| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 家の敷地内に納まるサイズでかっこいい |
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| 長所・満足な点 |
かっこいい。 灯火類がLED. フロントのライトが4つでかっこがよく視認性がよい。 マフラー二本出しで見た目もよく音もいい。 |
| 短所・不満な点 |
ハイオク仕様なのと積載性がゼロといっていいぐらい。 オイルフィルタが高い。低速トルクが細い。販売が少ないのでメンテナンスを うけるのに距離が長い。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初バイクで小柄なので、足つきと取り回しなどにストレスなく乗れて、なおかつ夫の大型バイクと一緒にツーリングに行けるもの！という条件で選びました。CB125も考えましたが、足つきがかなりキツかったので、これにしました。 結果、大変満足しています。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
かなり極端な高回転型で、街中以外は6000回転以下にはしないで走ってますが、エンジン特性を踏まえて乗ると大変面白いです。もちろん、125ccなのでパワー的には限界がありますが、それでも山道で置いていかれることもなく、よく曲りよく走ってくれるので、何より乗っていて楽しいです。 見た目は、最初はあんまりピンとこなかっのですが(丸目が好きなので)、スクリーンを付けて印象が変わり、ちょっと格好良くなって気に入っています。 あと、燃費はめちゃくちゃ良いです。リッター40は普通に超えます。 |
| 短所・不満な点 |
積載量はノーマル状態ではシートバッグをつけるのが精一杯だったので、リアキャリアを付けて、そこにDEGNERの防水サイドバッグ2個を取り付けました。 夜はあまり走らないのですが、ライトはちょっと暗い？かもしれません。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 通勤車に買いましたが色々あってサーキット用になりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
原付2種ではかなり馬力があるほうです、ポジションもなかなかやる気のある仕上がりで純正でもワインディングならなかなか楽しいです。 峠なら全然大型に喧嘩売れます。(直線だと秒で点になります（笑）) |
| 短所・不満な点 |
僕はサーキットで乗っているのでまあ変えるところはボチボチあります、まずフロントフォークのオイルやバネ、リアサスは変えてます。 その後ハンドルやバックステップ、アンダーカウルやワイヤリングなどサーキットで走る上で必要な物を揃えれば最低限大丈夫かと |
| これから買う人へのアドバイス |
このバイクはミニバイクの中でも金はかかるし難しいとかなり多くのユーザーが言っています、僕は23歳ですがまじで貯金は消し飛びました。 それでもこのバイクを乗りこなせればかなり実力が付くと思って頑張っています。 是非ドMな方はGSX-R125でレースしましょう。 街乗りなら純正で十分です。 |
| 今後のカスタムプラン | レースカウルを塗ってレーサーへ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 学生時代にバイクらしい形の原付が欲しくて購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | スタイルが良い。燃費が良い。メッキの質が良い。改造しなくてもカッコいい。 |
| 短所・不満な点 | カスタムパーツがほぼ絶版。他車種流用が基本になるけど、ノーマルで乗る派の人にはあんまり関係ないかな。 |
| これから買う人へのアドバイス | 過去に作ったまま消せないサイト(http://motor.geocities.jp/unlucky_land/)にアップしてるようにYB-1オーナーで集ってツーリングしたのが楽しかったなぁ。みんなまだYB-1に乗ったりしてるんだろうか。 |
| 今後のカスタムプラン | 10年ぶりに引っ張り出したYB-1。整備とカスタムを並行してすすめます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
自分的には見た目はカッコイイです！ 偶に何処のメーカーの何てバイクか声を掛けられる事が有ります。 乗ってる方も少いので人と被るのが嫌な方には良いと思います。 |
| 短所・不満な点 | 排気量は125ですが外車なので、燃料がハイオク！ 見た目は走りそうに見えますが、出足にトルクが無く加速が鈍いですね！ 高回転タイプのエンジンなので60km/hエンジンの唸り音と振動が大きい！ |
| これから買う人へのアドバイス |
出足からの加速を求めるならHONDAグロムを買う方が良いです！ 燃料がハイオクなので燃料代を考える人には向かない！ 販売店が少ない！メンテナンスが出来る所は販売店！若しくは自分でメンテナンスが出来る方なら良いでしょう！ カスタムパーツが無い！ |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | それまでカブ110（JA44）を足代わりにと思い購入して乗っていたがお散歩ツーリングにはまってしまった。気に入っていたがもう少しパワーがあればと思うようになりC125が気になり出した矢先、2023年型は好みのブルーが無くなる事を知り、ショップにたまたま在庫があったこともあり購入。下取り価格が良かったことも後押しになりました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
