| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
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| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | チャッピーが55キロ程度しか出なくて田舎道では辛かったので、原2のカブ系を探していたところ同県の人から譲ってもらえた。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
カブ系エンジンはカスタムパーツが豊富で、不満なところを解消する楽しみがある。 dax風マフラーでもPC20セットで最高速80km/9500rpmまで伸びた。 パワフィルなので吸気音が大きいが住宅街でも気兼ねせず走れるレベルに収まっている。 |
| 短所・不満な点 |
最初についていたミニモトのダウンマフラーは加速が良く70km/8500rpmまででたがうるさ過ぎた。 アイネットのDAX風アップマフラーに変えたら静かだが加速が悪く70kmまでの到達時間がかなり伸びた。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 20歳の時にバイトで必要になり、原付の免許を取りカブに乗っていました。それまでは排気ガスを出す乗り物は環境に良くないからと、バイクには興味があったにもかかわらず、自転車小僧をしていました。しかし、やはり我慢ができなくなりバイクの購入を考えるようになりました。その時検討したのは『CB50jx-1』と『OR50』でした。どちらもデザインが気に入っていたのですが、当時の雑誌の記事（20台ぐらいの原付を、いろいろな条件でテストしていて、並み居るスポーツ原付を差し置いて、ORがトップになっていました。）を参考にしてOR50に決め近くのバイク店にあった白のORを5万円で購入しました。 購入時走行距離3600キロ。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
〇ライディングポジション、原付にもかかわらずゆったりとしたアメリカンポジションで大柄な自分でも快適に乗れ、視界も広かったです。 〇当時の原付の中では最高の動力性能で、80キロオーバー（当時はリミッターがありませんでした。）の最高速と、低いシート高もあり、気持ちの良い加速性能が楽しめました。（ギアチェンジの際ラフにアクセルを開けると簡単にウイリー状態になりました。） 〇小柄な車体と69キロの車重で何の気負いもなく気軽に乗ることができました。 〇燃費が良い。2サイクルなのに街乗りでも50キロを切らず、ツーリングでは55キロをオーバーしていました。 〇何よりもショートホイールベースとアメリカンポジションによって、加速時に簡単にウイリーしてしまうコンセプトは面白いの一言でした。 |
| 短所・不満な点 | ●30キロの法定速度。当時住んでいた神戸の国道2号線（片側だけで4車線あります。）須磨海岸付近で、一番左側の車線を45キロで走行中にパトカーに止められ切符を切られました。この経験で日本では原付は一般道をまともには走ってはいけないことがわかりました。 |
| これから買う人へのアドバイス | 結局10か月乗っただけで泣く泣く手放しました。こんな楽しいコンセプトのバイクは本当に少ないと思います。昨年ホンダがモンキー125を発売しました。スズキもマメタン125を是非とも発売してほしいものです。きっと売れます。 |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
ＴＺＲ50Ｒのホイール チャンバー など |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | 近所の先輩のところにあったのをずっと口説いてやっとのことでてにいれました。モンキーも考えたけどタンク容量で決定しました。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | ノーマルだと物足りないのでシリンダーを交換し黄色ナンバーに変更。いまのところ走りには不満はなし。タンク容量も満足です |
| 短所・不満な点 | 小さいことはいいことだけど小さいがゆえにスピードが出ると不安定になりかなり怖い思いもする。今のインジェクションモデルの比べると燃費はいまいち。 |
| これから買う人へのアドバイス | 古いことは昔を思い出せていいと思ったけど電気系統の故障に悩まされてしまった。結果交流と直流の仕分けに戸惑った。 |
| 今後のカスタムプラン | 10インチ化 |
| 購入動機・用途・比較車種 |
以前からルックスが気に入って、いつかは乗ってみたいと思っていました。 オークションで程度の良い部品取り車が出ていたので購入しレストア。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 構造が単純で40年経っいても購入できる純正部品が多く、自分で弄る楽しみがある。 |
| 短所・不満な点 |
飛ばすバイクではありませんが、70kmも出ないので幹線道路はつらい。 排気ガス中のオイルでテール周りが汚れる。 |
| これから買う人へのアドバイス | 安全のためのも12V化はしたほうが良いです。 |
| 今後のカスタムプラン |
フロントスプロケットを16Tに交換。 フロントバスケットかリアキャリアで積載力アップ。 |
| 購入動機・用途・比較車種 | 原付バイク乗りの息子のステップアップ用に購入。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 |
ZX-25Rのサブマシンとしてお散歩ツーリングから下駄代わり日帰り300キロツーリングなど スズキGSX-R125やジクサー150と検討しZ125プロに |
|---|---|
| 長所・満足な点 |
ZX-25Rと違い手首が一切痺れない痛くならない点 原付き2種なので速いバイク車が後ろから来ても気にならない点 倒立フォークでキビキビと走り燃費もリッター50近く走る高燃費な点 ワイドレシオな4速ギヤ比でトップに入れればスクーター感覚で乗れる点 見た目が中々凛々しい点 扱いきれるパワー |
