購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | 3ヶ月リースしました。同じく電動バイクのSUPERSOCO TCMAXと比較したかったので |
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長所・満足な点 |
リニアなアクセルレスポンス、ニュートラルなハンドリングはさすがヤマハ製。TCMAXよりずっとしっかりした造り込みを感じる。どっしりしていて横風を受けてもびくともしない。 センターモーターのお陰か、モーターサイクルやT-MAX的な乗車感。 4.9kWhの大容量バッテリーで航続距離100kmが狙える。大きなバッテリーを載せているのにメットインもNMAX同等の広さで使える。 普通充電器だと1.2kWとかなり速く充電できる。ポータブル充電器だと0.4kWくらい。 独特のぬめっとした形は空気抵抗が少ないようで、電費は66Wh/kmくらい。 TCMAXよりパワーがあり、最高速も軽二輪のTCMAXより数キロ速い。 |
短所・不満な点 |
購入不可。リースかレンタルでしか乗れない。 普通充電器がエアコン室内機くらいのデカさ。 充電器を挿すまでに7ステップも必要で面倒。 急速充電器が全国に4台しかなく、試せなかった。 充電器は内蔵にして、そこら中に設置されてるJ1772コネクタで充電出来たらいいのに。 |
これから買う人へのアドバイス |
家で充電出来る人はぜひ乗ってみて欲しい。月2万円の価値はある。 AC200Vのコンセントがあるとより良い。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | ロケットカウル付きカフェレーサーが欲しかった。比較対象はトライアンフ・スラクストン。最終的にはコンパクトなコンチネンタルGTに決定(本当はメッキタンクに目がくらんだ)。ちなみにロケットカウルはタイのオメガレーサー製が現時点では国内でも手に入ります。 |
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長所・満足な点 |
デザインはまさに生まれながらのカフェレーサー。でありながら、ある意味拍子抜けするほどの乗りやすさ。振動もないし、運動性もよい。 高速走行でも100~120km/hまでで嫌な振動は出ないしレーンチェンジも軽くできる。意外と純正オプションパーツも充実しており、正規輸入元なら在庫も多いようだ。 |
短所・不満な点 | 燃費があまりよくない割にガソリンタンクが小さい(デザインと引換え)。シングルシート風のシートカバーをつけたら積載性が皆無に(デザインと引換え)。サイドスタンドが短く停車するときに傾き過ぎて不安な上に、給油時にガソリンタンクが満タンにできない気が・・・。(国内のディーラーで販売しているロングスタンドと正規部品のセンスタつけて解決)※2023型はセンスタついていませんがフレーム側の取付ステーはありました。 |
これから買う人へのアドバイス | 惚れたなら、正規販売店が近郊にあれば迷わずGO!。近くにない場合は・・近所のバイク屋で故障修理を受け入れてくれるところがあればいいのですが・・・うーん。国内メーカーに比べれば部品供給に不安はありますが、ビンテージ感を求めて20世紀の旧車に乗るよりは安心(待てば来るという意味で) |
今後のカスタムプラン |
大まかにはこれで大体イメージどおり。 細かいところではギヤポジションインジケーターやビーラインのナビとか時計とか。 |
購入動機・用途・比較車種 | 見た目が好きで初バイクとして購入 |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス |
タンクからキャブまでのガソリンを運ぶフューエルラインの設計に無理がある。 インシュレーター内に発生する負圧を使って燃料を吸い上げているため 負圧ポンプに不具合により、フューエルラインからシリンダー内に燃料が流出して失火することがある。 また、上記の不具合以外にも負圧ポンプの性能劣化により、キャブへの燃料供給が遅延してふけ上がりが悪くなる。 とにもかくにも、負圧を過信しすぎている割に部品が脆弱なので維持が困難。 クラシックスタイルが流行ると、稀にオススメ旧車として紹介されることがあるが、絶対にお勧めできない。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 |
トリッカーからの買い替えです。 林道を走らなくなったのでオフテイストを残しつつオンロード性能の良さそうなバイクを探していたところに ちょうどいいバイクが発売されたので試乗や跨ることはおろか、実車すら確認しないまま見た目だけで選びました。 |
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長所・満足な点 |
巡行距離がとにかく長く、給油回数が少ないのでルート選択の自由度が高いです。 トリッカーのようなオフロードバイクは燃費こそは良いですが、タンク容量が少なく航続距離が短いので ガソリンスタンドの位置をどうしても意識せざるを得ないがストレスでした。 500ccのモデルとフレームが共通なこともあってか、剛性感があり 少し重めで車格が大きく、だいたいのシチュエーションで安定した走りができます。 短所の裏返しですが、ライダーの入力を裏切らないので、とにかく安心感があります。 また、フレームとエンジンの隙間が大きいので整備性が良いです。 カバーして隙間を隠す人もいますが、スカスカに見えるところも気に入っています。 |
短所・不満な点 |
ブレーキの利きが甘く、ロースロットル気味なのが気になります。 よく言えば、初心者やリターンライダー向けの設計ですが 悪く言えば、デチューンされすぎています。 いい意味でも悪い意味でも、速度を出しても楽しくないので 安全運転を楽しめる方向きです。 悪意のある表現をすれば、加速がとにかくトロいので 前の車を追い抜かして先に行こうとか、ワインディングをハイスピードで走ろうとか、そういった気持ちが一切湧きません。 あと、些細なことですがメーターの輝度が低く ミラーシールドやスモークシールドを使っていると速度や時計が見にくいです。 |
