えないくらい酷い造り。。。 |
| これから買う人へのアドバイス |
オールラウンドに使える大変良いバイク。 中古の値段も安くて買いやすい！ おススメ！！ タンデムシートが狭く荷物も積めないため、キャンツーにはキャリアが必須です。 |
| 今後のカスタムプラン |
外装が全滅orz 前オーナーは、走る度に数え切れない程コケていたと思われる… 僅か6落ちとは思えない劣化具合。全身バッキバキのズタボロ状態orz こんなに凄まじいオンボロバイクは生まれて初めて見ました(･･;) マイナーチェンジしたとは言え、まだ現行車ですから、部品は出る筈なので、少しずつ直していきたい。 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
＜購入動機＞ 「内燃機関逆風の時代」に、スズキが放った一撃に敬意を表して。 ＜用途＞ 「日帰りツーリング」 ＜比較車種＞ 「Vストローム800（無印）」 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
＜見た目＞ 個人的に「スズキらしくてとても好ましい車体デザイン」に思う。 されど乗車すると「スリムで足つき良く、ステップ位置も適切」に感じる。 何というか「ライダーとのインターフェースの良さ」が「見た目に反してとても良く作り込んである」と思う。 ＜走り＞ 色々試したが「他の交通と混合で走るとき」は「Cモードで充分」に思う。 「郊外や高速道路では、BやAモードをお好みで」って印象。 個人的には「Aモード」は「アドバンスモード」ではなく「竜洋コースモード」だと思ってる。 ＜用途＞ 「日帰りツーリング」一択。（実は「気ままに街乗り」も得意科目。） キャンプやロングツーリングには、姉妹車の「Vストローム800」を、選ぶ方が幸せになれると思う。 |
| 短所・不満な点 | 上記の＜用途＞でも書いたが、大荷物を積んだり、長距離をそれなりのペースで走るとかに使うのなら、他のバイクを選んだ方が幸せになれる。 |
| これから買う人へのアドバイス |
「400ccクラスの車体重量に、約800ccのエンジン＋流行の基本的電子制御全部入り」だから「走らないワケがない単車」です。 「奇抜な見た目と違う、ライダーとのフィット感の良さ」は、それこそ「乗ってみないとわからない」と思う。 一番は「駆動力を実感するのに、雑な振動を感じないエンジンフィール」で、買ってよかったと実感できた。 最後にひと言… 「オールマイティに使いたいなら、姉妹車のVストローム800がオススメ」です。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
400→1200のエンジンスワップ。 世界初！？となる6個1の車体。 イナズマフレーム、エンジン（1200）、 隼Fフォーク、隼メーター、 FZ400タンク、 YZF-R6フロントカウル、 GSX-R600リア移植、等々。 アメリカナイズなカスタムを細部まで取り入れました。 バックモニタ、再度カウル埋め込みモニタ、 ロンスイ、ドイツ製のスケルトンクラッチカバー、 iPhoneとの連動、全塗装二回、240ホイール、 スイングアームにモニタ移植、 ロックフォード製スピーカーインストール、 ロックフォード製ウーファーインストール、 オリジナルサイドタンクインストール、 シートカバーはブランド製バッグを解体してワンオフ、 オリジナルサイドカバー、各所LEDカスタム、 Fフォーク車高変更、ロアリングトイズ製ミラー、 ミラーガラス部分エッチング加工、 その他ワンオフ多数。 自己満足のみを極めたオリジナルバイクです。 好きなものを好きなだけ取り入れ、 バランスを考え構想3年 ここまできました。 まだまだ進化させます。 バイクだけは自分の世界に浸れます。 自分だけが大好きなカスタムを！！ |
| 短所・不満な点 |
イマイチな部分に当たるものは全て排除してみました。 今のところ見当たりません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
10年前にほしかったバイクを最近手に入れてから、 少しずつニュースクールテイストを盛り込み、 今はも原型がわからない状態までカスタムしました。 大事な相棒です。 |
| 今後のカスタムプラン |
ウオタニ追加 スケルトンクラッチカバー ボアアップ ポート研磨 カウル切り抜き FCC 他思いつく限り |
| 購入動機・用途・比較車種 | 乗っていたグラストラッカービッグボーイの整備費用がかさむ年式になってきており乗り換えを検討。予算もないので街乗りメインでジクサー250か150を考えていたところ、程度のいい中古があった為。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
グラストラッカーとパワー感があまり変わらず乗りやすい。 街中や幹線道路を走る分には全く問題ありません。 年齢的には派手なデザインですが気に入っています。 |
| 短所・不満な点 |
長い上り坂などやはりパワー不足を感じる場面はちょこちょこあります。 5速なのも気持ち的にモヤッとはします。 油冷250のエンジンにやはりちょっと未練はありますね。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | この頃の年式のバイクのパワーはパンチがありとても楽しいです。程度の良いものはなかなか無いので大切に乗りこなして後世に残してあげたいと思います。 |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | 永遠の現状維持 |