| 短所・不満な点 |
長く乗車すると尻のみが痛くなるぐらい 原付きゆえ自動車専用道路が走れない 登坂車線へ移行しての登り坂 小径タイヤなので道路の轍に足を取られる点 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン | セカンドバイクなのでお金を掛けず維持イジり |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 |
我が家に来た時からですが、2速、3速がおかしい。 万全ならロンツーにも使いたい。 どなたかアドバイス有れば頂きたいです。 |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | サーキットを走るために購入しフルカスタム、ワンオフのカウルなどを自分で作り上げました |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 2018年まではサーキットで走ってましたが今は街乗り、峠、ワインディングを流してる感じです 現在マロッシのボアアップキットのおかげで250ｃｃ単気筒と一緒に走ることができます 見た目はかなり変わってるので直ぐに元の車種を答えられる人は少ないかも |
| 短所・不満な点 | サーキット上がり＆ボアアップのため混合ガソリン仕様で満タンで200ｋｍしか走れません 心配なのでタンク1回分の2ストOILを車体に装備出来るようにしてあります |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | |
|---|---|
| 長所・満足な点 | |
| 短所・不満な点 | |
| これから買う人へのアドバイス | |
| 今後のカスタムプラン |
| 購入動機・用途・比較車種 | キャバイクでソロキャンがしたくて、あと通勤に丁度よい原二が欲しかった。しかもハンターカブがめちゃくちゃカッコいい！ |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 取り回しがラク。ちょうどよいポジション。シンボルと言えるくらいのとても大きな荷台。デザインが素敵過ぎる。 |
| 短所・不満な点 | 人気車種にしてはカラーの選択肢が少ない。ブラウンが売れ過ぎて半年待ち。だから赤を買って追い銭して世界に1台のミディアムグレーに塗装してもらった。 |
| これから買う人へのアドバイス | 今日来たばかりなのでアドバイスなんてまだできない。50文字以上書けっていわれてもなあ。あまりカブりたくないからみんな買わないでね！ |
| 今後のカスタムプラン | ジムニーのミディアムグレーに全塗装（既に塗装して納車済み）、ドリブンスプロケット、各種キャリア、ヘッドライトガード、タイヤ変更、静かめのスポーツマフラーくらいかな？あまり純正の良さを壊さない程度にセンスよくイジっていきたいですね。やり過ぎは正直ダサくなる！ |
| 購入動機・用途・比較車種 | 発売当初のことはよく覚えています。初めてその写真を見た感想は『なんて格好の悪いバイクなんだろう。』でした。そんな訳でカタログも手に入れず、まったく関心を持ちませんでした。その後90年代になりプロダクションレースでの活躍を耳にするようになり少しずつ興味をもつようになりました。2002年頃生産中止を知り、手に入れてみようかと考えるようになりました。2005年頃オークションを見るようになり手ごろな価格で（5~7万円）結構数が出ていました。何度も入札ボタンを押そうと思いましたが、高回転型のエンジンということがどうしても引っ掛かり断念してしまいした。2013年ふたたび思い出すようになり、もうこれが最後の機会になるだろうと思い、もし自分に合わなくてもその時は1年で売却してもいいだろうと購入を決断しました。最初に購入を検討した時よりも程度の良いものが減り価格も少し上昇していました。購入価格9万円。 |
|---|---|
| 長所・満足な点 | 幅広、肉厚の座り心地の良いシート。長距離を乗っても痛くなりません。街乗り、ツーリング、スポーツ走行とそこそここなす中途半端なポジション（特にツーリングに向いています。）35~40キロの低燃費と14リットルのタンク容量、500キロ以上確実です。古いバイクなのに明るいヘッドライト（ハロゲン50/55ｗ）。結構振動があるのに全くぶれないバックミラー。16馬力と125にしては高馬力、小型ではきつい坂道でもあまり不満を感じません。小型では希少なツインエンジン、その音と振動で乗れば必ず気分が高揚します。楽しいです。ツーリングに向いた快適な乗り心地の良さ。フロントサスも長く良いのですが、リヤのプロリンクサスは特にしなやかで秀逸です。 |
| 短所・不満な点 | 高出力を狙ってエンジンのフィンの数が多いせいか冷却性能が高く暖気に時間がかかります。（5~15分ほど）しかしチョークを引きっぱなしにして5分ほど走れば問題ありません。6000回転前後ではかなり強い振動が出ます。（ハンドル、タンク、ステップ）個人的には最近のスムーズなエンジンに比べると野性的で気に入っています。高回転型エンジンで3000回転以下は全く使えません。しかし発進時は普通にアクセルを開けるだけでアッという間に3000回転を越え全く支障はありません。購入前気になっていた事は杞憂になりました。何と言っても古臭いデザイン。今まで20台以上のバイクを購入しましたがデザインが気に入らないバイクを買ったのは初めてです。（その隠れた性能の良さには代えられませんでした。） |
| これから買う人へのアドバイス | 非常に味わい深いバイクです。私は隠れた名車といってよいと思います。ホンダが情熱を込めて作ったことがよくわかります。そろそろ部品が出なくなってくると思いますので、興味があれば今のうちに乗っておいたほうがいいと思います。 |
| 今後のカスタムプラン | ★令和4年3月3日（木）オークションに開始価格5万円で出品し、13万9千円で落札されました。コロナの影響で中古車価格が高騰しているとは聞きいていましたが、まさかCB125Tまでこんな価格で売れるとは思ってもいませんでした。(◎_◎;) |
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