これから買う人へのアドバイス |
レブル250から改善は進んでいるそうですが、同じエンジンなので 水漏れする個体があるようです。 オイルフィルター交換時、ガスケットも交換が必要なので Oリングを採用している車両と比べると、使いまわしがしにくく 自力で交換するにしても、若干手間が多いです。 また、購入したバイク屋さんに教えてもらいましたが 2023年から非常に厳しい排ガス規制をクリアしているため 暖気をせずに走り出してしまうと、カーボンが蓄積してしまい 1万キロ程度でも始動困難になることがあるそうです。 短所にも書いた通り、飛ばす気が起きないバイク(=回転数を上げて走らない)なこともあり、カーボンが蓄積しがちです。 定期的にフューエルワンなどの燃料添加剤を使ってあげると良いと思います。 |
今後のカスタムプラン |
車重があるので、KOODのシャフトが発売され次第導入します。 純正状態の完成度が高いので、チェーンを少し良いものにしてブロックタイヤを履かせてあげるくらいで満足できそうです。 |
購入動機・用途・比較車種 | 旧W800乗りだったので、もともとW800を狙っていたが、カワサキの罠にはまってSTREETが登場した瞬間に購入。別件で寄ったショップで目の前に極上の低走行車が出現して衝動的に乗換え。4年間我慢して本来の姿になったというか…。 |
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長所・満足な点 | クラシックスタイルの王道でしょ。燃費もいいぞ。トルクを生かした走りで意外とワインディングもいけますよ。 |
短所・不満な点 | シンプルが売りなのは理解できるが、トライアンフ並みの電脳化が欲しい。いざという時の爆発的パワーが欲しいが…、贅沢な悩みです。 |
これから買う人へのアドバイス | 乗る楽しみ+磨く楽しみ。早く走ろうと思わなければ疲労も少ないです。3000回転以上の不快な振動が気にならなければ、一生の友となります。 |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
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これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | |
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長所・満足な点 | |
短所・不満な点 | |
これから買う人へのアドバイス | |
今後のカスタムプラン |
購入動機・用途・比較車種 | スクランブラーが好きだが大型バイクはもう疲れるので軽くて所有欲が満たされる物が欲しかった。CB125Rが比較車種としてあったが近未来的なスタイルより往年の古いタイプのスタイルに魅力を感じた為、こちらを選択。 |
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長所・満足な点 | とにかく格好いい、それにつきます。って言うかそれだけ。走りは悪く無いと思います、サスは硬すぎだけど。燃費は良いです、40km/l くらい、普通に考えたら、そんなに良く無いかも。追加コメント:つい最近2022年式CB250Rをレンタルしたがツーケーがすぐに痛くなった、あとやっぱりパワーはもういらないのを再認識した、装備はやっぱりこっちの方が良いことを痛感した、でもやはりサスは固すぎる、SWMが・・・。 |
短所・不満な点 | ミッションの6速が入りにくい、エンジンが温まると大分ましになる。メーカーがマイナー過ぎて、どこも面倒を見てくれない。自分は遠方から取り寄せたのだが、販売先とはメールで整備の方法とか聞いている。正規ディーラーに頼むととにかく工賃が高い!(オイル交換\12000、ふざけるな!という感じ) |
これから買う人へのアドバイス |
部品の交換方法や、メンテナンスの情報をここで共有していきたいです。とにかく情報が無く、カスタムしようにもどの部品なら取り付くのかも手探り...。 物はいい!それは確かだ、だがしかし情報が無さすぎる。最近SWMのHPで部品リストをDL出来る事がわかった、これが結構細かく出ていてとても助かった。データが消える前にぜひDLしておくべき!! |
今後のカスタムプラン | 特に無し |
購入動機・用途・比較車種 | 気負いなく気軽に乗れる普段使いも苦にならないバイクがほしいと思っていた。 |
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長所・満足な点 |
極低速でも粘り強く、ギヤチェンジもガチャガチャ入替なくても加速減速してくれる。時速80Km以下は特段気持ちがいい。90Km近辺で振動が出るがこれも味と言うもの。 シートもサスもむやみに柔らかすぎず丁度いい具合で長距離走行でも疲れない。 |
短所・不満な点 |
ハンドル幅が広すぎる。 グリップヒーターのコントローラーがグリップ横に付いているのでウィンカー操作をする時に毎回グリップを握り返す感じになる。 メインスタンドが掛けづらい。スタンドとマフラー間が狭すぎて靴先が入らない。 最新バイクにしては電装が貧弱。(レトロで昔の雰囲気を出したんだろうが)ガソリン残量計、ギヤポジションインジケーター、外気温表示、走行モード設定、クルーズコントロール、スマホとの連動等々何もない。トリップメーターは2個ほしい。 ニークリップが膝(ひざ)部分しかタンクに当たらない。 バイクの短所不満ではないがプラザ店以外で購入できないのはやめてほしい。(ひいきにしている店舗、近所の店舗で購入できない。)カワサキケアは不用。選択出来るようにしてほしい。 |
これから買う人へのアドバイス |
購入して2年半経過するが特段、故障、オイル漏れもない。 エンジン特性が低速で気持ちよく走行出来るようにしてあるので(だからと言って773ccもあるエンジンなので時速100Km以上でも元気がいい。)俗に言う走り屋には向かない。 |
今後のカスタムプラン |