| 購入動機・用途・比較車種 | アニバーサリーモデル！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 車体が、軽い！スタイル良し！燃費も良い！アニバーサリーカラー！ ｒｚっぽい 時速100キロまでは、楽しいバイク |
| 短所・不満な点 | パワー不足 ハンドル疲れる シート固い シフトのバーショボい カスタムしがいが！あるバイク！バーツが少ない |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | ボアアップ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 250ccクラスでは他に無い180サイズという極太のリアタイヤ、カムギアトレーン搭載の高回転型4気筒エンジン、テールカウルと同じ角度で取り付けられたアップマフラーなど他の中型4気筒ネイキッドにはない唯一無二な要素の数々に惚れ込んで購入しました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | パワーバンドに入った時の鋭い加速感とカムギアのエンジン音、排気音が素晴らしすぎて納車されてから1年半ほぼ毎日乗ってますが、思いっきりアクセルを開けたときの高揚感は未だ健在です。あと車体重量が軽いので取り回しがとても楽... |
| 短所・不満な点 | 特にないです。強いて挙げるとするなら純正のシートが少し硬めなのとタイヤ代が250ccクラスにしては高くつくことくらいでしょうか |
| これから買う人へのアドバイス | この年代のバイク全般にいえることですが、純正パーツが廃盤になってるものが多々あります。ですが社外品や他車からのパーツ流用などでまだまだ乗り続けられるバイクだと個人的には思います |
| 今後のカスタムプラン | インナーリアフェンダーとセパハン化 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | とにかくシンプルなマシンが欲しかったから。用途としては普段使い、街乗り、通勤、ツーリングなど多目的。比較車両はありません。そもそも値段的に比較にならない。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | Vツインの鼓動感はまずます満足。加速もレスポンスよく加速してくれるし、トルクが太いので普通に日本国内で走ってる分には問題ないと思われる。ただ走り始めの数秒間はもたつく感じがある。見た目はトラスフレームのおかげでカッコいいと思わせてくれる。 |
| 短所・不満な点 | 跨った時には分からなかったが、実際に購入して乗り回しているうちに気づいた。このマシンは俺の体格には小さいかも？と。ハンドルが狭いのはレトロ感があっていいけど、ここもやはり俺には狭く感じる（身長182cmです） |
| これから買う人へのアドバイス | 維持費はほぼ国産400ccと変わりません。ガソリンもレギュラーだし。とにかく軽量コンパクト（実際は197kgあるけど、乗るとそれが感じられないくらい軽いです）シート高も低いので女性にオススメの大型車両。むしろ背伸びして外車に乗るよりもSVの方が速く走れると思う。またコーナーも上手く曲がれる。カフェレーサーとかに憧れがあるならSVはめちゃくちゃ速いカフェレーサーに化けれます。 |
| 今後のカスタムプラン | 元々スクランブラーが欲しかったので、このSVの進ませる方向はスクランブラーカスタム。いずれはタイヤをブロックタイヤ化して、アンダーカウルをアンダーガードに変えてダート走行を可能にさせる予定。ただ乗ってて思うのだけど、このマシンはカフェに進ませた方がマッチする気がします。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 35年前に妹が乗っていたバイク。限定車が出品地埼玉でネットオークションに出ていたのでそれを落札。そうしたら、当時石巻で手放したバイクそのものでした。当時貼ったステッカーが残っていたり、右に倒したキズもそのままに。なんという奇跡、偶然！！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スリムで軽く、とても乗りやすく、エンジンも良く回って、走りも軽快。トリコロールからーの限定車でカッコイイ！！ |
| 短所・不満な点 | 特には無い、、、が、強いて言えばサスが柔らかめ。積載のことは二の次。まあ、250ccでは良くできたバイクです。あまり不満は無いです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 35年から経過しているので、なかなか綺麗な個体を探すのは難しいでしょう。程度が良いものであれば20万以上かと。車検が必要な兄貴分（400～600cc）より良いと思いますよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 色が好きだった |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
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