見た目は似ててもJA44とはまるで別物。スタイリングも現代風に完成されてますね。 60km／hぐらいで走るのが一番気持ちいいです。それ以上も余裕で走れますがシートに振動が出てきてお尻が痒くなります。 パワーがあるのはもちろんのこと足廻りもかなりしっかりしていてギャップを通過した後の収まりがJA44とは全然違います。 何よりびっくりしたのはギアの入り易さ。本来のガッチャンコ感も残しながらもスムーズに変速が可能です。特にシフトダウン時のブリッピングが凄く簡単になりましたし、停車時の変速もしやすくなりました。 |
| 短所・不満な点 |
賛否両論あるスマートキーは車みたいに単純なものではなく50歳を過ぎた年寄りには理解するのに一苦労です。メインスイッチの切り忘れによるバッテリー上がりも頻発してるみたいだし私はあまり馴染めないです。出先でバッテリー上がるとハンドルロックの解除も出来なくなるみたいなのでお手上げです。 皆さんが指摘しているハンドルの低さは最初は違和感ありましたが慣れました。それよりも私はそれに伴うメーターの位置の低さの方が気になります。視線をかなり移動させなければならないしフルフェイスを被っていると下を向かないとちょうど顎の部分でメーターが隠れて見えません。 |
| これから買う人へのアドバイス |
よく言われる3.7リットルの燃料タンクの容量ですが少々回して走ってもリッター60km以上は走るので200km以上は余裕で走ります。意識して走ると70km超えます。なのでそんなに困ってはいません。 個人的にはスマートキーはいらないのでその分値段を安くして欲しいと思います。同じ金額ならCT125が断然売れてるのも納得ですがレッグシールドの恩恵にあずかってしまうとやめれませんね。カブが44万と聞くと高すぎると私も最初思ってましたが乗ると納得できますよ。 |
| 今後のカスタムプラン | 車体がしっかりしてるので峠道でついついペースが上がります。バンク角が浅いためすぐに固定式のステップが接地して怖い思いをするのでリアサスを踏ん張りの効く社外品に交換して見ようかと思ってます。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 友人宅で数十年放置されてた不動車を譲り受け、セミレストア。仲間との原ツーや近場のツーリングなどに50年近く経った今でも活躍中 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | CBシリーズ共通のスタイリングやこの年代にしかないフルパワーなところ。整備性も良く、排気量を上げても燃費なども悪くならないので経済的 |
| 短所・不満な点 | 初期型なので外装パーツは皆無。メッキ多様の外観は今時のバイクにはない非常に綺麗な外観だけど錆びの発生に敏感になるし、プラパーツなどは風化もあり扱いに気を使う。 |
| これから買う人へのアドバイス | エンジンパーツなどはエイプ系と同じなのでメンテナンスやトラブル時にもそんなに心配いりませんし、カスタムするのも楽しいかと思います。ただ、程度の良いものを手に入れるのが難しくなってきてるかな |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
大学卒業後に就職した先の営業車が 「スズキ・バーディー」だったので 偽物に乗ってる劣等感が酷かった 本物の「カブ」に乗りたかった(>_ |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
「カブ」 という存在そのもの「ジ・オリジナル」 メイト、バーディーその他の外国製のコピー商品ではない本物 |
| 短所・不満な点 |
最近はやりの「カブ」は「カブ」じゃない 仕事用途のみに作られたバイクのみ「カブ」を名乗る資格がある オシャレの一部や街乗り用途のための軟弱な乗り物ではない 「カブ＝ビジネスバイク（仕事用途）」 |
| これから買う人へのアドバイス |
「本物のカブは中古にしか存在しない」 最近のインジェクション車などは見た目がカブなだけ お金持ちや新車じゃないとイヤと言う人、 見た目だけで欲しいと思うような人だけ新車で購入しましょう |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
当初は通学用に購入 現在は通勤兼旅バイクとして使用中 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
あくまでノーマル状態での話にはなりますが、とにかく耐久性と積載性、経済性に優れ、世界一のバイクという異名は伊達ではありません。 この子のおかげで、貧乏な学生時代でも日本中を旅することが出来ました。 ノーマル状態でも凄くノスタルジーなフォルムで、間違いなく日本の風景に一番似合うバイクですし、カスタムをしようと思えばどんな方向性にもとことん突き詰められます。 おすすめです |
| 短所・不満な点 |
特にない。強いて言うのであれば遅いことくらい。非力なエンジンに3速に遠心クラッチなので、発進や上り坂ではスクーターに置いていかれます。 とはいえ一応50ccの法定速度は30km/hなので、その辺りの速度でのんびり走るには十分ですし、そもそも飛ばすバイクではないので問題にはなりません |
| これから買う人へのアドバイス |
ノーマルで乗る方には特にありません。丈夫なエンジンとはいえ、1万キロに一度はオイル交換してあげましょう。より長くイキイキ走ってくれます。 カスタムする方。ノーマル状態で究極に完成されているので、マフラー変えただけでもガックリと燃費や耐久性が落ちます。経済性を維持したい方は外装だけのカスタムで止めておきましょう。 もしどうしても給排気系やエンジンを弄りたいのであれば、とことんセッティングを詰めましょう。 |
| 今後のカスタムプラン |
オフロード＆旅仕様にしていく予定。 リアサス、フロントフォーク延長により車高上げ、センタースタンドとサイドスタンドを溶接延長、テール周りが少しダサいので社外品に変更 |
| 購入動機・用途・比較車種 | それまで乗っていたアドレスV100の故障が頻発。特に自動変速機工の故障が多くそれならスクーターをやめようと考えていたところ、熊本生産で新型のJA44型が発表になったので飛びついた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 時速60キロまでで走れば燃費が70km/lを超える驚きの低燃費。仕事柄未舗装の畦道を走ることが多く、17インチホイールによる優れた走破性に助けられている。 |
| 短所・不満な点 | 標準装備のヘルメットホルダーが使いにくい。遠乗りするとお尻が痛い。海外モデルには標準装備されているギアポジション・インジケーターを付けて欲しかった。ついつい「幻の5速」にチェンジしてしまうので。ネガティブな点はこれくらい。非常に良くできている実用バイクです。 |
| これから買う人へのアドバイス | 私は仕事での移動メインで使っていますがたまに遠乗りをすると多くのカブ・ユーザーとすれ違います。皆さん楽しそうに乗ってる印象が強いです。カスタムパーツも豊富ですから幅広いニーズに応えてくれると思います。 |
| 今後のカスタムプラン | 何もせずにノーマルのまま乗り続けようと思っています。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | ツーリングバイク購入 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 大満足^o^トコトコツーリングに最適。フェリーに乗れば遠くまで行ける。もちろん燃費がイイし、メンテ含めてコスト良。 |
| 短所・不満な点 | 燃料タンクが小さい。ロングツーリングに行くときは、ガソリン携行缶持って行きます。山道、登り坂は道譲ります^o^ |
| これから買う人へのアドバイス | トコトコ走るなら、超オススメ。時間があれば、とこまでも行けます(^○^)メンテは、出来るだけ自分でやって楽しんでます。故障は、7，000km位のときに、始動時のスターターモーターからのオナラ音発生。保証修理で対応できました。その後、トラブル無し。 |
| 今後のカスタムプラン | 気の向くままに^o^ |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
初めて買ったMTバイク、ステップアップで下取りに出してしまったが、カートコースでミニバイクでレースに参加した時にまたTZMで走ってみたいと思い再購入。 街乗り＆サーキット走行 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 小さいけど十分早くて楽しいし軽い為取り回しも楽、最近は余り見なくなってしまったので人と被る事がほとんどない。 |
| 短所・不満な点 | 実用性に関しては余り無く積載性もない為趣味でしか乗れない。販売されて25年近く経つ為部品の供給が怪しくなってきた事。 |
| これから買う人へのアドバイス | だいぶ球数も減ってきたTZM中々奇麗なのは出て来ないだろうけども、興味が有るならこの手のバイクに乗って見て欲しい、加速感楽しいですよ。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
50ccに見えない見た目！ ノーマルでも十分なパワー |
| 短所・不満な点 |
50ccとは思えない燃費の悪さ 低回転はスカスカ |
| これから買う人へのアドバイス |
車のおまけ免許で初めて乗ったバイク 初めてなのにいきなりMTでかなりギクシャクしましたが こいつのおかげで普通自動二輪免許をスムーズに取得できました。 主に通勤でたまにツーリングに使用していました。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | なんといってもルックスですね！ |
| 短所・不満な点 | バンク角が少なく、走りの限界が低くなった事... |
| これから買う人へのアドバイス |
遂に念願のカフェレーサー仕様！ まだまだ変更点はありますが、とりあえず一段落終了！ |
| 今後のカスタムプラン |
古い要素と新しい要素を混ぜ合わせたネオカフェレーサーが出来ました！ 今後は走りの方にも力を注いで行きたいです^_^ |
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